武漢居中獨厚，是中國經濟地理中心，從漢口開埠、張之洞督鄂，到新中國的工業(yè)基地，無不書寫著“華中重鎮(zhèn)”的輝煌。近年來，隨著武漢城市競爭力和城市能級的快速提升，肩負國家戰(zhàn)略使命的武漢定會在引領區(qū)域發(fā)展、參與國際競爭、代表國家形象等方面書寫更加輝煌的新篇章。

2020年4月12日，武漢市武昌蛇山上春意盎然，一列動車組從黃鶴樓旁邊經過。 湖北日報全媒記者 陳勇 攝

　　昔日輝煌印記：華中重鎮(zhèn)

　　武漢是內地最大的交通樞紐，江漢交匯使得長江水系航道“內聯(lián)九省、外通海疆”，處于鐵路大動脈的東西南北之“中”，由于較好的通達性，武漢與全國各地有著廣泛的商業(yè)往來，成為實至名歸的華中重鎮(zhèn)。

　　隨著洋務運動的興起，湖廣總督張之洞首先在武漢興辦了軍工和民用的近代化工業(yè)，漢陽鐵廠、湖北槍炮廠聲名顯赫。20世紀初葉的10年間，漢口成為中國第二大對外通商口岸，第二大金融中心和工商業(yè)都會，形成“駕乎津門、直逼滬上”之勢，“東方芝加哥”名揚四海。武昌辛亥革命首義，全國各地紛起響應，一舉推翻了滿清王朝的封建統(tǒng)治，武漢一度成為全國的政治與軍事中心。

洋務運動時期張之洞在漢陽籌建的漢陽鐵廠。長江日報記者 陳卓 翻拍

　　清末和民國時期，武漢經濟位居亞洲前列。新中國成立后，作為國家重點建設城市的武漢，一批批重大項目相繼落戶，武鋼、武重、武鍋、武船等“武”字頭企業(yè)陸續(xù)建成。“武漢制造”大到船舶、橋梁，小到皮鞋、手表、螺釘等享譽全國，支撐著武漢經濟長期位居國內前四位，僅次于上海、北京、天津，極大地提升了武漢的經濟地位和城市實力。

明末清初的武漢三鎮(zhèn)全景。漢口成為“楚中第一繁盛”，享有“九省通衢”美譽。長江日報記者 陳卓 翻拍

　　乘風破浪再出發(fā)：努力建設國家中心城市

　　1978年十一屆三中全會拉開了中國改革開放的大幕，武漢鐵工廠（武漢洗衣機廠的前身）開始研制洗衣機，隨后，荷花洗衣機和長江音響、鶯歌彩電等武漢家電品牌一起叫響大江南北。隨著改革開放全面提速，大武漢的“汽車時代”到來，東風領銜的汽車產業(yè)逐漸成為“武漢制造”的旗手。

　　口岸是武漢對外開放的窗口，1991年，武漢港獲批一類水運口岸。1992年，武漢市被批準為沿江對外開放城市。1995年，天河機場被確定為國際機場。2012年，第一趟中歐班列在武漢鐵路中心站試運行，打通了通往歐洲的陸上通道。時至今日，武漢現(xiàn)已形成水陸空并舉、布局合理、指定口岸種類齊全、全方位對外開放的口岸格局。

2018年，中歐（武漢）班列軍運會主題列車“兵兵號”從武漢臨空港經濟技術開發(fā)區(qū)（東西湖區(qū)）中鐵聯(lián)集武漢中心站發(fā)車，沿著“絲路”大通道，駛向德國漢堡。圖片來源：人民日報

　　2004年，“促進中部地區(qū)崛起”提升為國家戰(zhàn)略，武漢加速從老工業(yè)基地向先進制造業(yè)基地轉型。2014年，武漢GDP首次進入萬億俱樂部。2016年，國家明確支持武漢建設國家中心城市。2017年，國家發(fā)改委復函，明確要求武漢以全國經濟中心、高水平科技創(chuàng)新中心、商貿物流中心和國際交往中心等為支撐，加快建成國家中心城市。2018年，武漢進入全球城市經濟競爭力前50強。2020年，抗疫保衛(wèi)戰(zhàn)、防汛保衛(wèi)戰(zhàn)、疫后復蘇保衛(wèi)戰(zhàn)“三戰(zhàn)并舉”，經濟總量位居全國城市前十，穩(wěn)住了經濟基本盤。

2021年4月4日夜，漢街人頭攢動，市民游客人流如潮，武漢的商業(yè)旅游快速恢復。 湖北日報全媒記者 梅濤 攝

　　《武漢市國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》提出，武漢將錨定國家中心城市、長江經濟帶核心城市、國際化大都市總體定位，加快打造全國經濟中心、國家科技創(chuàng)新中心、國家商貿物流中心、國際交往中心和區(qū)域金融中心，努力建設現(xiàn)代化大武漢。美好藍圖已繪就，乘風破浪再出發(fā)，“敢為天下先”的武漢在建設國家中心城市的道路上定會彰顯擔當、重拾榮光。