太平島位于南沙群島北部中央“鄭和群礁”的西北角，距離高雄845海里，現由臺灣高雄市政府代管，島上派駐臺“海巡署”人員。（圖片來自臺媒）

　　中國臺灣網5月21日消息　據臺灣《中國時報》報道，廣大興28號漁船遭菲律賓公務船槍擊案，再次凸顯臺灣漁民在臺菲海域捕魚風險。臺“農委會漁業(yè)署”統(tǒng)計，最近十年臺灣共有22艘漁船“連船帶人”被菲律賓扣押，原因多數為進入中菲重迭的二百海里經濟海域，這是臺菲最大爭議之處，也是未來臺當局護漁行動必須涵蓋的范圍。

　　據統(tǒng)計，過去十年臺灣有九艘漁船因進入菲律賓領海非法捕魚被扣押，另有一艘疑似非法入侵菲律賓領域，人船同時被扣。臺漁業(yè)官員透露，這些船并非在中菲重迭經濟海域作業(yè)被扣，而是入侵菲律賓領海非法捕魚。“其中有艘船跑到印度尼西亞和菲律賓重迭經濟海域作業(yè)，被我們叫出來后，又跑到菲律賓領海被抓。”還有艘船跑到距離菲律賓小島陸地僅有五百米，被開槍打跑，雖然沒有被抓，卻有船員傷亡。

　　重迭海域作業(yè)被抓 爭議大

　　相關官員指出，臺灣被菲律賓扣押漁船案例，最有爭議的是因進入臺菲重迭經濟海域作業(yè)而被扣押。類似案例過去十年就有七件，成為臺灣漁船被菲律賓扣押的第二大原因。但臺灣漁船只要到臺菲間海域作業(yè)，就會進入重迭經濟海域，這次被槍擊的廣大興28號漁船，就是因此受害。

　　在各類案例中，昌隆8號漁船在2004年8月“無害”通過菲律賓海域，卻遭菲律賓以越界捕魚為由扣押人船，在法理上最站不住腳。漁業(yè)官員強調，依相關法律規(guī)定，臺灣漁船只要沒有放下船具，就可以合法航行通過菲律賓海域，但昌隆8號還是連人帶船被扣押長達三個月才獲釋。

　　臺面下交易贖人船 亂象多

　　面對媒體追問“農委會”列管案例，為何都沒說明人船被釋放原因，相關官員尷尬地說，很多原因實在上不了臺面。只要有臺籍漁船被扣，就有中介穿梭，吹噓可以幫忙打通關節(jié)。有些中介確實有“拿錢辦事”；但有也些中介是騙錢不辦事。然而，無論是菲律賓中央或地方官員，也不能在拿錢后就公然釋放人船，所以就經常發(fā)生臺風侵菲期間，被扣押在當地漁港的臺籍漁船被臺風吹到外海，趁機開回臺灣的怪聞。

　　臺“漁業(yè)署”強調，菲律賓近年發(fā)現許多怪現象，逐漸循正常司法途徑裁處臺灣被扣船，陸續(xù)有些漁船被裁處五、六萬美元罰款后，人船平安獲釋的案例，企圖扭轉該國形象。（中國臺灣網 王文英）

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