“東海和硇州是我的一雙管鑰，我是神州后門(mén)上的一把鐵鎖�！币皇住镀咦又�歌·廣州灣》唱出了湛江的亙古滄桑、歲月煙云，也形象地說(shuō)明這座港城是我國(guó)的“天南重地”，祖國(guó)的南大門(mén)。

　　懷抱歷史，繼往開(kāi)來(lái)。今日的湛江，承載著改革開(kāi)放賦予的生機(jī)與責(zé)任，實(shí)現(xiàn)了發(fā)展蛻變，這座南方大港繼成為我國(guó)首批沿海開(kāi)放城市之一后，又被定位為我國(guó)首批“一帶一路”海上合作支點(diǎn)城市，全國(guó)經(jīng)濟(jì)海洋創(chuàng)新發(fā)展示范城市，全國(guó)性綜合交通樞紐。而湛江鋼鐵、石化、航母產(chǎn)業(yè)群的集聚合力，也讓港城跨越發(fā)展，煥發(fā)生機(jī)。

　　發(fā)揮大港優(yōu)勢(shì) “寬懷大肚”廣納“八方巨輪”

　　1953年，面對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)際形勢(shì)的迫切需要，中央人民政府政務(wù)院決定在湛江建設(shè)一個(gè)全新的商港。解決困難，自行設(shè)計(jì)。1956年5月1日，新中國(guó)成立后第一個(gè)自行設(shè)計(jì)、建造的現(xiàn)代化深水海港——湛江港正式開(kāi)港。

　　三面環(huán)海的湛江，水域?qū)掗�，水深浪平，自古以�?lái)就是天然的深水良港，是國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐。自1956年開(kāi)港以來(lái)，湛江港從2個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，年吞吐量不足90萬(wàn)噸的港口，發(fā)展成為擁有37個(gè)生產(chǎn)性泊位，年吞吐量接近3億噸，與世界150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口通航的南方大港，這是當(dāng)年的湛江港人未曾想到的。

　　“海運(yùn)百年無(wú)我份，而今奮起多興旺。”目前，湛江已成為全國(guó)沿海25個(gè)主要港口之一、“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)港口、西南沿海港口群的主體港、中西部地區(qū)貨物進(jìn)出口的主通道和中國(guó)南方能源、原材料大宗散貨的主要流通中心。在擁有30萬(wàn)噸級(jí)航道的基礎(chǔ)上，正在加快推進(jìn)航道改擴(kuò)建工程，滿足40萬(wàn)噸級(jí)船舶通航，從而為企業(yè)降低運(yùn)輸成本，進(jìn)一步適應(yīng)目前全球物流市場(chǎng)變化。

　　港口的興旺發(fā)展，一線工人最有感觸。湛江港鐵路分公司楊向東已經(jīng)在港口工作了28年，體會(huì)到現(xiàn)在的工作相比以前更忙碌了。作為湛江港下屬鐵路公司，分公司的工人現(xiàn)在每天需要裝卸超2000多輛卡車(chē)的貨物。而“機(jī)車(chē)醫(yī)師”楊向東說(shuō)，他的工作狀態(tài)也從過(guò)去的“慢慢修”轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)應(yīng)運(yùn)火車(chē)“零故障”的工作要求。

　　“改革開(kāi)放以來(lái)，隨著湛江港改制完成，港口形成了跨越式的發(fā)展，30萬(wàn)噸位深水航道的建成，也使得湛江成為亞洲地區(qū)的領(lǐng)先大港�！闭劦礁劭诘奈磥�(lái)建設(shè)，湛江港發(fā)展部規(guī)劃科副科長(zhǎng)羅國(guó)強(qiáng)說(shuō)：“我的年齡在一天天增加，看到湛江港也在一天天變大，作為港口人我很自豪。隨著未來(lái)港口布局的進(jìn)一步擴(kuò)大，我們有信心將港口吞吐能力擴(kuò)倍，‘再造’一個(gè)湛江港！”

　　站在忙碌作業(yè)的湛江港碼頭上，湛江港集團(tuán)公司黨委副書(shū)記龍海東指著美麗平靜的海灣對(duì)記者說(shuō)：“風(fēng)從海上來(lái)，改革進(jìn)行時(shí)。湛江港也要乘風(fēng)而上，順勢(shì)而為。我們?cè)谪瀼貙?shí)施創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、共享的發(fā)展理念的同時(shí)，要進(jìn)一步發(fā)揮海上絲綢之路支點(diǎn)港口的重要作用，不斷提高對(duì)外開(kāi)放能力，努力建設(shè)成國(guó)內(nèi)一流，區(qū)域領(lǐng)先，綠色與智慧并存的港口�！�

　　緊緊圍繞國(guó)家以及廣東省、湛江市關(guān)于“十三五”時(shí)期國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的目標(biāo)，湛江港將實(shí)施“深水化、大型化、專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化”發(fā)展戰(zhàn)略，全面推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)。預(yù)計(jì)到2020年，湛江港岸線長(zhǎng)度將達(dá)到11700米，生產(chǎn)性泊位增加至44個(gè)，通過(guò)能力將從2017年的10063萬(wàn)噸增加至17000萬(wàn)噸。

　　打造現(xiàn)代鋼廠 “鋼筋鐵骨”也有“智腦綠肺”

　　一塊火紅的鋼坯冒著騰騰熱氣，經(jīng)過(guò)測(cè)軋、粗軋、除鱗、精軋、冷卻等多個(gè)生產(chǎn)步驟，僅用5分鐘的時(shí)間就變成鋼卷，排隊(duì)等待運(yùn)輸。10月12日，記者走進(jìn)寶鋼湛江熱軋廠，近距離看到“鋼鐵是這樣煉成”的實(shí)況，感受現(xiàn)代鋼廠的工業(yè)魅力。

　　處于全球領(lǐng)先地位的寶鋼湛江鋼鐵公司廠區(qū)占地面積12.58平方公里，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鐵水823萬(wàn)噸、鋼水892.8萬(wàn)噸，鋼材689萬(wàn)噸。主要包括熱軋板，冷軋薄板等材料，用于制成管道、家電、汽車(chē)面板等產(chǎn)品。產(chǎn)品貼近兩廣地區(qū)，同時(shí)面向全國(guó)，以解決廣東用鋼大省的制造需求，助力華南地區(qū)以及中國(guó)制造業(yè)的快速發(fā)展。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前湛江鋼鐵包括由兩座5050m?高爐、三座350t轉(zhuǎn)爐、兩臺(tái)2150連鑄機(jī)、一臺(tái)2300連鑄機(jī)、一條2250熱軋、一條4200厚板、一條2030冷軋、一條1550冷軋等主要生產(chǎn)線。2017年，湛江鋼鐵實(shí)現(xiàn)了達(dá)產(chǎn)、達(dá)標(biāo)、達(dá)效、達(dá)耗四大目標(biāo)，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)大型鋼廠從投產(chǎn)到年度四達(dá)標(biāo)的最快紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入336.84億元。

　　12.58平方公里的廠區(qū)如何管理？記者跟隨寶鋼湛江鋼鐵公司制造管理部主任袁義義走進(jìn)指揮中心，通過(guò)監(jiān)控屏幕能夠清晰地看到工廠的各處角落。袁義義向記者介紹：“廠區(qū)內(nèi)安裝的3000多個(gè)攝像頭是調(diào)度員的‘千里眼’。集中管控中心相當(dāng)于工廠的智能大腦，從生產(chǎn)、設(shè)備、能源、環(huán)保、物流等每個(gè)環(huán)節(jié)，都有專(zhuān)業(yè)調(diào)度人員的集中管控。監(jiān)控屏幕是調(diào)度控制的一個(gè)縮影，屏幕上生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行和環(huán)保數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示，讓調(diào)度信息獲取更加高效，平衡決策更加科學(xué)�！�

　　既要經(jīng)濟(jì)崛起，又要藍(lán)天碧水。作為國(guó)家優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家園林城市的湛江，既要抓住發(fā)展機(jī)遇引入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)構(gòu)建綠色經(jīng)濟(jì)。湛江鋼鐵作為龍頭企業(yè)，不僅生產(chǎn)工藝世界一流，環(huán)保排放管理也是世界最嚴(yán)。據(jù)湛江鋼鐵管理人員介紹，湛江鋼鐵在環(huán)保工藝上的投資為64億元，占總體投資約15%，噸鋼環(huán)保投入領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程共采用成熟可靠的節(jié)能環(huán)保技術(shù)116項(xiàng)，種種措施都致力于打造綠色環(huán)保鋼廠，守好湛江的碧水藍(lán)天。

　　以港興市，綠色振興成為湛江發(fā)展的關(guān)鍵詞。推進(jìn)港口建設(shè)的同時(shí)，湛江正在全力打造全國(guó)性交通樞紐，重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)湛江國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及多條高鐵、高速公路和濱海旅游公路。構(gòu)建綠色化發(fā)展的三大航母產(chǎn)業(yè)也將助力湛江的快速騰飛。

　　向海而生，卓越發(fā)展。充滿魅力與生機(jī)的“南海明珠”，以一身“鋼筋鐵骨”，攜“寬廣胸襟”，向前加速奔跑。