俄羅斯“北冰洋”貨輪失蹤原因有四種猜測

失蹤的“北冰洋號”貨輪

　　搭載10多名俄羅斯船員的貨船“北冰洋”號已失蹤10多天，引發(fā)外界對貨船下落種種猜測。英國海事和海岸警備局官員11日說，“北冰洋”號恐已遭海盜劫持。按這名官員說法，如果“海盜劫持說”得到證實，“北冰洋”號將成為歐洲水域船只遭海盜劫持的“罕見事例”。

　　俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫12日下令俄海軍加入“北冰洋”號搜尋工作，盡快查明貨船下落。

　　貨船和15名俄船員離奇“蒸發(fā)”

　　這艘名為“北冰洋”號的貨船懸掛的是馬耳他國旗，由一家芬蘭公司承包運營，船上至少15名俄羅斯籍船員。7月23日，貨船在芬蘭裝上價值113萬英鎊的木材后，由北海駛經(jīng)英吉利海峽航道，原定8月4日抵達阿爾及利亞北部港口城市貝賈亞。但在原定抵達時間過去一個多星期，貨船仍無影無蹤。

　　船員曾被蒙面人毆打

　　實際上，這艘船在啟程的第二天就遇到過異常狀況。

　　美國媒體援引馬耳他海事部門的話報道說，15名船員7月24日曾稱，當他們航行到瑞典海域的厄蘭島附近時，有大約10名蒙面男子登上貨船，將他們捆綁并暴打。蒙面人自稱是警察，在執(zhí)行搜查毒品的任務。這些男子登船12小時后乘快艇離開。

　　但瑞典警方否認他們曾在該海域搜查過船只。瑞典警方調查人員英厄馬爾·伊薩克松表示:“我們聽到這個消息時感到非常迷惑。我從來沒聽到過在瑞典水域發(fā)生過這種事情。”

　　英海警推測船已遭劫

　　此后長達4天的航程中，“北冰洋”一路“鴉雀無聲”。

　　英國海事和海岸警備局發(fā)言人馬克·克拉克11日說，“北冰洋”號7月28日經(jīng)過英吉利海峽時和警備局取得聯(lián)系，但未見異常。這是“北冰洋”號最后一次和外界取得聯(lián)系，隨后便下落不明。按克拉克說法，“北冰洋”號船員在通話中稱，貨船幾天前在瑞典遭一群蒙面人搜查，蒙面人損壞船上無線電通信設備并搶走船員手機。克拉克指出通話疑點:“通常情況下，你會直接駛入鄰近港口報告遇襲事件，但他們(‘北冰洋’號船員)沒這樣做。如果無線電通信設備已被損壞，他們又怎么能向我們報告這些情況?”克拉克因此推測，當時可能是海盜偽裝船員與警備局通話。

　　最后現(xiàn)身地是個謎

　　此外，各方對“北冰洋”號失蹤前最后方位說法不一。

　　法新社12日報道，“北冰洋”號7月30日最后一次發(fā)出的方位信號顯示，貨船當時在法國西北部海岸附近。

　　但俄媒體先前報道，這艘貨船在葡萄牙附近海域失蹤，這一說法遭葡萄牙方面否認。

　　另據(jù)俄媒體報道，《海洋公報-全蘇租船》主編米哈伊爾·沃伊堅科透露，一艘疑似“北冰洋”號貨船的船只駛入西班牙圣塞瓦斯蒂安港。

　　月底將返回波羅的海？

　　法新社12日以瑞典警方官員為消息來源報道，瑞典警方7月31日與“北冰洋”號船員通過電話，但拒絕公開電話內容。

　　而瑞典警方女發(fā)言人于爾娃·沃克斯比告訴記者，“北冰洋”號計劃于8月底返回波羅的海，屆時即可見到船員。按她說法，既然航行計劃已被知曉，則船只似乎根本沒有失蹤。

　　俄羅斯派出黑海艦隊

　　俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫12日下令俄海軍加入“北冰洋”號搜尋工作，盡快查明貨船下落，并下令國防部長全權負責這艘船的尋找工作。

　　俄羅斯媒體援引一名克里姆林宮發(fā)言人的話報道，梅德韋杰夫要求國防部“采取一切必要措施找到失蹤貨船并使俄羅斯船員重獲自由”。

　　俄羅斯海軍總司令維索茨基在接受采訪時稱，“總統(tǒng)梅德韋杰夫下令所有在大西洋上巡邏的俄海軍艦艇都參與搜尋‘北冰洋’號。”俄羅斯的雷達系統(tǒng)和偵察衛(wèi)星也奉命加入到這場搜索行動中。

　　據(jù)悉，俄羅斯黑海艦隊的5艘艦船12日開始了對“北冰洋”號貨船的搜尋工作。大西洋上的兩艘俄羅斯核潛艇也開始搜尋失蹤貨船。

　　海盜劫船意在“摸底”歐洲水域？

　　一些分析師認為，除遭海盜劫持的可能，“北冰洋”號失蹤還可能緣于商業(yè)糾紛甚至俄羅斯有組織犯罪集團不同分支間的爭斗。國際海事局發(fā)言人賽勒斯·莫迪說:“現(xiàn)在很難確定到底發(fā)生了什么事情。它不可能消失得沒有一點蹤跡，不過在航運業(yè)里，什么事情都有可能發(fā)生。”

　　“海盜劫持說”

　　運營這艘船的芬蘭公司負責人維克托·馬特維耶夫8月13日說:“我認為最可能的情況是，這艘船已經(jīng)被劫持。”

　　克拉克推斷，那群蒙面人可能是海盜，“北冰洋”號經(jīng)過英吉利海峽時恐已遭劫持。如果證實，這將是現(xiàn)代史上英吉利海峽首次發(fā)生海盜劫持事件。

　　一個國際海員聯(lián)盟組織的秘書長說：“在21世紀里，還有船只被搶劫者控制而且穿越了世界上最繁忙的航線卻沒有任何警戒措施，也沒有海軍船只去攔截，這實在是令人費解。一艘船航行了超過14天卻沒有人知道其確切的位置以及誰在控制，令人難以置信。”

　　一些分析師也認為，“北冰洋”號可能遭海盜劫持，他們劫持這艘船意在“摸底”船只在歐洲水域的航行安全狀況，為今后采取行動作準備。

　　“完全是一次‘彩排’，”專為商船提供護航安保服務的MRM公司首席執(zhí)行官約翰·達爾比告訴路透社記者，“這是一次試探(劫持)后果如何的‘入侵’行為，他們想看看有關部門的反應。”

　　另有說法稱，貨船可能已經(jīng)駛入西非某個不知名的小海港，經(jīng)過重新油漆和命名，被改裝成無人駕駛的“幽靈船”。海盜分子想借此襲擊其他船只。

　　“黑幫劫船說”

　　一些海運專家不太相信這艘貨船是被海盜劫持，因為船的規(guī)模較小，貨物的價值也不高。他們認為這艘船有可能落入黑幫之手，犯罪分子有可能是為了尋找船上藏匿的毒品或其他非法物質。

　　英國《勞埃德船舶登記報》編輯戴維·奧斯勒說:“如果船被海盜劫持，為什么不要贖金?”他分析，貨船可能遭到劫持，但劫持者或許是俄羅斯有組織犯罪集團成員，“他們自稱緝毒警察并上船搜查”，一旦搜獲毒品，即可“沒收”。

　　據(jù)英國媒體報道，這艘船在裝上貨物前曾在俄羅斯加里寧格勒的一個造船廠維修過，而這里的走私活動比較猖獗。

　　此外，在船員被不明身份的人襲擊到穿越英吉利海峽之間有4天的空白時間，有人懷疑船員們可能被強迫去接送一些非法貨物，比如軍火武器等。

　　“商業(yè)糾紛說”

　　英國廣播公司援引海事情報專家尼克·戴維斯的話報道，商業(yè)糾紛或能解釋“北冰洋”號失蹤原因。

　　戴維斯說：“它所載貨物并不貴重，所以我懷疑是貨船所有者和第三方發(fā)生商業(yè)糾紛后，決定用自己的方式解決問題。”不過，戴維斯未解釋所謂“第三方”是誰。

　　“貨船擱淺說”

　　還有人猜測，貨船在與外界失去聯(lián)絡和動力耗盡的情況下，可能擱淺于西非海岸的某海灘。此外，專家們排除了船只沉沒的可能，因為如果是這種情況，船上的木材等貨物將散落在洋面上四處漂浮。

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