京津高速鐵路將于8月1日正式通車，31日迎來境內(nèi)外記者采訪。攝影：李徽

　　中國臺灣網(wǎng)7月31日北京消息    “坐火車，看奧運(yùn)。”作為北京奧運(yùn)會的重點配套工程，中國首條城際高速鐵路——京津城際鐵路將于8月1日正式開通運(yùn)行，7月31日，記者登上采訪專列親身體驗了“高鐵”的方便快捷。

　　時速350公里 半小時實現(xiàn)“京津一體化”

　　全長120公里、總投資215億元京津城際鐵鐵路是我國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路，它的建成將極大提高奧運(yùn)期間的鐵路運(yùn)輸能力，京津兩地觀看奧運(yùn)賽事將得到極大便利。時速350公里的京津城際鐵路列車，全程只需30分鐘，比目前京津之間的D、Z字頭車要快將近40分鐘，這讓鐵路交通“公交化”從概念變成現(xiàn)實。

　　“快，太快了！”當(dāng)列車徐徐停靠在天津站時，很多記者仍在采訪之中沒有察覺。來自日本的記者鈴木勝巳表示：半小時的時間過得比想象要快，行駛很平穩(wěn)，跟新干線沒什么區(qū)別。

　　這種平穩(wěn)舒適的感覺正是京津城際鐵路的最大亮點。京津城際鐵路全線鋪設(shè)無砟軌道，與傳統(tǒng)有砟軌道相比，大大減少了鋼軌與車輪的磨耗，線路平順性提高，噪音減小，因此旅客乘坐起來非常舒服。此外，鐵路全線87%為鐵路橋道，“以橋代路”的理念不僅保證線路基礎(chǔ)穩(wěn)固，更有效地減少了鐵路對沿線城鎮(zhèn)的切割，保證了周邊行人居民的安全，并節(jié)省了大量土地。

　　京津城際高速鐵路列車與普通的動車組列車在外形、結(jié)構(gòu)和功能上基本相同，在燈光、顏色等細(xì)微部分比原先的動車組更完善。開通運(yùn)營初期，目前每天開行47對動車組列車，一等車的票價是69元，二等車的票價是58元，略高于以往京津間動車組列車的票價。

　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平告訴記者：京津高速鐵路開通將讓北京和天津迎來越發(fā)緊密的“一體化”時代，“以后北京人想吃狗不理包子了，抬腿就走，半小時后就可以吃到。天津?qū)⒊蔀楸本┱嬲�意義的后花園。”

　　服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)全國鐵路最高級

　　由于京津城際鐵路要在奧運(yùn)期間承擔(dān)運(yùn)送往來京津的運(yùn)動員與觀眾的重要任務(wù)，因此列車內(nèi)的實行全程無干擾服務(wù)，乘務(wù)人員也進(jìn)行了相當(dāng)嚴(yán)格的訓(xùn)練。奧運(yùn)英語及國外風(fēng)俗禮節(jié)是培訓(xùn)重點，列車員選拔時經(jīng)過七道面試，都具備著較流利的英語水平和大專學(xué)歷。此外，站立行走、端拿遞送，甚至連兩手交叉多少度，伸到什么程度，都有明確要求。列車長徐穎自信地表示：京津城際鐵路列車的乘務(wù)員是中國服務(wù)級別最高的服務(wù)員。

　　記者在列車餐吧上看到，食品展示柜、微波爐、冰柜等設(shè)施一應(yīng)俱全。與大家以往“火車上食品貴”的印象不同，這里提供的餐飲與市面價格基本保持一致。一聽可樂的價格是人民幣3元，一聽鮮橙多的價格是人民幣3.5元。

　　以站保車 五道防線保證行車安全

　　針對各界關(guān)心的防恐安保問題，王勇平表示：目前，鐵路系統(tǒng)落實安全防范的原則是“以站保車”，車站安檢要做到萬無一失，通過這樣來保證了列車的安全。在客流比較密集的大站，相關(guān)安檢措施會更為完備。當(dāng)有記者問及是否將在奧運(yùn)期間為每列列車配備刑警時，王勇平認(rèn)為完全沒必要， “鐵路安檢不會給恐怖分子留下任何可乘之機(jī)。”

　　據(jù)記者了解，京津城際鐵路全線實行全封閉管理，與所有道路實現(xiàn)立交。全線視頻監(jiān)控，安裝了監(jiān)控探頭，能夠?qū)χ攸c區(qū)段和設(shè)備設(shè)施進(jìn)行24小時實時監(jiān)控。全線所有的緊急疏散口，全部安排保安人員24小時看守。鐵路公安部門成立了公安巡防隊和警務(wù)區(qū)，專門負(fù)責(zé)京津城際鐵路的安全保衛(wèi)工作。

　　而據(jù)介紹，北京南站火車站也為反恐防爆設(shè)立了“五道防線”：包括車站廣場及周邊地區(qū)的巡查，強(qiáng)化車站出入通道管理，嚴(yán)格進(jìn)站旅客攜帶物品的安檢，加強(qiáng)候車室、售票廳、行李房、行李寄存處的管理，以及列車安檢，以確保奧運(yùn)期間鐵路安全的萬無一失。

　　王勇平表示：京津高速鐵路開通的意義不僅在于為奧運(yùn)提供保障，更為中國正在建設(shè)的京滬高速鐵路等一大批鐵路客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營提供了成功的示范和極為寶貴的經(jīng)驗。此外，新線路的開通騰出了北京至天津既有線的能力，將有效緩解進(jìn)出北京貨運(yùn)能力長期緊張的狀況。（李徽）

明亮寬敞的候車大廳頗具機(jī)場風(fēng)貌 攝影：李徽

京津城際高速鐵路列車與普通的動車組列車在外形、結(jié)構(gòu)和功能上基本相同。攝影：李徽

明亮寬敞的候車大廳頗具機(jī)場風(fēng)貌 攝影：李徽

北京南站酷似飄帶的穹頂借鑒了中國傳統(tǒng)建筑的設(shè)計風(fēng)格 攝影：李徽