中國臺灣網8月15日消息　據臺媒報道，臺灣交通主管部門統計處最新公布了兩年一度的島內出租車營運狀況調查，結果顯示出租車司機越來越辛苦，平均營業時間比兩年前的調查增加，每天超過10個小時，但空車時數增加、燃油成本提高，每個月的盈余卻少了近2000元（新臺幣，下同），并仍在持續減少。由于出租車太多、生意難做，有將近一半的司機正在考慮在1年內不開出租車了。

　　據報道，臺灣交通主管部門每兩年會針對島內交通各行業進行一次大規模問卷，了解行業內的營運狀況，有關出租車的營運調查上次是在2005年。今年2到4月間做的這份調查顯示，比起上一次調查，出租車司機的平均年齡上升到49.9歲，比上次增加了1.8歲，選擇開出租車的主要原因仍然是比較自由，但也有將近一半（46.9%）的司機打算在一年內不再開出租車，原因有八成是對收入不滿意，其次是油價太貴，第三個主要理由是出租車太多了。

　　根據統計，島內出租車平均每天營業時間長達10.2個小時，行駛142.2公里，空車的時間長達3.6個小時，搭載客人的次數約12.3趟，比起上一次調查，時間更久，空車更多，旅客更少。出租車司機每個月休息的時間為2.9天，也比上一次少，而且開得更多卻賺得更少，調查顯示，出租車司機們雖然平均的月營收有4萬元，但是每個月的盈余卻比上一次調查少了將近兩千元，減少約7.4%，在島內東部開車每月凈賺還不到一萬二。

　　報道指出，雖然臺當局要大力輔導出租車司機安裝無線電叫車系統，但是據統計，雖然無線電車載客多、營業金額高，但是扣掉增加的油耗支出，每天能夠增加的收入大概只有200多元。至于臺灣交通主管部門還想推動設置出租車招呼站，免得空車亂跑；司機的反應是：被某些車隊霸占，停車位不足，數量不夠，都是讓司機寧愿空車亂繞的主要原因。  （趙靜）