6月25日上午，西藏第一條電氣化鐵路

　　——連接拉薩和林芝的拉林鐵路

　　正式開通運營

　　開通后

　　拉薩、山南、林芝三市之間

　　構筑起了3小時經濟圈

　　方便了老百姓的出行

　　將徹底改善西藏東部交通落后的現狀

　　為西藏東部地區的經濟發展注入新的活力

　　 央視新聞 搭乘拉林鐵路帶您云賞美景

　　聽建設者們說“我心中的拉林”

　　揭秘高原上的天路是如何建成的

　　16次跨越雅魯藏布江 建設難度極大

　　拉林鐵路位于青藏高原岡底斯山

　　與喜馬拉雅山脈之間的藏東南谷地

　　地勢起伏跌宕

　　山勢異常陡峭

　　90%以上的線路在海拔3000米以上

　　集中了強巖爆、風積沙、高地溫等

　　復雜地質災害

　　施工難度極大

　　與巴玉隧道相連的桑珠嶺隧道

　　穿越了沃卡東緣溫泉斷裂帶

　　最高地溫超過89攝氏度

　　建筑工人通過創新運用綜合降溫技術、隔熱技術

　　建成了這一世界上罕見的高地溫鐵路隧道

　　通過六年多的努力和拼博

　　十三萬多名建設者

　　完成了一條雪域天路——拉林鐵路

　　一站一景 第一視角看行進中的拉林鐵路

　　拉林鐵路全線設有38個站

　　每一座站房都秉持著“一站一景”的設計特點

　　獨具民族文化特色

　　車站站房是西藏鐵路交通的新地標

　　也是文化旅游風景線

　　拉薩到林芝

　　一路被藍天、白云、高山、草原環抱

　　沿途的絕美風光令人驚嘆

　　全世界最大的峽谷雅魯藏布大峽谷

　　高原圣湖羊湖

　　還有藏東南最美的野桃花

　　帶您第一視角

　　感受拉林鐵路沿線的大美風光

　　鐵路帶動鄉村振興 玫瑰花香飄更遠

　　拉林鐵路邊上的林芝市巴宜區朵當村

　　400畝玫瑰園和雪菊園迎來盛花期

　　拉林鐵路的開通

　　讓工布花谷成為當地農業生態觀光的優選

　　當地玫瑰、雪菊等制作的鮮花產品

　　還可以運輸到更遠的地方

　　21戶村民每天到這里打工

　　能拿到150元的工資

　　就近就便參與家鄉的鄉村振興

　　每年三四月林芝著名的桃花節

　　大批游客來到朵當村賞花踏青

　　2020年，全村農民年人均收入21339元

　　現在，家門口通了火車

　　鄉村旅游的前景會越來越好

　　網友：為建設者點贊

　　拉林鐵路今日開通運營

　　網友紛紛致敬建設者

　　“有機會一定要坐上這趟高原火車”

　　“以后去青藏高原旅行更方便啦，

　　為我們國家的建設者點贊！”

　　監制丨李大勇 陳琴

　　制片人丨溫露

　　主編丨王率

　　記者丨陳琴 普布次仁 李彭林 強久 益西邊巴 鄭連凱 楊麗君 滿海鷗 趙哲昌 景飛飛 李伊 拉巴次仁 旦增格桑 李朕 李旭 多吉仁青

　　編導丨任樂天 李瑞 王澤亮 戴威