全國人大代表曾慶洪：深圳廣州買車遲早要限購

　　“城市系統(tǒng)工程不協(xié)調(diào)，遲早汽車得限購！”10日，全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪接受記者采訪，當(dāng)問及汽車限購和收取交通擁堵費能否達到治堵目的時，他指出，癥結(jié)在于當(dāng)前城市的汽車和馬路、能源、環(huán)境等社會環(huán)境系統(tǒng)發(fā)展不協(xié)調(diào)，不管是深圳還是廣州，遲早都得限購。

　　曾慶洪坦言，當(dāng)前汽車行業(yè)的確遇到三大難題：能源、環(huán)保和堵塞。“有些人喜歡拿中國跟美國比，說美國現(xiàn)在是1000人有800多輛車，差不多一人有一輛車，而我們?nèi)珖��?億輛車，平均1000人只有68輛車，這么一比，就會說中國大力發(fā)展汽車沒問題。”

　　曾慶洪強調(diào)，千萬不能這么看。他以深圳舉例說明，去年12月份深圳汽車數(shù)量是200萬輛，汽車總量排名全國第二，但是深圳的道路只有6800公里，按照每條道路4車道，每輛車大概10米長，平均每公里就有300輛車，把所有車都開出來，整個深圳就成了停車場。

　　“國際標(biāo)準是每公里270輛車，這是警戒線，也就是說深圳已經(jīng)遠遠超過警戒線，不限的話怎么治堵？”曾慶洪強調(diào)，不管是廣州還是哪里，遲早要限購。不限汽車的話，就得有更多的能源、馬路、停車場，但是我們有嗎？

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