非洲的西南部有這樣一個地方，

　　戰亂頻仍，民生凋敝，

　　基礎設施大量損毀。

　　它叫安哥拉。

　　戰時損毀、棄置荒野的坦克成為兒童的玩物。

　　后來，和平曙光初現，

　　安哥拉啟動戰后重建。

　　中國鐵建以EPC方式

　　承建安哥拉本格拉鐵路，

　　中國萬千建設者奮勇前往。

　　中國建設者在安哥拉的故事。

　　今天，小新帶大家一起走進安哥拉，

　　用一個個真實的鏡頭，

　　回顧這段建設歷史，

　　這是央企在異國驚心動魄的項目，

　　更是沉甸甸的國家榮譽！

　　本格拉鐵路：1344公里的建設傳奇

　　本格拉鐵路全長1344公里，橫貫安哥拉全境，起于大西洋港口城市洛比托，止于安哥拉與剛果（金）交界的盧奧市。2007年開工建設，2015年2月14日全線通車運營，安哥拉、贊比亞和剛果（金）等三國總統出席貫通儀式。軌距1067毫米，采用中國標準，由中鐵二十局以設計-采購-施工總承包模式建設。該鐵路是繼坦贊鐵路之后，中國企業在海外一次性建成里程最長的鐵路。

　　開工之初

　　本格拉鐵路開工典禮上，當地民眾熱烈慶祝。

　　交通是施工的一大困擾。多數橋梁毀于戰火，交通處于癱瘓之中。

　　本格拉鐵路線路勘察時有軍、警協助，但在保護任務之外，惡劣的交通條件也讓他們束手無策。

　　中鐵二十局的物流基地承接國內而來的所有物資設備接卸任務。下面是機車卸船、運輸的場景。

　　艱難推進

　　在鐵路的修建過程中，中國與安哥拉員工也面臨著條件辛苦、戰爭沖突等惡劣的因素。

　　中國、安哥拉員工攜手組裝軌排，為施工一線搶進度提供保證。

　　推土機作業過后，路基表面兩個未爆地雷赫然在目，這種危險情況中國員工曾有多次遇見。

　　地雷，這個施工進度的頭號威脅，仍不斷出現在鐵路延伸的前方……

　　這是在鐵路沿線排出的部分步兵雷。

　　士兵擔負著安全保衛工作，他們與員工如影相隨，陪伴工程始終……

　　施工間隙，一名員工呆坐在曠野之中，眉宇間透著淡淡的鄉愁。化解心病、調節心情，保持隊伍穩定是海外黨組織重點工作之一。

　　不過，面對挑戰，參建員工始終保持著高漲的工作熱情。

　　累累碩果

　　在建設者們頑強拼搏下，昔日破敗、凋敝的鐵路已從戰火廢墟中走出，如今正在以多彩多姿、活力迸發、充滿時代氣息的嶄新面貌出現在人們面前。

　　2015年2月14日，本格拉鐵路通車試運營，

　　安哥拉總統若澤 愛德華多 多斯桑多斯，

　　剛果民主共和國總統約瑟夫 卡比拉，

　　贊比亞總統埃德加 倫古

　　為安哥拉本格拉鐵路通車剪彩。

　　羅安達鐵路首次列車運行，當地居民蜂擁前往終點站馬蘭熱車站。

　　安哥拉，洛比托。在新建成的寬扎河大橋上，一列紅黑相間的列車快速通過。鐵路兩旁，手持各種維養工具的鐵路工人等候上線作業……

　　2017年7月份，中鐵二十局獲得本格拉鐵路全線維養合同，數百名曾經與中國師傅并肩戰斗的當地鐵路建設工人，再次以鐵路維養工人的身份走上線路。

　　遼闊的平原上，已成型鐵路雖然還不起眼，但仍能看出其頑強的身姿。正如人們所說“這是項無比艱巨且高質量的工程，它凝聚著中國和安哥拉人民的鮮血、汗水和淚水”。這也是迄今為止，最為中肯的客觀評價。

　　《國家榮譽》：驚心動魄的鐵路傳奇

　　通過上面的故事，

　　相信大家對本格拉鐵路也有了直觀的了解，

　　但這些只是這項工程的冰山一角，

　　想看更多驚心動魄的故事和照片？

　　下面這本書一定能滿足你！

　　書名：《國家榮譽》

　　作者：鄧勇 賽文德 陳磊

　　中國工人出版社 出品

　　本書以紀實手法反映了——

　　中鐵二十局在安哥拉10多年來發展的軌跡，

　　忠實記錄了開拓者的奮斗歷程和前進足跡，

　　涵蓋修建安哥拉羅安達、本格拉鐵路等重大事件。

　　▲第九屆、第十屆全國政協副主席，第十一屆全國人大常委會副委員長周鐵農作書評：艱難困苦，玉汝于成，非洲大地競風流；不忘初心，牢記使命，“一帶一路”再出發。

　　國之交在于民相親，民相親在于心相通。

　　央企建設們

　　在非洲大陸創造了蔚為壯觀的施工傳奇，

　　反映了在“走出去”和“一帶一路”新時代征程上，

　　中國人的奮斗故事及折射的邦家之光！

　　▲安哥拉交通部長奧古斯都·達·席爾瓦·托馬斯題詞：這是一項無比艱巨且高質量的工程，更凝聚著中國人和安哥拉人的鮮血、汗水和淚水。

　　中鐵二十局先后有8000名員工歷經10余年修建

　　橫貫安哥拉東西全境的本格拉鐵路。

　　向卓絕奮斗在本格拉鐵路及

　　參與“一帶一路”建設事業、

　　締造可歌可泣雄壯歷史者

　　致以崇高敬意！