中新網舟山7月9日電(記者 林波)7月9日，在完成中國大洋第43航次科考任務后，中國“向陽紅10”科考船返航浙江舟山。

　　中國“向陽紅10”科考船自2016年11月22日從舟山啟航以來，歷時230天，分為5個航段執行。據介紹，前4個航段主要工作區域在西南印度洋多金屬硫化物合同區，主要任務是履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”，開展礦化異常調查和礦體/礦化體圈定；第5航段主要在西北印度洋卡爾斯伯格脊開展以多金屬硫化物資源調查為主的科學考察。

　　據介紹，本航次主要有三個特點：多金屬硫化物勘探高新技術裝備逐步形成系統勘探能力；西南印度洋資源評價取得重大進展；西北印度洋調查取得新發現。主要取得如下六個成果：

　　——“潛龍二號”AUV應用取得成功，累計開展了8個潛次作業，作業時間累計達到170小時，總航程456km，最大下潛深度3320m，充分證實了“潛龍二號”在洋中脊復雜地形環境下工作的穩定性和可靠性。完成四個異常區的調查，獲得約160k㎡的近底地形地貌、磁力和水體異常數據，為西南印度洋多金屬硫化物合同區圈定礦化異常區，奠定了堅實的基礎。同時在現場培養鍛煉了一支訓練有素、操作熟練的年輕應用隊伍，為“潛龍二號”業務化、常態化應用打下堅實基礎。

　　——初步查清合同區典型硫化物礦體空間結構特征。該礦體分布面積約為30000㎡，礦體厚度預計超8.0m。礦體多被厚度不均的熱液沉積物所覆蓋，礦體硫化物類型包括松散黑色硫化物、致密富Fe硫化物、致密Fe-Si硫化物和致密富Cu硫化物等。其中鉆孔資料顯示該礦體發育厚度超過60cm的富銅硫化物層，Cu平均含量超過20%。

　　——在玉皇礦化區完成了一條瞬變電磁測線探測，獲取初步視電阻率剖面。初步反演結果顯示縱向上有兩段區域呈現低阻管狀形態，淺部低阻橫向展布，逐漸延伸變窄，并在深部呈現橫向低阻展布(水平范圍約700m，深度約40m)。與歷史鉆孔資料對比，具有很好的一致性，推斷為硫化物堆積體。通過更為深入的室內分析可為推斷硫化物礦體空間分布提供有效支撐。

　　——完成西南印度洋合同區16個區塊(總100個)的綜合異常拖曳探測和地質取樣調查工作，為區域放棄提供了基礎資料。通過前期和本航次工作，目前已基本完成85%的階段I勘探任務，為資源評價工作和合同規定的2019年完成50%區域放棄提供基礎資料支撐。

　　——在西北印度洋卡爾斯伯格洋脊開展了綜合性熱液異常探測、地質取樣和環境調查，新增熱液異常區15處，新發現非活動熱液區2處，初步查清天休熱液區的范圍在南北方向上不連續延伸4.3km,較原先的認識擴大了6倍。

　　——大洋自主研發的多金屬硫化物勘探高新技術裝備“潛龍二號”AUV、中深孔巖心鉆機、瞬變電磁探測系統等集中在西南印度洋多金屬硫化物資源合同區成功應用，系統開展了西南印度洋合同區的多金屬硫化物資源勘探。這標志著中國在多金屬硫化物資源勘探領域正在實施高新技術的升級換代。(完)