12月2日6時(shí)，湖北鄂州，濃霧中，鄂A181K9面包車(chē)由南向北，一路朝武漢方向奔馳。數(shù)分鐘后，一處急彎前，這輛金杯面包車(chē)沉入路邊水塘內(nèi)。

　　車(chē)上載有20人，除司機(jī)系武漢籍外，其余均是鄂州當(dāng)?shù)剞r(nóng)民，平均年齡超過(guò)60歲。他們凌晨4點(diǎn)多起身，在村口擠進(jìn)核載9人的車(chē)廂，朝車(chē)程40分鐘的武漢市區(qū)進(jìn)發(fā)。

　　如果不是意外降臨，車(chē)輛會(huì)和以往一樣，在上午7點(diǎn)前到達(dá)武漢一處市政建設(shè)工地。在那里，19名“高齡民工”領(lǐng)取鐵鍬，然后將樹(shù)苗插進(jìn)挖好的坑內(nèi)，填上土，周而復(fù)始，到下午5時(shí)重新進(jìn)入車(chē)內(nèi)，返村。

　　昨日上午，新京報(bào)記者從鄂州市委宣傳部獲悉，事故致車(chē)上18人死亡，包括司機(jī)在內(nèi)的另2人受傷。經(jīng)查，事發(fā)車(chē)輛無(wú)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，且嚴(yán)重超載，司機(jī)已被警方控制。

　　涉事車(chē)輛核載9人實(shí)載20人

　　鄂州華容區(qū)葛廟路在經(jīng)過(guò)棧咀村時(shí)，拐了個(gè)近90度的大彎。這條路一側(cè)連著咀里湖，另一側(cè)是連綿的魚(yú)塘。

　　昨日5時(shí)20分，家住武漢市東西湖區(qū)的司機(jī)李某，駕駛鄂A181K9面包車(chē)，從武漢市區(qū)左嶺新城出發(fā)，行駛22公里后，到達(dá)鄂州市華容區(qū)廟嶺鎮(zhèn)棧咀村。

　　在那里，十多位早早起身的村民，陸續(xù)上車(chē)。隨后，金杯車(chē)沿葛廟線行駛900米，停靠在上李，人繼續(xù)往車(chē)內(nèi)“填”。5時(shí)50分許，金杯車(chē)到達(dá)王管水泥廠，接上最后一批人后，掉頭返回。

　　三次停靠后，這輛核定承載9人的金杯車(chē)，坐滿(mǎn)了20名乘客，朝武漢市區(qū)方向前進(jìn)。

　　霧很濃。天氣信息顯示，鄂州市氣象臺(tái)于12月1日晚發(fā)布大霧黃色預(yù)警信號(hào)，預(yù)計(jì)當(dāng)日夜間至2日上午，鄂州市大部地區(qū)能見(jiàn)度將小于500米，局部小于200米。據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，事發(fā)路段當(dāng)時(shí)大霧籠罩，能見(jiàn)度不足100米。

　　出發(fā)不足十分鐘后，車(chē)輛途經(jīng)葛廟線棧咀村大拐彎處時(shí)，沖入路邊魚(yú)塘。

　　據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，76歲的潘玉英是這次“鄂州客車(chē)落水”事故中，除司機(jī)外的唯一一名生還者。回憶起事發(fā)經(jīng)過(guò)，躺在武漢同濟(jì)醫(yī)院光谷院區(qū)病床上的她說(shuō)，“我記得前面有個(gè)車(chē)子要讓?zhuān)�讓過(guò)去就往這邊開(kāi)，沒(méi)看到就滾到(水塘)里去了。”

　　棧咀村村主任王華忠曾測(cè)量過(guò)附近魚(yú)塘的深度。他說(shuō)，這些魚(yú)塘最深處近5米，最淺處也超過(guò)3米。這樣的深度，足以關(guān)閉觸底面包車(chē)上，乘客們的求生之門(mén)。

　　“那么小的面包車(chē)，怎么就裝得了那么多人呢！”站在鄂州市殯儀館內(nèi)，王華忠捏著手中的“情況通報(bào)”，語(yǔ)氣中滿(mǎn)是難以置信。

　　湖北鄂州市委宣傳部表示，2日上午6時(shí)，該面包車(chē)在葛廟路棧咀村段落水，車(chē)上20名乘客中，18人死亡，僅司機(jī)及一名乘客生還。鄂州當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故車(chē)輛無(wú)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，司機(jī)李某被控制。

　　遇難者多為去武漢打工的老人

　　新京報(bào)記者獲得的一份名單顯示，18名遇難者均來(lái)自鄂州華容區(qū)廟嶺鎮(zhèn)棧咀村（15人）和安城村（3人），平均年齡超過(guò)60歲。其中，16人年齡超過(guò)60歲，5人年過(guò)七旬，最年長(zhǎng)的陳細(xì)珍74歲。

　　廟嶺鎮(zhèn)衛(wèi)生院一名工作人員參與了現(xiàn)場(chǎng)救援。“事發(fā)后，衛(wèi)生院院長(zhǎng)及副院長(zhǎng)均赴現(xiàn)場(chǎng)救援，這份名單是同事在現(xiàn)場(chǎng)獲得的”。她介紹，事故車(chē)上系一名私人老板帶人去武漢做工，主要是栽樹(shù)，工錢(qián)每天70元左右，自己的一名親屬也在其中。

　　69歲的棧咀村村民尹維勇在事故中遇難。他的親屬介紹，事發(fā)路段是一個(gè)倒“7”字形轉(zhuǎn)彎口，路很寬，周?chē)鷽](méi)有護(hù)欄。如果從村里去武漢市區(qū)，這個(gè)轉(zhuǎn)彎口是必經(jīng)之路。

　　武漢當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，事發(fā)路面寬約15米，一側(cè)是一口水塘，水面與馬路落差約5米。現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，事故發(fā)生后，路面散落著數(shù)個(gè)礦泉水瓶，一些碎玻璃及汽車(chē)零部件。

　　網(wǎng)友發(fā)布的現(xiàn)場(chǎng)救援視頻顯示，一輛白色面包車(chē)側(cè)翻在湖面上，多人對(duì)其進(jìn)行打撈作業(yè)。村民劉先生向媒體介紹，事發(fā)魚(yú)塘塘主的親戚找來(lái)一條小船，3人劃船在事發(fā)水域搜尋。

　　昨日11時(shí)30分，最后一名失蹤者被發(fā)現(xiàn)，已確認(rèn)身亡。隨后，救援人員將遇難者抬上岸。

　　據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，幸存者潘玉英落水后“在水里喝水，車(chē)子翻了幾翻(下)”。隨后，她腳踩著往上一沖，手被司機(jī)抓著帶了上來(lái)。逃生浮上水面后，在周?chē)�村民的合力幫助下，她被救上岸，后被送往醫(yī)院急救。醫(yī)院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前潘玉英是創(chuàng)傷性濕肺，還有兩根肋骨骨折，血象也偏高一些，心率很快。經(jīng)過(guò)初步對(duì)癥處理以后，目前生命體征穩(wěn)定，現(xiàn)在主要進(jìn)行的是對(duì)癥治療和觀察。

　　目前，國(guó)家安監(jiān)總局已派工作組緊急趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)做好事故救援工作。湖北省政府也已成立事故調(diào)查組，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查之中。

　　打工當(dāng)天往返“日薪”70元

　　在鄂A181K9落水之前，同樣的路，棧咀和安城兩個(gè)村莊的村民，已經(jīng)走了超過(guò)10年。

　　廟嶺鎮(zhèn)地處江漢平原，河湖港汊密布，交通便利。一名村民介紹，距離武漢市區(qū)約40分鐘車(chē)程的優(yōu)勢(shì)，使得多年以來(lái)，去武漢打工，成為擺在廟嶺人面前的“優(yōu)先選擇”。

　　廟嶺衛(wèi)生院的一名醫(yī)生介紹，事故金杯車(chē)上的乘客，系跟隨一名私人老板去武漢做短工，工作內(nèi)容主要是栽樹(shù)。

　　多名村民向新京報(bào)記者證實(shí)，早在10年前，便有私人老板來(lái)到村內(nèi)，招募村民赴武漢市區(qū)“做工程”。多年來(lái)形成的模式是，每天早上5點(diǎn)，運(yùn)輸車(chē)輛從武漢市區(qū)出發(fā)，到指定地點(diǎn)，將在路邊等候的村民接上車(chē)，隨后掉頭，重新回到市區(qū)內(nèi)。到下午5時(shí)左右工作結(jié)束，村民重新回到車(chē)內(nèi)，沿著去時(shí)的路返回村里。

　　村民的報(bào)酬是每天70元左右，當(dāng)天結(jié)清。棧咀村村委會(huì)主任王華忠介紹，這樣的活，并不是每天都有，工作周期以日計(jì)算。慣常的流程是，聯(lián)系人從老板處獲得招募信息，然后回到村里招滿(mǎn)足夠的工人，再約定時(shí)間地點(diǎn)，到武漢“上工”。

　　為什么這些遇難者多是老人？安城村一位村民告訴新京報(bào)記者，村里老人外出做工的情況長(zhǎng)期存在，“老人們身體還可以，撐得住”。

　　廟嶺鎮(zhèn)村民尹先生稱(chēng)，出去做工的老人，通常是為剛開(kāi)發(fā)的小區(qū)或馬路做綠化。“就是種種花草樹(shù)木什么的，相比在農(nóng)村務(wù)農(nóng)，已經(jīng)算輕松了。”

　　實(shí)際上，無(wú)論是安城村還是棧咀村，經(jīng)濟(jì)條件都不算差。王華忠說(shuō)，村里的年輕人往往出門(mén)打工，只有老人留在村里。到了冬季，正是農(nóng)閑季節(jié)，老人就組團(tuán)出門(mén)“找活”。

　　基于這樣的需求，兩個(gè)村子還衍生出了產(chǎn)業(yè)鏈。上述安城村村民稱(chēng)，村里約有6名個(gè)體司機(jī)從事“運(yùn)人”作業(yè)。清晨把老人拉到做工的地方，傍晚再拉回，往返一次大約能賺近五百元。

　　毫無(wú)例外的是，這些滿(mǎn)載著老人的面包車(chē)，均無(wú)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)。這些工資日結(jié)的老人，也從來(lái)不知?jiǎng)趧?dòng)合同為何物。

　　事故發(fā)生之后的棧咀村，更加寂靜了。“村里就還剩下我外婆，和幾個(gè)年紀(jì)更大一點(diǎn)的老人了。”一名遇難者的家屬稱(chēng)。

　　本版采寫(xiě)/新京報(bào)記者 王煜　實(shí)習(xí)生 武琳悅