要聞 | 時政 | 本網快訊 | 兩岸 | 國際 | 港澳僑 | 熱點新聞 | 大陸縱覽 | 社會 | 財經 | 教育 | 軍事 | 科技 | 傳媒 | 奇聞趣事 | 新聞發布會 | 新聞人物
新華網長沙10月18日專電（記者丁文杰） “漫江碧透，百舸爭流”，這是當年站在湘江中央橘子洲頭時看到的情景。可是眼下的湘江長沙段，河床裸露，淺灘濁水，人們甚至可以步行穿過河底直達江心橘子洲。
持續數月的干旱從湖南農村席卷城市。最近，作為湖南母親河的湘江，中下游水位降至歷史最低，長沙、株洲、湘潭（以下簡稱長株潭）三個城市的300多萬居民供水遭到嚴重威脅，一場確保供水的頭等工作已經展開！
數百萬城市居民供水告急
居住在湘江邊的長沙市民張先生告訴記者，近幾年來，幾乎每年都能看到湘江河床裸露的景象。“尤其是到了冬季的枯水季節，就覺得湘江里沒有水了，靠近岸邊的地方，都被個別市民種上各種蔬菜。”張先生指著干涸的河床說。
長沙站水位從9月21日開始持續下降，10月6日8時水位降至25．08米，創歷史最低水位，7日水位再度跌至25．04米。湘潭站水位從9月22日開始下降，并先后于9月29日、10月5日2次出現歷史最低水位。株洲站9月下旬以來水位一直處于29．3米左右，并先后于9月25日、28日、29日出現歷史最低水位。
除了有礙觀瞻外，湘江枯水最嚴重的后果還是中下游城市居民用水遭遇空前威脅。“如果水位再低幾厘米，長株潭三市一些自來水廠就將取不到水！”在湖南省防汛抗旱會商會上，有人指出。
長株潭城市群是湖南省城鎮人口最集中的地區，這三個城市的大多數自來水廠都直接從湘江當中取水。記者了解到，長沙、株洲、湘潭三市公共供水廠分別為6座、4座、4座，直接從湘江中提水的取水口分別有6個、5個、3個，設計日綜合供水能力分別為167萬立方米、125萬立方米、42．5萬立方米，服務人口分別為247萬人、61萬人、37萬人。
長沙市日公共供水量約120萬立方米至140萬立方米，在形勢最嚴峻的時候，供水量勉強能夠滿足要求。而株洲、湘潭部分水廠出現取水口取不到水的情況，一度影響到居民用水，通過采取緊急措施，目前供水勉強可保。
緊急“調水”補充長株潭
一方面低水位造成自來水廠取水困難，另一方面由于水位低、流量小，污染物沉淀，水質難以保證，直接影響到居民的飲水安全。形勢危急，湖南省防汛抗旱指揮部緊急會商，決定10月7日12時起，湘江上游的東江水庫按不小于170秒／立方米流量補水，大源渡航電與株洲航電樞紐實行聯合調度，株洲航電按不小于600秒／立方米均勻下泄，以確保湘江湘潭水文站流量不小于600秒／立方米，長沙站水位不低于25．0米。
由于對湖南后期旱情不容樂觀的判斷，10月9日，湖南省防汛抗旱指揮部又決定“調小”補水力度，在確保長沙水位不低于25．1米的前提下，株洲航電下泄流量從600秒／立方米減少至550秒／立方米。隨著上游水庫加大下泄，湘江中下游水位微幅上漲，長株潭城市群供水壓力稍微緩解。
除了上游補水外，長沙、株洲、湘潭三市想出各種辦法來應對用水危急。長沙市采用“江心取水”“圍堰取水”等方法幫助自來水廠取水。目前，長沙市已有3家自來水廠完成了“江心取水”工程，即將取水口改造延伸到江心底部取水，“意味著即使水位低于25米也能夠取到水。”一位負責人說。
為了應對湘江枯水，湖南省水利部門已發出通知，要求長株潭三市做好株洲航電樞紐以下河段禁止采砂炸礁工作。交通部門正在組織力量疏浚航道，避免這條經洞庭湖貫入長江的水上運輸線因枯水而中斷。環保部門加密監測水質，并關閉了一批污染企業。
枯水期用水緊張將長期存在
根據當地水文部門的資料，今年1至9月，湖南全省累計平均降水1011毫米，較歷年同期偏少14％。其中8月份降雨較歷年同期偏少41％，9月份以來幾乎沒有降水，較歷年同期均值偏少62％。
干旱是導致湘江枯水的重要原因。除此之外，湖南省水文局專家分析指出，湘江中下游河床下切逐年加劇是導致湘江枯水的第二個原因。與上世紀90年代平均水平相比，由于湘江干流下游河床下切，湘潭站500秒／立方米流量情況下，其水位降低1．1米以上，長沙站水位也降低0．7米。第三個原因是用水遞增，湘江流域，密布著衡陽、株洲、湘潭、長沙等城市，隨著湘江沿線經濟的迅速發展，流域用水需求逐年遞增。水文資料顯示，1990年、2000年、2007年，湘江流域總用水量分別為136億立方米、153億立方米、176億立方米。現在，長株潭城市群每天從湘江取水600萬立方米至700萬立方米。
根據湖南省水文部門統計，進入21世紀以來，湘江中下游地區枯水水位持續走低，特別是2003年以來，長沙站連續7年年最低水位低于25．3米，尤其是最近幾年湘江水位連創歷史最低紀錄，且枯水時間越來越長。
“更遠的希望寄托在地處長沙下游、攔截湘江的湘江長沙綜合樞紐工程。”湖南省防汛抗旱指揮部辦公室負責人說。
記者了解到，這一投資數十億元的工程經過多年論證后，目前已經開工建設，預計5年之后方可建成，這一工程建成后，長沙到衡陽段的湘江將會“渠化”，水位保持在較高的位置，通航能力可以提高到2000噸級。
