“一帶一路”國際合作高峰論壇即將在北京舉行之際,東盟多國官員、媒體等深度解析“一帶一路”倡議,認為對接“一帶一路”倡議有助于加速推進東盟一體化和東盟共同體建設。

　　馬來西亞總理納吉布在《南華早報》發表署名文章說:“絲綢之路講述了用開放思維和開放貿易惠及(沿線)所有國家的故事,今天的‘一帶一路’一脈相承……東盟國家從‘一帶一路’基礎設施建設項目中看到了真實的‘雙贏’,例如,中老鐵路、雅萬高鐵、(中泰)呵叻-曼谷高鐵以及(中馬)東海岸鐵路。這將成為連接亞洲、中東乃至非洲的大陸橋。”

　　菲律賓最大新聞網站“拉普勒”刊文說,菲總統杜特爾特出席“一帶一路”國際合作高峰論壇向中方傳遞了菲律賓支持“一帶一路”倡議的明確信號。杜特爾特先前表示,除以菲律賓總統這個身份,他還將代表東盟參加高峰論壇,希望同中方溝通彼此想法。

　　老撾國家通訊社援引老撾國家主席本揚的話說,“一帶一路”倡議加強了地區內和地區間的密切合作與互聯互通,為發展中國家提供了機遇,這是全球化時代實現雙贏、共贏的途徑。

　　泰國此次派出外交部長、運輸部長、商務部長、數字經濟和社會部長、科技部長等多名內閣高官出席“一帶一路”國際合作高峰論壇。泰國內閣會議最近通過關于“貿易暢通”和“民心相通”內容的兩份合作草案,表明泰國對“一帶一路”倡議的支持。泰國副總理頌吉告訴媒體記者:“當世界面對許多不確定性時,‘一帶一路’讓人看到了新希望。”

　　東盟與中國地理相近,傳統友誼深厚。過去50年間,中國與東盟在雙邊貿易投資等領域所取得的合作成果成為雙方“一帶一路”合作的堅實基礎。2015年,中國與東盟雙邊貿易總額達到4721.6億美元,約60倍于1991年時的水平。近幾年,雙方就優化貿易結構、暢通貿易通道、擴大貿易領域等內容進行機制化探索和嘗試,雙方設定在2020年底前實現貿易總額過萬億美元的目標。

　　泰國《民族報》此前一篇述評文章指出,東盟一體化建設面臨諸多挑戰,特別是絕大多數東盟國家面臨基礎設施融資缺口困境,使得東盟共同體建設短期內在基建方面難有作為。“當西方孤立主義政治思維開始復燃,讓許多發展中經濟體變得越發艱難時,中國伸出雙臂,尋求與各經濟合作伙伴強勁的貿易與投資聯系……‘一帶一路’倡議、亞投行、絲路基金等平臺的出現,為東盟擺脫困局提供了有效方案。”(記者凌朔　楊定都)