491萬輛車，248萬個停車位，北京市停車位“欠賬”太多。 記者 李木易/攝

　　北京市機動車保有量已接近500萬輛，但全市停車位只有248萬個，車輛與停車位比例是2比1。昨天，市交通委運管局停車處處長潘波透露，新增建筑物停車位配建指標正在研究，將調整現有配建指標，解決停車位“欠賬”問題。

　　據悉，現行配建標準偏低，按區域分，二環到三環間平均每戶0.3輛，三環外平均每戶0.5輛，據調查，目前全市小汽車家庭擁有量每戶在0.4到0.5之間。

　　昨天，三位交通部門負責人做客北京市政風行風熱線“走進直播間”欄目，與網友探討本市緩堵工作中的重要一環停車管理問題。

　　停車位：缺口250萬個

　　據潘波介紹，截至2011年5月底，本市機動車保有量達到了491萬輛，而停車位缺口達250萬個。

　　經調查，本市有各類機動車停車場2.1萬個，停車位248萬個。其中經營性停車位133萬個，非經營性停車位115萬個。居住區停車位160萬個，出行車位88.4萬個，居住區車位達到65%。其中城六區居住區車位111.1萬個，出行車位66.2萬個。

　　停車位不夠的原因一是現有資源沒有最大化地使用；其次建筑物停車位配建標準偏低。因此，新增建筑物將調整停車位配建指標，使其不再形成新的欠賬。

　　據北京交通發展研究中心主任郭繼孚介紹，現行的標準分區域，居住區二環到三環之間平均每戶0.3輛，三環外平均每戶0.5輛。公共建筑最早是每萬平方米45輛，現在執行的標準是每萬平方米65輛，“這個標準在某一些地區就顯得偏低。”

　　去年做的調查顯示，目前全市小汽車家庭擁有量每戶在0.4到0.5。但停車位不足并不能只通過再建來解決，國際通用的對策是從供給和價格等多方面調節小汽車的使用。

[責任編輯：吳怡]