央視網(wǎng)消息：今年是老艾與鐵路結(jié)緣的第35個(gè)年頭，他從1983年參加鐵路工作，成為一名蒸汽機(jī)車司機(jī)開始，先后經(jīng)歷過蒸汽、內(nèi)燃兩種機(jī)型，目前駕駛東風(fēng)4D客機(jī)車。今年五十五歲的他還有不足五個(gè)月就要離開奮戰(zhàn)多年的火車司機(jī)崗位了。一提到這點(diǎn)，他就感慨萬千，舍不得離開工作了半輩子的鐵路。當(dāng)被問及自己的工作最大的感受時(shí)，他說：“安全，是我對(duì)鐵路駕駛最大的承諾。”

　　艾立智是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司蘇家屯機(jī)務(wù)段本溪運(yùn)用車間的旅客列車司機(jī)，每天20時(shí)10分，艾師傅都會(huì)整理背包及攜帶物品，接過已經(jīng)用飯盒和袋子裝好在路上要吃的飯菜，在家人的關(guān)切叮囑中上路了。

　　凌晨3時(shí)0分，艾師傅登上了機(jī)車。艾師傅上車插卡轉(zhuǎn)入列車監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，然后認(rèn)真按照機(jī)車出庫(kù)整備檢查程序認(rèn)真查看各部質(zhì)量狀態(tài)，啟機(jī)、高低壓試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)……一項(xiàng)一項(xiàng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)整備完機(jī)車。機(jī)車準(zhǔn)時(shí)出庫(kù)，在等待車站發(fā)車的間歇，艾師傅聊起了他的最后一次春運(yùn)。他飽經(jīng)風(fēng)霜的臉上露出羞澀的笑容，正是年輕時(shí)對(duì)鐵路的向往，他帶著一個(gè)馳騁東北大地的夢(mèng)想，來到鐵路工作。

　　對(duì)于火車司機(jī)來說，“捍衛(wèi)運(yùn)務(wù)安全，永遠(yuǎn)追求極致”，則是鐵路工作者對(duì)工匠精神的最好詮釋。工作中，艾師傅未曾放松對(duì)夢(mèng)想的追逐和對(duì)技術(shù)的磨練。每一次上路都保持一顆端正認(rèn)真的心，苦練本領(lǐng)，任勞任怨，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新技術(shù)，融會(huì)貫通，總結(jié)出一套駕駛火車的獨(dú)門秘籍。艾師傅嚴(yán)肅地說：“火車駕駛，最重要的就是安全。全車人的生命乃至其他同事、同軌道的車上的乘客的生命都掌握在自己手上，我得對(duì)大家負(fù)責(zé)。”

　　艾師傅曾多次獲得車間、段、路局表演賽技術(shù)標(biāo)兵和模范、先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)，并多次防止了各類事故，他在“百安賽”中實(shí)現(xiàn)了3150多趟安全操縱，位居全車間之首，至今沒有中斷過。

　　對(duì)于今年春運(yùn)的目標(biāo)，艾師傅句句不離駕駛安全，他說：“在2018年的春運(yùn)期間，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光榮傳統(tǒng)，薪火相傳，在崗一分鐘，安全六十秒，手把閘把請(qǐng)黨放心，站好最后一般崗，再創(chuàng)安全佳績(jī)。”安全，是這位共產(chǎn)黨員對(duì)鐵路駕駛最大的承諾。不僅如此，艾師傅還經(jīng)常用安全來教育他所帶領(lǐng)、教導(dǎo)的新職人員。

　　艾師傅表示，自己的力量有限，他們才是祖國(guó)鐵路的未來。希望自己多年的經(jīng)驗(yàn)，能為祖國(guó)鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)力量。薪火相傳，何愁燎原？

　　7時(shí)43分，列車經(jīng)過5小時(shí)的奔馳準(zhǔn)時(shí)到達(dá)沈陽(yáng)站。艾師傅與接班司機(jī)辦理了站接手續(xù)，從容地走出了機(jī)車，看著步履匆匆著急回家團(tuán)圓的旅客，他真誠(chéng)地說：“平穩(wěn)操縱，安全正點(diǎn)，把旅客安全的送到目的地是我最大的心愿。”說完他轉(zhuǎn)身走向遠(yuǎn)處的機(jī)務(wù)段去退勤。這個(gè)勤勤懇懇為鐵路貢獻(xiàn)了35年，牽引旅客列車?yán)纤緳C(jī)最后一個(gè)春運(yùn)的一趟乘務(wù)就這樣結(jié)束了。

　　“有一分熱，發(fā)一份光”，恰如其分地形容了艾師傅的工作態(tài)。艾師傅讓人們感受到老一輩鐵路人的付出與貢獻(xiàn)，他們對(duì)鐵路建設(shè)炙熱的愛與堅(jiān)守，以及他們濃濃的不舍與期許。（來源：人民鐵道報(bào) 何剛 劉宏山 趙庭瑞）