在這里，誕生了我國第一枚導(dǎo)彈“1059”；在這里，完成了我國第一顆人造地球衛(wèi)星……作為我國航天事業(yè)的發(fā)祥地，經(jīng)過60余年的發(fā)展，中國運載火箭技術(shù)研究院（下稱火箭院）已經(jīng)成為我國歷史最久、規(guī)模最大的導(dǎo)彈武器和運載火箭研制、試驗和生產(chǎn)基地。

　　回望建國70年來我國火箭研究事業(yè)走過的發(fā)展歷程，從無到有，從小到大，再到掌握了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，積累了獨具特色的航天工程管理經(jīng)驗和方法。建國70年來，我國航天領(lǐng)域造就了一支技術(shù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良的航天人才隊伍，孕育形成了航天精神、“兩彈一星”精神和載人航天精神，為維護國家安全、帶動科技進步、促進經(jīng)濟發(fā)展和振奮民族精神作出了重要貢獻。

　　1 國之利器 嶄露頭角

　　1956年10月8日，中國第一個導(dǎo)彈研究機構(gòu)——國防部第五研究院在北京西郊成立，錢學(xué)森任院長，梁思禮負責(zé)導(dǎo)彈控制系統(tǒng)研究。根據(jù)發(fā)展需要，1957年3月，中央軍委導(dǎo)彈管理局（即國防部第五局）并入國防部第五研究院。該院后來成立了兩個分院，一分院即是今天的火箭院。在成立之初，科技人員不僅要解決火箭能飛、能載問題，還要解決能達的問題。

　　“運載火箭的研制難點和特點主要體現(xiàn)在，首先，運載火箭的飛行質(zhì)量是非常有限的；其次，它自身攜帶全部推進劑，不依賴外界工質(zhì)產(chǎn)生推力，整個飛行過程中要穿過大氣層，甚至更遠的外太空；再次，它的飛行時間非常短，預(yù)判時間也非常短，不可能像汽車等工具一樣，一旦發(fā)生故障可以停下來處置和維修。”火箭院總體設(shè)計部總體室主任容易介紹，運載火箭對可靠性的要求非常高，稍有不慎就可能發(fā)射失敗。

　　在研發(fā)初期，面對20世紀五六十年代的冷戰(zhàn)格局和西方國家的技術(shù)封鎖，中國科技人員在創(chuàng)新研制面前沒有低下頭，而是發(fā)揮了自力更生的精神。經(jīng)過多年的研發(fā)努力，長征一號（CZ－1）運載火箭研制成功。這是由三級火箭組成的運載火箭，它的一、二級火箭采用當時的成熟技術(shù)，并為發(fā)射衛(wèi)星做了適應(yīng)性修改，第三級是新研制的以固體燃料為推進劑的上面級，火箭全長29．46米，最大直徑2．25米，起飛質(zhì)量81．5噸，近地軌道運載能力為300千克。1970年4月24日，長征一號運載火箭首次成功發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星。這標志著中國運載火箭不僅開始站立在世界運載火箭之林，還跨入了一個新“長征”時代。

　　2 注重創(chuàng)新 強化保護

　　為了盡快趕上美國、蘇聯(lián)等航天強國，中國航天人在創(chuàng)新方面持續(xù)發(fā)力。20世紀60年代初，領(lǐng)導(dǎo)火箭等技術(shù)研發(fā)的聶榮臻元帥根據(jù)我國的實際情況和多年的實踐經(jīng)驗，總結(jié)出了“科研三步棋”的思想：即在一定的計劃時期內(nèi)，研制工作要同時安排三個層次的型號，一種是正在生產(chǎn)的型號，一種是研制的新型號，一種是需要預(yù)先研究的更新的型號。

　　“三步棋”的思想在我國運載火箭研究中發(fā)揮著巨大的作用。“經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，中國已經(jīng)擁有退役、現(xiàn)役共計17型運載火箭的‘大家族’。”火箭院新聞中心主任方慧介紹，目前，12個型號仍然在役，長征五號乙、長征六號甲、長征七號甲、長征八號4個型號處在研發(fā)階段，長征九號在論證中。

　　“火箭院致力于建設(shè)國際一流宇航公司，因此在知識產(chǎn)權(quán)理念和工作內(nèi)容上始終保持與時俱進，積極推進知識產(chǎn)權(quán)與產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)的全壽命周期融合，同時高度重視專利質(zhì)量。”北京航天長征科技信息研究所所長助理楊秋皓表示，近年來，知識產(chǎn)權(quán)對火箭院技術(shù)創(chuàng)新、管理決策和市場經(jīng)營的支撐作用不斷增強。

　　數(shù)據(jù)顯示，火箭院從1985年提交第1件專利申請到2004年提交第100件專利申請，用了19年的時間；從2004年提交的第100件專利申請到2009年提交第1000件專利申請，用了5年時間。截至2018年12月31日，火箭院的專利數(shù)量達到5877件。

　　在楊秋皓看來，專利數(shù)量快速增長的背后，與火箭院采取的一系列激勵措施息息相關(guān)。“在過去幾年，火箭院不斷完善《一院專利管理辦法》《一院核心技術(shù)專利布局保護要求》《一院專利預(yù)警管理要求》等十多項相關(guān)專利制度，形成了較完備的知識產(chǎn)權(quán)制度體系。”楊秋皓介紹，比如，火箭院專門制定相關(guān)制度和辦法，對提交專利申請的發(fā)明人給予物質(zhì)上和精神上的獎勵；將專利申請納入員工職稱評定、晉級晉職的考核指標中。值得一提的是，火箭院近7年的知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化累計達7億元，已經(jīng)連續(xù)多年排在中國航天科技集團有限公司第一位。

　　3 面對問題 敢于較真

　　前不久，長征三號乙火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心將北斗三號IGSO衛(wèi)星成功送入預(yù)定軌道。這意味著由長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙組成的長征三號甲系列火箭共完成100次發(fā)射，成為我國第一個發(fā)射次數(shù)過百的單一系列火箭。“這一成績的取得來之不易，靠的是研發(fā)人員數(shù)十年一點一滴的創(chuàng)新與認真負責(zé)的態(tài)度。”長征三號甲系列火箭總指揮金志強介紹，成功的背后靠的是制度設(shè)計、工作流程進行互相監(jiān)督，每一個設(shè)計方案都要經(jīng)過層層審核把關(guān)，容不得絲毫馬虎。

　　面對問題一絲不茍、敢于較真的工作風(fēng)氣早在火箭院成立初期便已見端倪。

　　1964年夏天，中國在酒泉基地發(fā)射東風(fēng)二號導(dǎo)彈。導(dǎo)彈加注推進劑后因氣溫過高出現(xiàn)了由“氣化”導(dǎo)致的部分推進劑外溢問題，若不及時補救，將影響導(dǎo)彈的射程。當時，還是中尉軍官的王永志參加了相關(guān)會議，在不少專家建議補充推進劑，增大火箭射程的情況下，王永志提出不同的思路：“不能增加燃料，應(yīng)該泄出600公斤酒精，調(diào)整推進劑混合比，減少推進劑的‘死重’，才能達到原來設(shè)計的射程。”聽到此話，有人當即反駁說：“如果減少燃料，導(dǎo)彈的射程豈不更近了嗎？”散會后，王永志鼓足勇氣直接找到錢學(xué)森院長匯報。錢學(xué)森聽得很仔細，對他的計算方法不時提出問題，讓他詳細解釋。隨后，錢學(xué)森力排眾議，采納了他的建議，發(fā)射最終取得圓滿成功。

　　自1960年參加工作以來，余夢倫院士長期在航天第一線從事火箭彈道科研設(shè)計工作，被公認為中國彈道領(lǐng)域的開拓者，同時也被外方譽為中國彈道設(shè)計首席專家。有一次，一位剛進入火箭院工作不久的青年按照要求計算一條彈道的軌跡。幾天之后，余夢倫院士發(fā)現(xiàn)該青年上交的計算結(jié)果與自己所計算的數(shù)據(jù)有一些出入，雖然兩組數(shù)據(jù)相差不算太大，但基于研究的嚴謹態(tài)度，他還是打電話詢問這位青年是否計算出現(xiàn)錯誤。隨后，余夢倫院士經(jīng)過認真比對兩組數(shù)據(jù)并經(jīng)過再次核算后，認為這位青年的計算結(jié)果是正確的，他當即來到這位青年的面前，直接向這位青年鞠躬道歉，并表達了歉意。

　　“建國70年來，這樣的故事在火箭院還有很多。時至今日，航天人的這種求真務(wù)實、認真負責(zé)的態(tài)度將繼續(xù)傳承下去。”方慧表示。（陳景秋｜中國知識產(chǎn)權(quán)報）