三峽工程是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程，也是迄今為止世界最大規(guī)模的水利樞紐工程和綜合效益最廣泛的水電工程。自蓄水以來，三峽工程在防洪、發(fā)電、航運(yùn)等多方面發(fā)揮了巨大的綜合效益，有力推動了長江沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　從提出設(shè)想到科學(xué)論證，再到三峽工程正式開工并建成運(yùn)行，已經(jīng)走過了百年歲月。三峽工程的成功建設(shè)和卓越實(shí)踐，見證了中華民族從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍，是中華民族發(fā)展史上的不朽豐碑。

　　1994年12月14日，三峽工程開工。 （資料圖片）

　　筑就“中流砥柱”

　　談起三峽工程，可能很多人的第一反應(yīng)是水電站，其實(shí)防洪才是三峽工程的首要任務(wù)。

　　自古以來，長江流域的洪澇災(zāi)害一直是中華民族的心腹大患。新中國成立以后，長江流域發(fā)生了1954年、1982年、1998年3次全流域型的大洪水。災(zāi)害造成了重大人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　“人類逐水而居，工業(yè)、農(nóng)業(yè)的設(shè)施大都沿著江。而長江流域天然防洪能力弱，只有改造河流，才能降低洪水危害。”水利專家、中國工程院院士陸佑楣說。

　　興建三峽工程、治理長江水患曾經(jīng)是中華民族的百年夢想。1919年，孫中山就提出了開發(fā)三峽的宏偉設(shè)想。新中國成立后，歷屆黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人都非常關(guān)心三峽工程決策論證工作。在歷經(jīng)約半個(gè)世紀(jì)的勘測設(shè)計(jì)、規(guī)劃論證后，全國人大于1992年通過了關(guān)于興建長江三峽工程的決議。1994年底，三峽工程正式開工。2020年，工程完成整體竣工驗(yàn)收，中華民族的百年夢想終于畫上了圓滿的句號。

　　“三峽工程建成后，荊江地區(qū)的防洪形勢發(fā)生了根本性變化�！敝袊�長江三峽集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨組副書記王琳說，三峽工程使江漢平原最薄弱的荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提高到百年一遇，大大降低了洪水造成的損失。

　　2020年8月20日8時(shí)，長江2020年第5號洪水洪峰抵達(dá)三峽樞紐工程。這是三峽樞紐工程建庫以來遭遇的最大洪峰。經(jīng)過大壩調(diào)蓄，超過三分之一的洪峰被截流�！叭绻麤]有三峽大壩發(fā)揮作用，位于下游的整個(gè)江漢平原將至少有60萬人口被迫轉(zhuǎn)移，超過60萬畝土地也將被淹沒�！敝袊�長江三峽集團(tuán)有限公司流域樞紐運(yùn)行管理中心水庫運(yùn)行部主任王海說。

　　“目前，長江流域有3萬多個(gè)自動監(jiān)測點(diǎn)，已實(shí)現(xiàn)水位、雨量自動采集、自動傳輸和自動轉(zhuǎn)發(fā)，2天內(nèi)流量預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率在95%以上�！遍L江電力梯調(diào)中心主任助理鮑正風(fēng)說，三峽工程防洪“中流砥柱”的作用在實(shí)踐中充分彰顯。

　　中國長江三峽集團(tuán)有限公司原副總經(jīng)理林初學(xué)說，實(shí)踐證明，三峽工程在長江防洪體系中發(fā)揮著不可替代的作用，極大改善了當(dāng)代和未來可持續(xù)發(fā)展空間。

　　圖為三峽左岸電站廠房（2020年12月31日攝）。2020年，三峽電站全年累計(jì)生產(chǎn)清潔電能1118億千瓦時(shí)，打破了單座水電站年發(fā)電量世界紀(jì)錄。 鄭家裕攝（新華社發(fā)）

　　攻克世界難題

　　2020年12月31日24時(shí)，三峽電站中央控制室年度電量顯示屏上的數(shù)值跳到了1118。在確保三峽工程全面發(fā)揮防洪、航運(yùn)、水資源利用等綜合效益的前提下，世界裝機(jī)規(guī)模最大水電站——三峽電站，全年累計(jì)生產(chǎn)清潔電能1118億千瓦時(shí)，打破世界紀(jì)錄，成為中國水電引領(lǐng)世界的重要標(biāo)志。

　　大型水輪發(fā)電機(jī)組是水電站的核心設(shè)備，涉及眾多復(fù)雜技術(shù)。長期以來，核心技術(shù)一直被少數(shù)發(fā)達(dá)國家壟斷。在三峽工程之前，國內(nèi)自主生產(chǎn)的水電機(jī)組最大單機(jī)容量只有32萬千瓦，比發(fā)達(dá)國家落后30年。三峽電站的建設(shè)使我國水電裝備制造業(yè)用7年時(shí)間實(shí)現(xiàn)近30年的跨越式發(fā)展。不久前，由三峽集團(tuán)組織研制的百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組在白鶴灘水電站順利吊裝，我國已成為世界水電行業(yè)的領(lǐng)跑者。截至2020年，全球已建、在建的127臺70萬千瓦以上的發(fā)電機(jī)組中，三峽集團(tuán)擁有86臺。

　　中國長江三峽集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長雷鳴山說，三峽工程在建設(shè)過程中，走出了一條自力更生、敢于創(chuàng)新的堅(jiān)實(shí)道路，攻克了一個(gè)又一個(gè)世界級難題，創(chuàng)造了100多項(xiàng)“世界之最”。

　　數(shù)據(jù)顯示，三峽工程建設(shè)形成的科技成果榮獲國家科技進(jìn)步獎20多項(xiàng)，省部級科技進(jìn)步獎200多項(xiàng)，專利數(shù)百項(xiàng)，“長江三峽樞紐工程”項(xiàng)目獲得了2020年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎。

　　打通黃金水道

　　站在三峽大壩五級船閘邊，放眼望去，一艘艘滿載物資的大型貨船正在依序排隊(duì)過閘，來往的客貨船只絡(luò)繹不絕、晝夜不停，不時(shí)傳來悠悠的船笛聲。

　　“自古川江不夜航”。三峽工程建設(shè)前，長江從宜昌到重慶一段河道狹窄，水流洶涌，舟楫難行，夜不能航。這導(dǎo)致長江這條世界第三大河流的水運(yùn)發(fā)展遠(yuǎn)未達(dá)到應(yīng)有地位，年貨運(yùn)量遠(yuǎn)低于世界同類河流。

　　三峽工程建成后，川江航道通航條件得到了顯著改善。三峽船閘是目前世界上連續(xù)級數(shù)最多、總水頭最高、規(guī)模最大的內(nèi)河船閘。目前，三峽船閘全年過閘貨運(yùn)量是三峽工程蓄水前該河段年最高貨運(yùn)量的6倍以上。截至2020年12月底，累計(jì)過閘貨運(yùn)量近15億噸。中國長江三峽集團(tuán)有限公司總工程師張曙光表示，11年來的試驗(yàn)性蓄水期間，船閘未發(fā)生兩線船閘同時(shí)停航等事故，實(shí)現(xiàn)了“安全、高效、暢通”的通航目標(biāo)。

　　通航條件改善后，船舶單位平均能耗也顯著降低。據(jù)測算，與蓄水前比，長江水運(yùn)能耗降低約37%。按照年貨運(yùn)量1億噸計(jì)算，庫區(qū)每年航運(yùn)能耗降低約8.5萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，相當(dāng)于減排二氧化碳21.8萬噸；與公路運(yùn)輸相比，每年可節(jié)省約200萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳513.4萬噸。

　　“三峽工程的成功建設(shè)，有力推動了長江沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，譜寫了人水和諧的新篇章�！崩坐Q山說，三峽工程是改革開放以來中國發(fā)展的重要標(biāo)志，是體現(xiàn)社會主義制度集中力量辦大事優(yōu)越性的典范，是中國人民富于智慧和創(chuàng)造力的典范，是中華民族日益走向繁榮強(qiáng)盛的典范。三峽工程承載著中華民族的百年夢想，彰顯了中國共產(chǎn)黨幾代領(lǐng)導(dǎo)集體帶領(lǐng)中國人民矢志奮斗的堅(jiān)定決心。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王軼辰）