微博網(wǎng)友@瓜爸來(lái)了稱車子超員嚴(yán)重，列車長(zhǎng)要我們下車去對(duì)面坐紅皮特快車。

　　多位網(wǎng)友發(fā)照片稱D3214因超載停車(圖片來(lái)源于微博)

　　原標(biāo)題：

　　D3214突發(fā)故障滯留寧波東站94分鐘 官方稱系故障有先例

　　 今天下午近5點(diǎn)，網(wǎng)友“瓜爸來(lái)了”等發(fā)微博稱，其所乘坐的動(dòng)車D3214次因超載在寧波東站滯留約一小時(shí)。

　　據(jù)了解，動(dòng)車D3214次隸屬南昌鐵路局，為廈門開(kāi)往杭州方向。列車計(jì)劃為早上10點(diǎn)出發(fā)，今晚18點(diǎn)14分到達(dá)杭州站，正點(diǎn)到達(dá)寧波東站的時(shí)間為15點(diǎn)58分。

　　網(wǎng)友稱列車滯留原因?yàn)槿藛T超載，并有乘務(wù)員引導(dǎo)余姚、上虞、杭州南等方向的乘客到對(duì)面站臺(tái)改乘其它列車。不過(guò)實(shí)名認(rèn)證的某房產(chǎn)策劃經(jīng)理“v張小磊”說(shuō)自己所在的周邊車廂并無(wú)超載現(xiàn)象。

　　記者隨后從車輛滯留的寧波車務(wù)段獲悉，D3214次列車是因?yàn)橥话l(fā)設(shè)備故障導(dǎo)致停留晚點(diǎn)。故障修復(fù)后，該車已于17:37寧波東站開(kāi)出，當(dāng)時(shí)已晚點(diǎn)1小時(shí)34分。但就車輛是否超載，車務(wù)段并未回應(yīng)記者的疑問(wèn)。

　　“高鐵、動(dòng)車車票鐵路部門都有通過(guò)售票系統(tǒng)進(jìn)行控制的，車輛確實(shí)設(shè)計(jì)有一定的超載率，但都在正常行駛范圍內(nèi)的。”

　　今晚，記者向多位鐵路業(yè)內(nèi)人士請(qǐng)教了相關(guān)情況。通常而言，列車到站時(shí)無(wú)法擠上乘客時(shí)，才會(huì)適時(shí)對(duì)車上人員進(jìn)行分流，確保安全，也就是“調(diào)客”。不過(guò)這種情況出現(xiàn)的并不多，類似D3214次列車長(zhǎng)時(shí)間滯留，很有可能就是機(jī)械故障需要維修。

　　按照流程，故障出現(xiàn)后列車人員將會(huì)向調(diào)度中心報(bào)告，將視具體情況做出調(diào)整。如維修時(shí)間不長(zhǎng)，一般都會(huì)晚點(diǎn)幾分鐘；如果必須長(zhǎng)時(shí)間維修才能去除故障，就會(huì)調(diào)派其它列車轉(zhuǎn)運(yùn)其它旅客或在停靠站進(jìn)行退票等手續(xù)。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，春運(yùn)期間幾乎不會(huì)出現(xiàn)超載這種情況，部分車廂人員較多引起承重軸等損壞到有可能。

　　另?yè)?jù)記者了解，D3214次動(dòng)車出現(xiàn)故障已非首次。去年6月24日，該車在運(yùn)行中突發(fā)異常，鐵路部門調(diào)用備用動(dòng)車在晉江站組織乘客換乘。當(dāng)時(shí)通報(bào)稱車輛軸溫傳感器遭路面異物擊打，導(dǎo)致車軸溫度異常，引起安全裝置報(bào)警。

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