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記者剛剛從威海海事局獲悉，利比里亞貨輪“SEA success”(海盛)輪與香港貨輪“Bright centary”(世紀之光)5月2日在威海成山頭以東海域霧航中發生碰撞，經海事、救助、海警、駐軍等單位共同努力，兩船共計46名中外船員全部獲救。
5月2日早晨5點23分，利比里亞貨輪“海盛”輪與香港貨輪“世紀之光”輪在威海成山頭以東海域霧航中碰撞，海盛輪船頭嚴重受損并進水，世紀之光輪遇險后沉沒。其中“海盛”輪上共有23名中國籍船員，“世紀之光”輪上共有23名印度籍船員。碰撞后兩船均下達棄船命令，船員分別乘坐于各自配備的救生艇上，當時，事發海域南風6到7級，陣風8級，浪涌較大，46名遇險人員急需救援。
威海海事局得知險情后第一時間通報山東省海上搜救中心、威海市政府應急辦。山東海事局迅速將情況上報山東省政府值班室和中國海上搜救中心。山東省副省長王軍民要求迅速組織力量救助，確保人員安全。交通運輸部安全總監劉功臣、中國海上搜救中心副主任、中國海事局副局長翟久剛要求山東海事部門全力救助，并協調維護好現場秩序，嚴防次生事故發生。
威海海事局通過大連、天津海岸電臺對外緊急發布航行警告，劃定警戒區，提醒過往船舶搜尋海面，并要求威海龍眼海事處、石島兩海事處執法人員和待命拖輪準備出海參加搜救，將險情通報給交通運輸部北海救助局和北海救第一飛行隊，協調其調派救助飛機和船舶出海參與搜救，并將險情情況通報給海警支隊和當地駐軍，協調其調派船艇出海救助，并協調威海市海洋與漁業局通過漁業電臺通知事故海域附近的漁船參與海面搜尋。
上午7點30分，交通運輸部北海救助局派“北海救113“輪出港救助。8點25分，海事執法人員隨龍眼港、石島港拖輪出海救助，此時，現場指揮船“宏盛泰8”輪反饋情況：事發海域能見度低，只能看到船頭。
8點28分，現場參與搜救的“海安”輪報告，世紀之光輪主救生艇上人員正在被事發海域附近的“SINARA”輪救起。上午8點59分左右，世紀之光輪船員均被救起。而此時，“海盛”輪23名遇險船員仍在救生艇上，位置不詳。
北海救第一飛行隊直升飛機“B-7313”于8點半自大連起飛，另一架救助直升機“B-7126“也將于9點起飛。上午9點半，海警支隊派出“海警37013”出海參與搜尋。與此同時，又一路海事執法人員隨“俚港拖8”出港參與搜尋，海軍 “7117”艇，“海巡0602”也出港參與搜尋。
上午10點10分，現場指揮船“宏盛泰8”輪報，救助直升飛機已經發現兩救生艇，正在將艇上船員救起，目前已經救起10人。上午10點50分，現場指揮船“宏盛泰8”輪報，直升飛機B-7313救起10人，B-7126救起13人。
上午11點左右，除將海盛輪獲救船員中的3人安置在“北海救113”上協助開展船舶救援外，救助直升飛機已將“海盛輪”其他獲救船員送至威海機場。
中午12點18分，“世紀之光”輪的23名獲救船員已被海事人員自“SINARA”輪安全轉移到“龍眼港拖2上”。
為嚴防次生事故發生，山東海事局已發出航行警告，提醒過往船舶避讓，并對兩事故船舶繼續進行安全應急處置。
目前，海事部門正組織人員事故原因進行海事調查。
據調查，相撞兩船分屬香港籍和利比里亞籍，其中香港籍貨輪“世紀之光”輪，為散貨船，于1997年建造，總噸90267，凈噸56641，載重噸178739，船長289米，船寬47米，本航次載運礦砂17萬噸，由澳大利亞丹皮爾駛往遼寧鲅魚圈，船上共有船員23名，均為印度籍。利比里亞貨輪“海盛”輪，為雜貨船，于1998年建造，總噸18093，凈噸9442，載重噸25132，船長175米，船寬26米，本航次載運鋼材2.5萬噸，由天津駛往智利CALLAO(長亞俄)，船上共有船員23名，均為中國籍。(蔡紅文 李志強)
