【環(huán)球時報綜合報道】“我們不相信對抗。馬中合作將能互惠互利，馬來西亞可以從增加與中國的貿(mào)易、技術(shù)和創(chuàng)業(yè)合作的機會中獲益。”20日，在與中國總理李克強共同舉行的記者會上，馬來西亞總理馬哈蒂爾這樣回應(yīng)此前外媒宣稱他上臺后將“對抗中國”的猜測。93歲的馬哈蒂爾17日晚正式開啟了中國之旅，中國也成為他再度執(zhí)政后首個正式訪問的非東盟國家。馬哈蒂爾抵達北京時，國務(wù)委員兼外交部長王毅到機場迎接，被認為以超常規(guī)的禮賓規(guī)格展示善意。

　　馬哈蒂爾此訪最受關(guān)注的話題，主要是馬新政府擱置中國投資的基建項目問題。美國全國廣播公司(CNBC)稱，這位世界上年齡最大的總理希望利用其對中國的訪問來為馬來西亞贏得更好的協(xié)議條件。報道稱，很多馬來西亞人認為中國的協(xié)議要價太高，馬哈蒂爾不想背負太多的中國債務(wù)。馬中總商會會長陳友信對北京和吉隆坡最終達成協(xié)議持樂觀看法，“在馬來西亞，絕大多數(shù)人對最終找到一個友好的解決方案充滿信心”。陳友信是馬哈蒂爾此次訪華隨行的企業(yè)代表團中的一員，他說重新談判協(xié)議只是馬中眾多討論事項的一個方面，此次訪問為雙方提供了探索新合作領(lǐng)域的更大機會。馬哈蒂爾在接受中國媒體采訪時也表示，馬來西亞從中國的發(fā)展中受益，“我們非常歡迎中國發(fā)展。馬來西亞是一個貿(mào)易國家，我們喜歡我們的伙伴富裕。”

　　馬哈蒂爾在訪華期間也迎來了他執(zhí)政的首個100天。新加坡《聯(lián)合早報》19日稱，默迪卡民調(diào)中心最新民調(diào)結(jié)果顯示，67%的受訪者給予馬新政府正面評價，馬哈蒂爾也獲得71%的認同。不過，只有不到半數(shù)的人，即48%的受訪者對政府發(fā)展經(jīng)濟所作的努力表示滿意。此外，馬來西亞日前公布的第二季度GDP增長率降至4.5%，是一年半以來的最低速度。

　　此次馬哈蒂爾訪華行程的第一站不是北京，也不是上海，而是阿里巴巴集團和吉利汽車公司所在地杭州。阿里巴巴此前提出“世界貿(mào)易電子平臺”的第一個海外試點就是與馬數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展局共建的數(shù)字自由貿(mào)易區(qū)，該項目能為馬當?shù)貏?chuàng)造6萬個就業(yè)機會。吉利公司幾年前曾收購馬國民車寶騰公司的股份，這次吉利公司與寶騰簽署了投資建設(shè)新能源車合資公司的協(xié)議。此外，馬哈蒂爾原本按計劃結(jié)束杭州行程后，將乘專機直飛北京，但為了體驗中國高鐵，他臨時調(diào)整了行程，從杭州坐高鐵到上海，然后再乘飛機到北京。

　　路透社20日稱，這樣的行程安排顯示出一種更加精明的努力：馬來西亞既想要“(互聯(lián))網(wǎng)”又要“路”。馬哈蒂爾的中國之行勾勒出他對兩國新的友好關(guān)系的想象：不僅是減少大型工程的成本，而且希望引進中國技術(shù)來推升馬來西亞經(jīng)濟。報道稱，馬來西亞經(jīng)濟增長速度落后于泰國等鄰國，也落后于快速發(fā)展的越南，它多數(shù)出口處于供給鏈的中低端，急需提高工資和生產(chǎn)率來解決不平等問題。

　　廣西民族大學(xué)馬來西亞研究所所長葛紅亮20日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，通過一系列行程和講話，馬哈蒂爾實際上是在表明馬方到底需要什么樣的投資和經(jīng)貿(mào)合作。馬來西亞在“中等收入陷阱”中陷得很久了，需要一個新的突破點。葛紅亮說，中國推出“一帶一路”構(gòu)想后，對東盟投資大幅增加，但這樣大規(guī)模投資存在投資模式問題。對外投資大型基建和資源項目，能為所在國提供的就業(yè)崗位不多，當?shù)孛癖姷闹庇^獲得感不強，我們本身也需要反思。

　　【環(huán)球時報記者 趙覺珵 胡馨予 環(huán)球時報駐馬來西亞、加拿大特約記者 王輝 陶短房 陳一】