本報(bào)訊 (記者劉靜)7月1日起，由我國研發(fā)成功的16輛長編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組將在京滬高鐵首次投入運(yùn)行。據(jù)了解，此次投入運(yùn)行的長編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組相較于普通的“復(fù)興號(hào)”，加長版“復(fù)興號(hào)”不是簡單的將2組8輛列車重聯(lián)，而是將2組列車相接的車頭換成正常車廂，并采用8動(dòng)8拖配置，總長度超過415米，總定員1193人，直接增加了旅客座席的數(shù)量。和現(xiàn)在兩列8輛編組“復(fù)興號(hào)”重聯(lián)運(yùn)行相比，增加了41個(gè)座位，比重聯(lián)的“和諧號(hào)”約增加80個(gè)座位，是目前世界上編組最長、時(shí)速最快的列車。

　　加長版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的投入運(yùn)行，將對(duì)京滬高鐵供電系統(tǒng)提出新的挑戰(zhàn)。為確保京滬高鐵長編組“復(fù)興號(hào)”安全運(yùn)行，近期，中鐵電氣化局京滬高鐵維管公司積極做好運(yùn)營前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。公司依托6C檢測手段，構(gòu)建了檢測試驗(yàn)中心、接觸網(wǎng)檢測中心、信息檢測監(jiān)測中心“三位一體”供電系統(tǒng)互聯(lián)互通檢測監(jiān)測模式，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)智能化巡視檢修。在設(shè)備品質(zhì)升級(jí)上，充分發(fā)揮自主研發(fā)且具有世界先進(jìn)水平的故障測距技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)全線變電所故障測距定值進(jìn)行了校對(duì)確認(rèn)，對(duì)誤差較大的樞紐變電所進(jìn)行了定值優(yōu)化，進(jìn)一步提高了故障診斷和排查能力。