中國日報網(wǎng)滄州6月29日電（記者 嚴(yán)玉潔）去年4月發(fā)布的《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》提出，要加強雄安新區(qū)與天津港、黃驊港交通聯(lián)系，暢通新區(qū)出海通道。記者在京津冀協(xié)同發(fā)展線下走訪活動中了解到，天津港和黃驊港已經(jīng)攜手合作，兩港優(yōu)勢互補，共助京津冀協(xié)同發(fā)展再出發(fā)。

　　攜手合作共助京津冀協(xié)同發(fā)展

　　天津港和黃驊港相距160公里左右，兩港各有特色，可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

　　天津港是京津冀的門戶港口。天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司（以下簡稱太平洋國際）的員工顧佳佳26日接受采訪時說：“天津港在環(huán)渤海灣地區(qū)把十幾個港口緊緊聯(lián)系在一起，這些縱橫交錯的運輸線正是彰顯了其作為京津冀門戶的樞紐地位。”

6月26日，陳濤接受采訪。（中國日報網(wǎng)記者 嚴(yán)玉潔 攝）

　　太平洋國際總經(jīng)理陳濤自豪地告訴記者：“只要是能進(jìn)渤海灣的船，我這里都能接。”據(jù)悉，該公司所在的碼頭岸線全長2300米，陸域縱深1100米， 20萬噸專業(yè)化的集裝箱泊位，可滿足世界上所有在航和在建大型集裝箱船舶的接卸，年設(shè)計吞吐能力400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　黃驊港則是環(huán)渤海港口群中最具成長性的深水樞紐大港。據(jù)悉，它是我國西煤東運第二大通道的出海口和中西部地區(qū)陸路運距最短的出海口，其腹地涵蓋了冀中南和魯豫晉陜蒙等廣大地區(qū)，僅用5年時間吞吐量就跨過2億噸大關(guān)。與此同時，黃驊港更靠近雄安新區(qū)，有著得天獨厚的地理位置優(yōu)勢。

6月28日，董云超接受采訪。（中國日報網(wǎng)記者 嚴(yán)玉潔 攝）

　　滄州港務(wù)集團有限公司信息發(fā)展部部長助理董云超28日介紹說，黃驊港規(guī)劃岸線長度71.443公里,陸域面積8123萬平方米，可布置泊位數(shù)量125個，其中萬噸級以上泊位104個。截至目前，黃驊港已累計完成港口建設(shè)投資500億元，建成20萬噸級航道和35個萬噸級以上泊位，對外開放的萬噸級以上碼頭達(dá)到14個。

　　記者在黃驊港實地走訪了河北鋼鐵集團和天津港集團合作的兩個集裝箱碼頭。董云超說，響應(yīng)京津冀協(xié)同發(fā)展，黃驊港承接了天津港的一些貨種，比如大眾散伙、化學(xué)品等，此舉也是緩解天津港的一些壓力。

　　參與共建“一帶一路”

　　在攜手共助京津冀協(xié)同發(fā)展的同時，天津港和黃驊港都不忘走出去，積極參與共建“一帶一路”。

天津港東疆港區(qū)。（中國日報網(wǎng)記者 嚴(yán)玉潔 攝）

　　目前，太平洋國際碼頭已與馬士基航運、地中海航運、達(dá)飛航運、赫伯羅特、陽明海運、商船三井、長榮航運、伊朗航運等十余家船公司建立了良好的合作關(guān)系，擁有10余條集裝箱國際班輪航線。

　　它有包括馬士基與地中海合作的2M聯(lián)盟地中海線、歐線、北歐線，THE聯(lián)盟歐洲線，達(dá)飛歐洲線，中遠(yuǎn)海歐洲線、美西線，地中海西非線，長榮東南亞線、香港線及太古船務(wù)澳新線等10條外貿(mào)航線及環(huán)渤海內(nèi)支線，每周來港作業(yè)船舶約12班次，全部為外貿(mào)作業(yè)。

圖為黃驊港。

　　黃驊港則開通了黃新歐班列和東南亞國際直航線。董云超告訴記者，黃新歐班列從黃驊港出發(fā)，終點站是德國杜伊斯堡港。目前，該班列一個月運營一兩趟。

　　2018年，黃驊港被河北省委、省政府定位為河北唯一一個現(xiàn)代化綜合服務(wù)港、國際貿(mào)易港和“一帶一路”重要樞紐的港口，成為名副其實的亞歐大陸橋新通道橋頭堡。

　　據(jù)悉，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)評局主辦，北京市委網(wǎng)信辦、天津市委網(wǎng)信辦、河北省委網(wǎng)信辦協(xié)辦，北京千龍網(wǎng)、天津津云新媒體、河北長城網(wǎng)承辦的京津冀協(xié)同發(fā)展線下走訪活動，已于6月24日正式啟動。