圖為自動售賣機和武漢通自助終端。（資料圖片）

　　最艱難的安裝過程

　　兩噸重賣書機拆零進站

　　武漢地鐵2號線沿線21座車站，各設(shè)一座自動圖書館（又稱賣書機），這在全世界尚屬首例，因而被稱為“書香地鐵”。這個創(chuàng)意來自武漢市十二次黨代會，這次大會提出，要把武漢建設(shè)成“文化之城”，在地鐵站設(shè)自動圖書館，是具體措施之一。

　　“這是我做過的施工難度最大的一項工程！”說起自動圖書館的設(shè)計和施工過程，昨天，深圳海恒智能技術(shù)公司武漢分公司負(fù)責(zé)人張健紅感慨不已：“21臺機子，有16臺是拆零了裝進地鐵站的。”

　　該公司先在螃蟹岬地鐵站試裝了一臺。技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，3噸多重的自動圖書館，與地面接觸面僅4個多平方米，超過地鐵站每平方米不得超過400公斤的荷載。他們重新設(shè)計，把重量減至兩噸多，與地面的接觸面增加到近6平方米。

　　設(shè)備設(shè)計完成后，各地鐵站已開始收口，部分站吊裝設(shè)備的井口已經(jīng)封閉，怎么把自動圖書館搬進去？

　　張健紅說，進寶通寺站最容易，直接吊裝；進金銀潭站，拆掉了設(shè)備的頂蓋，花了兩個多小時；江漢路站正在焊吊裝井的鋼筋，搶著裝進去了；常青花園也還好，吊車吊一半，人工抬一半，花了整整一天。

　　最難進的是漢口火車站，從地下室車庫里抬上去最為可行，但車庫離目的地幾百米長的泥巴通道堆滿了建筑垃圾，10多名工人清了兩天，然后在泥巴上鋪上石子，這次安裝花了兩天兩夜。

　　另外16個井口已經(jīng)封閉的車站，直接吊裝不可能了，只能拆零運進去以后，再安裝。拆一臺設(shè)備得1天，安裝得3天。公司專門從深圳派來30名工程師，輪番上陣，終于在11月4日最后期限內(nèi)全部安裝到位。

　　“整個吊裝過程，沒有損壞一塊地磚墻磚，沒有一處擦碰。”大戰(zhàn)之后，張健紅自豪之情溢于言表。

　　這21座自動圖書館，全部設(shè)在非付費處，周邊居民也可以前來免費借書。站內(nèi)還設(shè)宣傳和信息報架，供乘客免費閱讀。

　　最繁瑣的交叉作業(yè)

　　組織者沒時間坐下來談

　　“如果我是一名乘客，最希望地鐵站里有哪些設(shè)施？”武漢地鐵2號線設(shè)計之初，地鐵集團就給設(shè)計師們提出了“設(shè)身處地為乘客著想”的基本原則。

　　武漢地鐵站的便民措施原有14項，包括客服中心、直飲水、公用電話、一卡通充值、母嬰室、輪椅、防踏空安全條、嬰兒尿布臺。前不久，又增加廣受市民和網(wǎng)友好評的女性候車區(qū)。

　　地鐵集團總工辦人士說，每座地鐵站的站臺有多個召援電話與客服中心相連，市民遇到緊急情況，可按下該電話按鈕直接與值班人員通話。

　　自動查詢機可提供任意兩站之間的路線查詢，可設(shè)定票價最低、時間最短、步行距離最短等多個查詢維度。觸摸屏上配有向?qū)А�動畫和關(guān)聯(lián)等功能，方便乘客操作。