今年十一期間，京張高鐵、張呼高鐵以及京包客專呼包段組成的京包客運專線，也迎來了首個國慶客流高峰。“坐著高鐵看中國”，我們來到內蒙古自治區。

　　近年來，內蒙古自治區發展變化巨大。而這些變化，離不開千千萬萬吃苦耐勞、一往無前的自治區人民。來認識兩位優秀代表。一位叫趙軍，現在是包鋼軌梁廠的首席技能大師，高鐵的許多鋼軌都出自他和工友們的高標準，工友評價他就是“為軋鋼而生的”； 另一位是駐村扶貧的干部賀龍，一開始村民給他起了個外號——“侃貨”，他自己說，有些事“真是難，但不能半途而廢”。

　　趙軍：在家里躺著不好嗎？但是軋鋼這件事兒一定要干成

　　趙軍，53歲，在包鋼工作35年，包鋼軌梁廠首席技能大師。

　　在包鋼軌梁廠，提起趙軍，人人都會豎大拇指：天生就是軋鋼的。

　　記者：就喜歡呆在廠里嗎？

　　包鋼股份軌梁廠首席技能大師 趙軍：哪喜歡呆在廠里，在家里躺著不好嗎？喜歡呆在廠里，誰不知道在家里躺著？

　　記者：那你為什么一天至少十來個小時呆在廠里？

　　包鋼股份軌梁廠首席技能大師 趙軍：廠子里老是有點事兒，我這個人干這個東西，老是想干得完美，包括現在也是軋鋼，老是想軋到最漂亮。

　　今年，趙軍碰到了一個大難題：軌機工作時，鋼軌表面有時候會出現一些極細微凸起或凹陷，叫做“高低點”，它會使列車產生震動。由于高鐵越來越快，對高低點的要求越來越嚴。今年國家的最新標準，要求每100米鋼軌的高低點必須控制在0.3毫米以內。

　　記者：廢了多少鋼？

　　包鋼股份軌梁廠首席技能大師 趙軍：廢了，那天算1000噸，1000多噸

　　記者：那你試驗的過程當中有壓力嗎？

　　包鋼股份軌梁廠首席技能大師 趙軍：有啊！怎么能沒有壓力呢？愁的，覺也睡不好，也合計不出來咋回事兒。

　　每一次失敗，就意味著所有的數據都得推倒重來。盡管家里離廠子騎摩托車只要8分鐘，但趙軍卻經常兩三天不回一趟家。

　　包鋼股份軌梁廠首席技能大師 趙軍：反正是，總結這個東西一定要干成。

　　8個月，23次試驗，1000多噸廢鋼，他們終于成功了。

　　記者：我聽說有的公司出高價挖你？

　　包鋼股份軌梁廠首席技能大師 趙軍：不去。

　　記者：為什么？

　　包鋼股份軌梁廠首席技能大師 趙軍：一個我家在這，再一個在企業干這么多年了，練成這種水平，企業也沒少花錢，這么多年都是拿軌梁廠的財產練出來的，你不能說看的那頭給錢就去那不行，干啥得講究點。

　　講究，絕不將就。老趙就靠著這股執拗勁兒，換來了軌梁廠1000多員工對他的尊重。而老趙最在意的，還是高鐵軌道上的那0.3毫米。

　　包鋼股份軌梁廠首席技能大師 趙軍：咱們中國的標準，現在中國鐵路重軌的標準，國際上絕對是最高的。

　　這高鐵可想了好幾年了，我說包頭生產這玩意到北京修一條，盼著盼著，這一修，坐兩趟了。坐下的時候感覺底下坐的是我生產的重軌，多好。

　　“侃貨”書記賀龍：有的事情做了半截，不能半途而廢

　　賀龍，36歲，外號“侃貨”，烏蘭察布興和縣朱家營村黨支部書記。

　　正趕上國慶，朱家營村按慣例在請五保戶們吃飯。別看現在賀龍跟村民們關系挺好，以前，他被大家起了個不咋好聽的外號——“侃貨”，這是當地方言，意思是“一根筋”。

　　烏蘭察布興和縣朱家營村駐村隊長兼黨支部書記 賀龍：因為我在和群眾溝通過程中，說話也挺直，有的時候也挺粗魯。我感覺脫貧攻堅、鄉村振興，必須（先）要轉變老百姓的觀念，有的時候不得不和他們理論、爭吵。

　　為了養殖藏香豬，賀龍就沒少費嘴皮子。內蒙古養牛羊常見，養豬卻不常見。

　　烏蘭察布興和縣朱家營村駐村隊長兼黨支部書記 賀龍：有的時候確實等著看你笑話，這兩個家伙能干成啥？笑話你，有的人是不理解你。

　　村里沒錢，買種豬只能靠賒賬；當時又正好趕上鬧非洲豬瘟，賀龍別提多緊張了。

　　烏蘭察布興和縣朱家營村駐村隊長兼黨支部書記 賀龍：真是難，但是有的事情做了半截，不能半途而廢。

　　好不容易調回了種豬，到了冬天又是個坎兒。大伙兒都覺得小豬太瘦，挺不過冬天，建議他趕快殺掉。

　　烏蘭察布興和縣朱家營村駐村隊長兼黨支部書記 賀龍：一個人兩個人說不要緊，但說的人多了，就怕了嘛，就給殺了，比較可惜，20多頭。

　　當時有兩頭小豬趁亂跑了出去，賀龍意外地發現，它們不但順利過了冬，而且還長得挺好。

　　烏蘭察布興和縣朱家營村駐村隊長兼黨支部書記 賀龍：這件事情給我的教訓就是，只要你認準的事情，就要堅持去做。這個地方為啥養藏香豬呢，依托荒山荒坡多。你看它們自己就上山了 。

　　賀龍堅持下來了，村里的藏香豬現在已經小有名氣，供不應求。而他看準一個目標不放棄的性格，也讓村民們深深記住了這個一根筋的“侃貨”書記。

　　烏蘭察布興和縣朱家營村駐村隊長兼黨支部書記 賀龍：其實你要是換位一想，沒困難要咱們干啥，沒困難國家派咱們下來干啥。只要你認準的事情你就要堅持去做，按照總書記講的，人要干大事，未必要當大官。我就給我的定位是做點事情，實實在在做點事情。

　　坐著京張高鐵、張呼高鐵，來到內蒙古大草原。

　　一路的風景、一路的人，讓這個金秋有了“過年”的味道，也更真切感受到了經歷過抗疫搏殺后山河無恙、勇敢奔跑的中國。

　　不論是萬里高鐵從無到有

　　還是決戰決勝脫貧攻堅

　　都離不開千千萬萬

　　像趙軍、賀龍這樣的人

　　坐著高鐵看中國。在風馳電掣的高鐵上，看成就更看奮斗，看行穩致遠的中國，有更好的日子在后頭。