復(fù)興號列車上的“絲路花雨”
12月3日16時40分，列車司機(jī)胡堅站在昆明火車站復(fù)興號列車旁待命。在得到發(fā)車指令后，和另一位司機(jī)李光登回到駕駛室，一起啟動復(fù)興號列車。
16時45分，中老鐵路首發(fā)旅客列車緩緩駛出昆明火車站，逐漸加速到時速160公里，風(fēng)馳電掣般向西南邊疆的國門磨憨奔去。至此，連接中國昆明和老撾萬象、全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路全線開通運(yùn)營。作為“一帶一路”建設(shè)、中老友誼標(biāo)志性工程的中老鐵路，將為加快建成中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體提供有力支撐。
“我作為中老鐵路首發(fā)旅客列車的司機(jī)，開著動車回家鄉(xiāng)，感到非常激動和驕傲！”在玉溪站停車間隙，哈尼族司機(jī)李光登開心地告訴記者，他的家鄉(xiāng)就在中老鐵路途經(jīng)的普洱市。
在復(fù)興號列車上的每一節(jié)車廂，在旅客們的歡聲笑語中，身穿民族服飾的部分乘務(wù)員為旅客表演了傣族、佤族、哈尼族和老撾的民族舞蹈，精彩演繹了中老鐵路沿線主要的民族文化。乘務(wù)員的工作制服叫“絲路花雨”。“袖子上繡著中國牡丹花和老撾占芭花，代表著中老友誼源遠(yuǎn)流長，和合與共。”昆明鐵路局高鐵5隊黨總支書記鐘曦向記者介紹制服的特別之處。
中老鐵路通車，意味著旅客從昆明至萬象最快10小時左右可達(dá)，昆明至國門磨憨最快5小時20分可達(dá)。寧洱縣東城社區(qū)66歲的哈尼族婦女董彩華身穿本民族的盛裝，在車廂里不停用手機(jī)拍照，她曾是云南省先進(jìn)工作者，應(yīng)邀乘坐中老鐵路首發(fā)旅客列車。“我們邊疆民族地區(qū)通鐵路太好了，沿路老百姓出門更方便了。我年輕時坐車去昆明要四五天，現(xiàn)在兩個半小時就到了，就像去趕街一樣。”她樂呵呵地說。
普洱站站前廣場建設(shè)副指揮長李光明說，他作為中老鐵路建設(shè)先進(jìn)個人，從規(guī)劃、拆遷、建設(shè)到建成，整整在中老鐵路上奔波了8年，如今坐在飛馳的中老鐵路列車上，他感慨萬千：“中老鐵路通車，對我們來說不僅出行方便了，而且大大降低了經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸成本，能帶動邊疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。更重要的是，中老鐵路是‘一帶一路’上的國際鐵路，我們邊疆民族地區(qū)離世界更近了！”
74歲的鐵路退休職工李雙鳳和老伴也登上列車，準(zhǔn)備到中老邊境磨憨站看望兒子。“我兒子遲少英原來在昆明工作，為了建設(shè)中老鐵路，就調(diào)到國門磨憨站架修電路。我年輕時坐的火車是燒煤的蒸汽機(jī)車，時速才50多公里，現(xiàn)在高鐵又快又干凈，太了不起了！”
泰國婦女陳慕筠在昆明參與《湄公河》雜志的編輯工作，她專門登上中老鐵路首發(fā)列車去西雙版納。她告訴記者：“中老鐵路通車了，今后泰國的水果運(yùn)來中國成本更低了，價格就更便宜了，中國、老撾、泰國的跨境旅游也更方便了。”
列車一路向南，20時24分到達(dá)西雙版納站時，“亞洲象”“金孔雀”在站臺上歡迎中老鐵路的第一批旅客，送上傣鄉(xiāng)人民濃濃的祝福。
21時25分，中老鐵路首發(fā)旅客列車到達(dá)中老邊境磨憨站，國門就在車站附近，列車全體乘務(wù)人員在站臺上拍攝全家福，記錄下了這特別的時刻。雖然因?yàn)橐咔椋每湍壳爸荒艿竭_(dá)磨憨，但貨運(yùn)可通達(dá)萬象。中老人民期待著春暖花開，疫情消散，兩國人民便可攜手同乘列車，奔向未來。
（本報西雙版納12月3日電 本報記者 張勇）
