“各方共舉共建，新業態里也能人才輩出”

　　本報北京3月11日電（記者羅筱曉）“在一些三四線城市，快遞員、外賣騎手對自己的工作還缺乏認同感。”說起去年參與的一項有關福建省新就業形態勞動者工作現狀的調查，福建師范大學福建自貿區綜合研究院院長黃茂興代表提到。

　　在人力資源和社會保障部發布的2021年第四季度“最缺工”的100個職業中，“快遞員”居第10位。一邊是從業人員總數不斷增加，一邊是用工緊缺，代表委員認為，這一矛盾與新就業形態勞動者流失率較高有很大關系，凸顯的是從業者面臨的職業發展困境。

　　2020年，京東物流北京鼎好營業部員工宋學文被評為全國勞動模范。10年間從普通快遞員到當上站長，宋學文將自己成長的重要原因之一歸結于公司提供的培訓機會。

　　宋學文是幸運的。如何找到長遠的職業發展道路，是現階段困擾新就業形態勞動者的主要問題之一。

　　“企業應首先承擔起提升新就業形態勞動者技能的責任。” 在湖南省政協副主席賴明勇委員看來，提供培訓機會并不會大幅增加企業成本，還能提高員工的穩定性和工作積極性，這是一種雙贏。

　　記者了解到，從去年起，已有外賣平臺陸續推出培訓計劃，對滿足條件的騎手，不管是希望繼續在一線站點晉升、在公司內轉崗，還是提升個人學歷，企業都會給予支持。

　　政府工作報告提出，我國將投入1000億元資金支持穩崗和培訓。賴明勇委員認為，這一舉措能讓各地政府、職業院校等參與到推動新就業形態勞動者專業化的工作中來。“比如在電商主播聚集的義烏，就有職業院校受當地人社部門委托開展電商行業從業人員培訓。”

　　近年來的全國兩會上，盡快從政府層面出臺新職業技能標準和職稱評定辦法、給行業人才隊伍建設奠定基礎的呼聲不斷。“去年底人社部發布的《網約配送員國家職業技能標準》，首次為外賣騎手提供了清晰的職業發展通道。”黃茂興代表說。

　　在地方，新就業形態勞動者職稱評定的探索正在進行。今年2月，194人通過了吉林省首批新職業（新業態）職稱評審。早在2019年，天津市人社局就將快遞工程專業納入該市職稱評審范圍。

　　“要想干出一番事業，勞動者本身的努力和進取也必不可少。”在中國郵政集團上海市郵區中心郵件接發員柴閃閃代表看來，社會的發展讓就業有了更多可能性，“各方共舉共建，新業態里也能人才輩出”。

　　羅筱曉