中國(guó)鐵建競(jìng)標(biāo)美國(guó)高鐵 鐵道部官員赴美公關(guān)

　　據(jù)1月18日出版的《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道 當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日，中國(guó)企業(yè)代表團(tuán)在美國(guó)加利福尼亞州勘探地形，準(zhǔn)備競(jìng)標(biāo)當(dāng)?shù)氐母哞F建設(shè)項(xiàng)目。陪同視察的美國(guó)官員稱，中國(guó)企業(yè)“非常具有競(jìng)爭(zhēng)力”。美國(guó)哥倫比亞廣播公司（CBS）16日稱，這是美國(guó)境內(nèi)第一條真正意義上的高鐵，也可能是中國(guó)高鐵第一次進(jìn)入美國(guó)。

　　CBS報(bào)道稱，參與此次競(jìng)標(biāo)的中國(guó)企業(yè)是中國(guó)鐵建，該公司在中國(guó)和世界許多國(guó)家已經(jīng)建設(shè)了很多高速鐵路。15日，中國(guó)鐵建的代表團(tuán)訪問(wèn)加州弗雷斯諾市，乘坐當(dāng)?shù)卣�府提供的直升機(jī)勘察了工程現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)天，中國(guó)代表團(tuán)和弗雷斯諾縣官員舉行了會(huì)議，弗雷斯諾市督造員、加州議員亨利-佩雷亞說(shuō)：“我們向中方介紹了項(xiàng)目概述、時(shí)間表、工程進(jìn)度和施工地形。在申請(qǐng)投標(biāo)時(shí)，中國(guó)人非常有競(jìng)爭(zhēng)力，他們已經(jīng)理解和接受這樣一個(gè)事實(shí)，即他們將與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，雇傭當(dāng)?shù)毓と藖?lái)完成這項(xiàng)工程，所以這會(huì)是一個(gè)雙贏的局面。”預(yù)計(jì)工程將為加州提供1500個(gè)工作崗位。

　　據(jù)悉，加州高鐵總長(zhǎng)約1100公里，將連接洛杉磯和舊金山等加州大城市，穿越弗雷斯諾市，第一階段項(xiàng)目造價(jià)預(yù)計(jì)為450億美元。此段高鐵最高設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，屆時(shí)舊金山到洛杉磯只需兩個(gè)半小時(shí)，而依照現(xiàn)在的美國(guó)鐵路，舊金山到洛杉磯至少需要9個(gè)小時(shí)。因?yàn)樵靸r(jià)昂貴、路線涉及多個(gè)城市等，該項(xiàng)目曾飽受爭(zhēng)議，但最終得到了美國(guó)聯(lián)邦政府的支持。

　　報(bào)道稱，除中國(guó)外，日本、德國(guó)、法國(guó)、西班牙、意大利、韓國(guó)、比利時(shí)7個(gè)國(guó)家的公司都表示有意競(jìng)標(biāo)，日本企業(yè)已實(shí)地勘察了該地，法德等國(guó)企業(yè)也將考察地形。還有報(bào)道稱，日本方面表示，如果美國(guó)同意采用日本的新干線技術(shù)，日本愿意為加州政府提供長(zhǎng)期低息貸款。加州高速鐵路管理局計(jì)劃在今年底確定中標(biāo)人，2012年開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)，總工期預(yù)計(jì)10年。

　　美聯(lián)社16日稱，訪問(wèn)加州的中國(guó)代表團(tuán)中，還有中國(guó)鐵道部的官員，因此此行也是一次“高鐵公關(guān)”。上月，日本外相前原誠(chéng)司訪美時(shí)，也曾在佛羅里達(dá)州推銷(xiāo)日本的新干線技術(shù)。美國(guó)Examiner.com網(wǎng)站稱，值得注意的是，美國(guó)通用公司上月宣布和中國(guó)企業(yè)合作，在美國(guó)注資5000萬(wàn)美元成立了合資公司，這說(shuō)明，中國(guó)不僅想在美國(guó)各地建設(shè)高鐵，還將參與美國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)。

　　近來(lái)，中國(guó)的“高鐵外交”成為媒體的熱議話題。美國(guó)廣播公司日前評(píng)論稱，在未來(lái)10-15年內(nèi)，中國(guó)打算將自己的高速鐵路網(wǎng)延伸到17個(gè)國(guó)家，最終甚至可能將倫敦和新加坡同北京連接起來(lái)。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》13日評(píng)論稱，“高鐵外交”在中國(guó)外交中占據(jù)日益重要的地位，除了歐亞大陸之外，中國(guó)的“高鐵外交”還不斷向非洲和美洲擴(kuò)展，中國(guó)已同阿根廷、保加利亞、泰國(guó)、老撾等簽訂了高鐵修建協(xié)議。

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