公交車司機竟然集體使用偽造的駕駛證——雖然聽起來有點匪夷所思,但這樣的事情還真就發生了。

　　公交車司機持假駕駛證是如何上崗的?其背后又隱藏著哪些令人深思的原因?《法制日報》記者對此進行了調查。

　　湖南省湘潭市交警支隊近日在對公交車進行突擊檢查時,發現所查的5輛109路公交車中,竟然有4輛車的司機使用偽造的駕駛證。其中一名司機不僅用的是假證,而且從來沒有經過正規培訓,也沒考過駕駛證,只是在老家自學開過貨車。

　　雖然交警部門隨后啟動了預警與約談制度,發送了《關于清除客運安全隱患的整改通知》,要求公交公司及時整改,消除隱患,但《法制日報》記者在調查采訪時發現,公交司機集體執假證上崗其實只是目前城市公交管理亂象的一種表象。

　　查五輛車四名司機用假證

　　“近日,有市民匿名向交警部門反映,109路和104路公交車部分司機使用偽造駕駛證。為此,我們專門組織了警力到109路和104路必經的三大橋河東橋頭附近,對這兩路公交車的駕駛員進行了逐車檢查。”湘潭市交警支隊副支隊長袁忠良告訴《法制日報》記者,令人震驚的是,在檢查的5輛109路公交車中,竟然有4輛公交車的司機涉嫌使用偽造駕駛證。

　　發現4名駕駛員涉嫌使用假證后,湘潭市岳塘交警大隊連夜對4人進行審查,確定4名駕駛員均使用偽造駕駛證。

　　“這4個人所持有的假證上,駕駛員的名字和身份信息都是真實有效的,都能夠在電腦里查到。”辦案民警告訴記者,這樣的假證識別起來難度比較大,因為一般的檢查只是通過證件號碼查詢,肉眼往往很難辨別真偽。

　　民警還告訴記者,這4名駕駛員的平均年齡不過24歲,都是湖南省茶陵縣人,其中年齡最小的譚樂林不僅拿的是假證,而且此前從沒有經過正規培訓,也沒考過駕駛證,只是在老家偷偷開過貨車。其他3人此前僅持有準駕小型汽車的C證。

　　“公交車駕駛員竟然使用假證開車載客,這實在是太可怕了,我們連基本的人身安全都得不到保障。”記者了解到,在民警查處使用假證的駕駛員時,車內的乘客大都感到震驚。

　　私人承包致駕駛員難管理

　　“我確實還沒有拿到駕駛證,但我在16歲時就已經會開大貨車了,平時我是跟著師傅一起開,這次是師傅外出了,我才一個人開。之所以要辦一個假證,主要是為了圖個放心,即使被突然臨檢抽查,交警一般也很難識別真假。”譚樂林對《法制日報》記者說,他的假證是托人從網絡辦理的,只要100元。

　　“車是從眾旺公交公司承包過來的。我們不僅要給公司先交5萬元的押金,而且每個月還要給公司上交2000元的租借費。”此次被查出使用假駕駛證的劉偉告訴記者,承包后每天的毛利潤其實只有三四百元,扣除租金、燃油費、修車費和生活費,也沒余下多少。而且,由于駕駛公交車所需的A證很難考,很多拿到A證的人提出的工資標準都比較高,要請到有合格資質的駕駛員來開公交車需要很大的開支,因此他們也就鋌而走險,抱著僥幸心理辦了假證上崗。

　　“作為一家正規的公交公司,我們對于公交車司機的資格審查是嚴格的,承包人必須具備法律規定的駕駛資格。但我們也確實忽視了一點,那就是一些人承包后再雇傭其他人進行營運。對于這些人,我們的管理確實難以顧及到。”湘潭市眾旺公交公司法定代表人譚獻忠在接受《法制日報》記者采訪時說,目前由于公司實行私人承包制,確實容易導致駕駛員隊伍龐雜、流動性大、駕駛員隊伍不好管控等問題。

[責任編輯：芮益芳]