美國(guó)軍艦今年在亞太海域發(fā)生多起重大安全事故,主要原因都是“人禍”,促使海軍高層下決心整改。

　　一份即將發(fā)布的報(bào)告顯示,整改內(nèi)容包括狠抓基本軍事素養(yǎng),整頓風(fēng)氣,避免“過(guò)度操勞”。

　　【太平洋艦隊(duì)不“太平”】

　　美國(guó)太平洋司令部今年頗不“太平”,下屬的第三和第七艦隊(duì)軍艦發(fā)生多起安全事故,包括兩起傷亡嚴(yán)重的重大事故。

　　1月31日,第七艦隊(duì)“安蒂塔姆”號(hào)導(dǎo)彈巡洋艦在日本橫須賀港附近海域觸礁,約4200升液壓油泄漏,造成環(huán)境污染。

　　5月9日,第三艦隊(duì)“張伯倫湖”號(hào)導(dǎo)彈巡洋艦在韓國(guó)郁陵島附近公海與一艘韓國(guó)漁船相撞,未造成人員傷亡。

　　6月17日,第七艦隊(duì)“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦與一艘菲律賓籍貨船在橫須賀港西南方向100公里處水域相撞,導(dǎo)致美軍7名水兵喪生,艦長(zhǎng)等3人受傷。

　　8月21日凌晨,第七艦隊(duì)“約翰·S·麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在新加坡東部海域與一艘懸掛利比里亞國(guó)旗的油輪相撞,10名士兵死亡,5人受傷,成為2000年“科爾”號(hào)驅(qū)逐艦遇襲以來(lái)美艦死亡人數(shù)最多的單起事件。

　　短時(shí)間內(nèi)發(fā)生多起事故,震動(dòng)了美國(guó)政界和軍界高層,包括第七艦隊(duì)司令在內(nèi)的一批高級(jí)軍官遭撤職,國(guó)會(huì)也傳喚海軍領(lǐng)導(dǎo)層官員接受質(zhì)詢。

　　【過(guò)度自信的“二把刀”】

　　美國(guó)海軍1日發(fā)布調(diào)查報(bào)告,認(rèn)定上述事故都由人為疏失所致,完全可以避免。

　　就“麥凱恩”號(hào)和“菲茨杰拉德”號(hào)嚴(yán)重事故,報(bào)告指出,從指揮官至普通水兵都對(duì)事故負(fù)有責(zé)任,原因包括訓(xùn)練不足、麻痹大意、指揮不力。

　　報(bào)告說(shuō),在“菲茨杰拉德”號(hào)撞船事件中,負(fù)責(zé)瞭望哨的艦員沒(méi)有遵循基本程序,“更重要的是”,指揮人員也沒(méi)有遵循防撞規(guī)程。

　　“麥凱恩”號(hào)事故“主要原因?yàn)樽詽M、過(guò)度自信、未遵守程序”。報(bào)告指出,“艦員對(duì)軍艦指揮控制操作臺(tái)的熟悉程度不達(dá)標(biāo),是導(dǎo)致碰撞的一項(xiàng)主要因素”,也就是說(shuō),沒(méi)人知道如何正確操作。而且,艦長(zhǎng)不聽(tīng)多名副手勸告,沒(méi)有及時(shí)安排瞭望哨以確保航行安全。

　　美國(guó)海軍定于華盛頓時(shí)間2日發(fā)布整改措施報(bào)告。這份報(bào)告由海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)約翰·理查森責(zé)成分管大西洋海域的艦隊(duì)司令部司令菲利普·戴維森主持制定。

　　美聯(lián)社1日根據(jù)提前獲得的報(bào)告報(bào)道,整改措施有大約60條,分為5個(gè)主要方面,涉及基本技能、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、作訓(xùn)安全、評(píng)估程序和作訓(xùn)風(fēng)氣。具體而言,要強(qiáng)化瞭望人員的資質(zhì),提高艦員的駕駛、導(dǎo)航技能,包括加強(qiáng)對(duì)雷達(dá)、操船、通信及其他高技術(shù)裝備使用能力的訓(xùn)練。

　　戴維森在報(bào)告中說(shuō),上述事故中得出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)也適用于美軍其他艦隊(duì)。他建議任命一名高級(jí)官員,監(jiān)管整改措施的落實(shí)情況。

　　【美艦疲于奔命卻硬撐】

　　這份報(bào)告承認(rèn),美軍在太平洋地區(qū)活動(dòng)的艦隊(duì)任務(wù)壓力大,從而導(dǎo)致艦員訓(xùn)練和休息不足。

　　為應(yīng)對(duì)朝鮮半島緊張局勢(shì)以及執(zhí)行所謂“維護(hù)航行自由”任務(wù),美軍艦隊(duì)近年來(lái)在亞太地區(qū)疲于奔命。

　　報(bào)告稱,由于軍費(fèi)預(yù)算緊張,在亞太海域“提供兵力以滿足全部需求的能力受到并將繼續(xù)受到限制”。

　　報(bào)告指出,艦隊(duì)在該地區(qū)的任務(wù)強(qiáng)度與日俱增,但所謂“能做”風(fēng)氣仍然盛行,艦長(zhǎng)不聽(tīng)下屬的意見(jiàn),堅(jiān)持冒險(xiǎn)從事。“‘能做’從不意味著‘必須做’,所以我們必須繼續(xù)鼓勵(lì)艦長(zhǎng)們,在預(yù)期收益與失敗的風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)?shù)臅r(shí)候,要承認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)(而不要去做)。”

　　針對(duì)艦員過(guò)度疲勞,報(bào)告提出多條應(yīng)對(duì)措施,指出睡眠不足會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題。報(bào)告說(shuō):“水兵們應(yīng)該知道,他們什么時(shí)候必須在疲勞面前不硬撐,必須主動(dòng)執(zhí)行應(yīng)對(duì)疲勞的計(jì)劃,并且與上級(jí)溝通。”(惠曉霜)(新華社專特稿)