觀察一周來李克強(qiáng)總理的外交安排饒有意味。這一周，始于北京的握手：11月21日，他在人民大會(huì)堂同歐洲理事會(huì)主席范龍佩、歐盟委員會(huì)主席巴羅佐共同主持第十六次中國(guó)歐盟領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤。這一周的末尾，則是歐洲的握手：當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日，李總理又在布加勒斯特與羅馬尼亞總理蓬塔共同主持中國(guó)－中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤。其間，他還向布魯塞爾第三屆“中歐論壇”致賀信。

　　一個(gè)顯而易見的事實(shí)是，李克強(qiáng)與歐洲領(lǐng)導(dǎo)人頻頻相握的手，正是中歐兩只巨手緊握的象征；而他在羅馬尼亞一一會(huì)晤16國(guó)政府首腦忙碌的身影，其實(shí)也就是開放的中國(guó)站在歐洲橋頭堡上——中東歐毫無疑問可被視為中國(guó)通往歐洲大陸的橋頭堡——的身影。

　　有評(píng)論人士也因此將李克強(qiáng)本周的工作形象比喻為：架“橋”。不錯(cuò)，這一周李總理所做的一切都與“橋”息息相關(guān)，不論是器物層面的還是心靈層面的。即：架通中歐。

　　事實(shí)上，在中歐之間，“橋”也的確是個(gè)有著豐厚歷史與現(xiàn)實(shí)涵義的詞匯。原南斯拉夫經(jīng)典譯制片《橋》，給剛開放的一代中國(guó)人留下難以磨滅的記憶，塞爾維亞人無畏捍衛(wèi)“橋”的勇氣和尊嚴(yán)，永遠(yuǎn)為我們所珍視。而2010年中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司與塞爾維亞政府簽署的多瑙河“澤蒙―博爾查”大橋建設(shè)合同，則是改革開放的中國(guó)與老朋友之間新的橋梁和紐帶。今天在許多人心目中，貝爾格萊德多瑙河大橋項(xiàng)目已成為中塞友誼的象征。

　　中國(guó)與中東歐國(guó)家的傳統(tǒng)友誼，正借由一系列現(xiàn)代化交通項(xiàng)目提升至新的境界。此次出訪，李克強(qiáng)與塞爾維亞、匈牙利總理宣布三方合作建設(shè)連接貝爾格萊德和布達(dá)佩斯的匈塞鐵路。這條鐵路堪稱中國(guó)-中東歐合作中的標(biāo)志性項(xiàng)目。不僅如此，相信對(duì)于許多中國(guó)人來說，它還別有一番親切。貝爾格萊德、布達(dá)佩斯，這兩座城市在中文里是如此親切的譯名，要知道，廣受中國(guó)觀眾喜愛的演員陳佩斯名字的由來，正是因?yàn)樗麄兊母赣H、表演藝術(shù)家陳強(qiáng)在匈牙利首都布達(dá)佩斯演出時(shí)恰逢佩斯的哥哥出生，故取名布達(dá)，佩斯是沾了哥哥的光。

　　跨越多瑙河的橋，綿延在歐洲大陸的鋼軌，中國(guó)與中東歐國(guó)家的一系列合作，以及雙方國(guó)民心理上長(zhǎng)久培育出的親切感，這些都是“橋”。有了這些，所謂“亞歐大陸橋”才不是一個(gè)空泛的概念。（徐軒渠）

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