14日下午，在實(shí)驗(yàn)小學(xué)門(mén)口校車(chē)司機(jī)張殿君正在打掃衛(wèi)生。

　　14日下午，在江蘇路上，一輛私家車(chē)占據(jù)了校車(chē)的車(chē)位。

　　青島的校車(chē)從9月22日無(wú)車(chē)日試運(yùn)行到現(xiàn)在已經(jīng)近3個(gè)月了，從剛開(kāi)始時(shí)的屢次遲到、刮擦，到現(xiàn)在逐步走向規(guī)范化，校車(chē)司機(jī)們付出了巨大的努力。他們每天早起晚歸接送孩子，一路上與私家車(chē)、公交車(chē)“斗智斗勇”，只為讓孩子們能夠準(zhǔn)時(shí)上學(xué)、回家。

　　漫長(zhǎng)的一天:　5點(diǎn)起床19點(diǎn)回家

　　青島校車(chē)司機(jī)選拔的全部是有著20年左右駕齡的老公交司機(jī)，他們不僅駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，開(kāi)公交時(shí)也從無(wú)投訴記錄。今年駕齡剛好20年的張殿君先后開(kāi)過(guò)223路公交車(chē)、617路公交車(chē)。校車(chē)公司成立以后，他通過(guò)了層層選拔，被選作校車(chē)司機(jī)，記者見(jiàn)到他時(shí)，他正開(kāi)完關(guān)于校車(chē)的安全會(huì)議。“開(kāi)會(huì)還是強(qiáng)調(diào)孩子的安全問(wèn)題，最近一直在開(kāi)會(huì)。”張殿君說(shuō)，近期的校車(chē)事故讓他們的會(huì)也多了起來(lái)。

　　張殿君開(kāi)的是實(shí)驗(yàn)小學(xué)5號(hào)線，這是眾多校車(chē)線路中最遠(yuǎn)的一條，先后要經(jīng)過(guò)四方、市北、市南3個(gè)區(qū)。正因?yàn)槿绱耍瑥埖罹�每天要比其他的校�?chē)司機(jī)早發(fā)車(chē)20分鐘。為了準(zhǔn)時(shí)接上孩子，家住錯(cuò)埠嶺四小區(qū)的他早上5點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)起床，簡(jiǎn)單洗漱過(guò)后隨意吃點(diǎn)東西充饑，5點(diǎn)半出門(mén)，走上15分鐘的路坐上班車(chē)，6點(diǎn)左右到達(dá)汽車(chē)東站的校車(chē)停車(chē)點(diǎn)。

　　6點(diǎn)10分，張殿君從汽車(chē)東站出發(fā)，6點(diǎn)40分，抵達(dá)水清溝附近，接上兩個(gè)家離學(xué)校最遠(yuǎn)的孩子，之后繼續(xù)定點(diǎn)接送其他幾十名孩子。如果沒(méi)有遇上堵車(chē)，他能保證學(xué)生7點(diǎn)半按時(shí)到校。將孩子們送到后，他將車(chē)停在天泰體育場(chǎng)內(nèi)，再坐公交車(chē)回家，到家一般已經(jīng)是9點(diǎn)了，這時(shí)他才能安穩(wěn)地吃頓早飯。

　　“早上時(shí)間太緊了，很多時(shí)候吃不上飯，但是不吃飯上路，餓了心里會(huì)發(fā)慌，所以也總是吃點(diǎn)再走，但是我一般都在9點(diǎn)左右回到家，正式吃點(diǎn)早飯?jiān)傩菹ⅰ！睆埖罹�說(shuō)。

　　下午孩子放學(xué)時(shí)間在4點(diǎn)左右，為了跟學(xué)校門(mén)口的私家車(chē)搶車(chē)位，校車(chē)司機(jī)們必須提前一個(gè)半小時(shí)來(lái)到學(xué)校門(mén)口“占位子”。每天下午兩點(diǎn)左右，張殿軍就得出門(mén)坐公交車(chē)趕往停放校車(chē)的天泰體育場(chǎng)，下午2點(diǎn)40分就得駕車(chē)來(lái)到學(xué)校門(mén)口。

　　14日下午2點(diǎn)50分，記者乘坐張殿君駕駛的校車(chē)來(lái)到實(shí)驗(yàn)小學(xué)門(mén)口時(shí)看到，已經(jīng)有一輛紅色的私家車(chē)占據(jù)了一個(gè)校車(chē)車(chē)位。“我們稍微來(lái)得晚點(diǎn)，這里就全停上私家車(chē)了。”張殿君說(shuō)，為了能讓孩子們準(zhǔn)時(shí)坐上校車(chē)，他們只能提前來(lái)?yè)屲?chē)位。“要不孩子就得到馬路中間坐車(chē)，到時(shí)候路上就會(huì)堵成一團(tuán)。”

　　張殿君送下最后一站的孩子時(shí)間是下午5點(diǎn)50分，將車(chē)開(kāi)回汽車(chē)東站的停車(chē)場(chǎng)時(shí)一般是晚上6點(diǎn)10分，之后他再坐公交回家，等他回家已經(jīng)是7點(diǎn)左右了。

　　如履薄冰:　里程少了，壓力大了

　　早晚接送孩子上學(xué)放學(xué)，這份看起來(lái)很簡(jiǎn)單的工作卻讓校車(chē)司機(jī)們分外緊張。14日下午，記者在天泰體育場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)看到，校車(chē)司機(jī)都是50歲左右的老司機(jī)了，談起開(kāi)公交和開(kāi)校車(chē)的區(qū)別時(shí)，他們坦言:校車(chē)行駛公里數(shù)比公交車(chē)少了，但是壓力反而大了。比如9月22日校車(chē)首次上路試運(yùn)行，由于時(shí)間安排不當(dāng)，當(dāng)天9部校車(chē)中3部遲到，其中實(shí)驗(yàn)小學(xué)5號(hào)線的校車(chē)在距離學(xué)校門(mén)口300米遠(yuǎn)的地方還發(fā)生了刮擦，當(dāng)日校車(chē)司機(jī)和公司的工作人員一度異常緊張。

　　56歲的李心峰是大學(xué)路3號(hào)線上的校車(chē)司機(jī)，曾在公交一線上干了十幾年的他告訴記者，開(kāi)公交車(chē)時(shí)雖然每天都跑好幾百公里，但是公交車(chē)都有早晚班，上下班時(shí)間比較固定，而自從開(kāi)上校車(chē)后雖然每天只有兩趟，總共一百多公里的路程，他們每天付出時(shí)間絕對(duì)不少于開(kāi)公交車(chē)。

　　像坐公交車(chē)往停車(chē)場(chǎng)趕，每天提前到學(xué)校門(mén)口跟私家車(chē)搶車(chē)位這些看似不起眼的工作，都需要耗費(fèi)大量的時(shí)間。“我們細(xì)算了下，每天我們至少有7個(gè)小時(shí)的時(shí)間用在校車(chē)上。”張殿君談到壓力時(shí)說(shuō)，校車(chē)剛上路時(shí)，私家車(chē)根本不會(huì)禮讓校車(chē)，經(jīng)常跟他們爭(zhēng)道搶行，因此在剛剛進(jìn)行試運(yùn)行時(shí)，曾發(fā)生了幾起刮擦事故，一度使得他們壓力倍增，“比校車(chē)大的公交車(chē)我們都開(kāi)得很順利，車(chē)小了反而難開(kāi)了，這跟私家車(chē)禮讓公交車(chē)卻跟校車(chē)爭(zhēng)道搶行有很大關(guān)系。”

[責(zé)任編輯：王新妍]