鋼,是支撐制造大國走向制造強(qiáng)國的“筋骨”。制造好鋼,一直是東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室主任王昭東教授為之奮斗的夢想,他立志把國旗插在鋼鐵鍛造的峰巔。

　　最新的成果閃亮在港珠澳大橋上。“港珠澳大橋主體工程全線貫通”被寫入2017年國內(nèi)十大新聞。這座世界總跨度最長、施工難度最大的跨海大橋,對橋梁鋼的高強(qiáng)度、大規(guī)格、易焊接、抗疲勞、耐腐蝕等要求極為嚴(yán)苛,扛大梁的正是該實驗室王昭東團(tuán)隊基于新一代控軋控冷工藝研發(fā)的高性能綠色橋梁鋼。

　　王昭東是國家“十三五”海洋工程用鋼項目研發(fā)負(fù)責(zé)人,他說研發(fā)眼光要像鷹隼一樣犀利。鋼鐵冶煉技術(shù)林林總總,何為關(guān)鍵?驟冷。行話又稱淬火。就像蔬菜速冷保鮮,快速鎖定水分和營養(yǎng),細(xì)胞組織還完好。鋼鐵也一樣,冷卻又快又均勻能使鋼鐵晶粒細(xì)化強(qiáng)化,是鍛造好鋼的關(guān)鍵。像艦船、潛艇的建造就急需各種極限規(guī)格的高強(qiáng)度鋼板。對這類鋼板做熱處理的輥式淬火機(jī),以前我國并不能自主制造,發(fā)達(dá)國家對此秘不外宣,迫使我國高價進(jìn)口高端鋼板。鋼鐵強(qiáng)國之夢如鯁在喉。

　　為攻下山頭,插上國旗,王昭東等人組成了實驗攻堅先鋒隊。實驗設(shè)計出的輥式淬火機(jī)需要有應(yīng)用伙伴,他們找到太鋼臨汾中厚板廠,看到該廠雖有興趣但卻猶豫“第一個吃螃蟹”風(fēng)險太大,王昭東帶人索性在該廠旁邊租了一處毛坯房,白天游說,晚上現(xiàn)場調(diào)研,一連堅持40多天,最終有了我國首臺(套)高端鋼板淬火裝備成功案例,被選入世界鋼鐵工業(yè)十大技術(shù)要聞。有了“零”的突破,國產(chǎn)高端中厚鋼板發(fā)生戰(zhàn)略拐點,由大量進(jìn)口轉(zhuǎn)為批量出口。

　　“把論文寫在祖國大地上,把成果鐫刻在祖國的鋼鐵生產(chǎn)線上。”這句話是王昭東的座右銘。他說科研人員要有腳踏實地的奮斗精神,爭取項目不忽悠、不夸口,支出經(jīng)費不旁騖、不浪費,尤其不能把成果當(dāng)“貢果”去邀功利。

　　這些年,實驗室圍繞國家戰(zhàn)略重點和企業(yè)實際需求開展“靶向式”攻關(guān),在高強(qiáng)汽車板、高牌號電工鋼、高標(biāo)準(zhǔn)船用鋼等領(lǐng)域頻頻落子。超輕概念車、標(biāo)志建筑、輸電鐵塔、鉆井平臺、大型潛艇……實驗室的創(chuàng)新成果寫在國民經(jīng)濟(jì)生活中的方方面面。僅海洋工程用鋼項目的實施,即可實現(xiàn)我國高端海洋平臺用鋼品種自給能力達(dá)70%以上,最大壽命提升50%以上。1200噸超大型起重機(jī)吊臂、深海油氣田厚壁管線、馳騁北冰洋的破冰船,這些“國之重器”從此不再受制于人。僅最近5年,實驗室累計為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造利潤500多億元,綜合減少我國鋼鐵行業(yè)CO2總排放量的7%,有力推動了我國鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排和綠色化轉(zhuǎn)型升級。(經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 孫潛彤)