“日本和中國之間幾乎爆發(fā)一場空戰(zhàn)”，英國《金融時報》6日評論稱，目前各方擔(dān)心中日沖突正變得越來越具挑釁性。新加坡東南亞研究所高級研究員斯托里表示，任何一方進(jìn)行雷達(dá)鎖定都是一個“非常危險的舉動”，因為目標(biāo)飛機將只有幾秒鐘時間來判斷自己是否受到攻擊，以及如何應(yīng)對。軍事分析家認(rèn)為，擦槍走火是中日之間不斷激化的爭吵的一個可能結(jié)果。

　　判斷中日接近“空戰(zhàn)”的媒體不止這一家。由于中國軍機當(dāng)時是南下飛往釣魚島方向，印度報業(yè)托拉斯形容這是“中日戰(zhàn)機在爭議島嶼上空的交鋒”。日本《外交學(xué)者》網(wǎng)站6日說，中日戰(zhàn)機在東海上空的近距離對峙接近“混戰(zhàn)”。文章稱，2016年2月，日本自衛(wèi)隊在那霸空軍基地成立了第9航空小分隊，由40架三菱F-15J全天候空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機組成，主要目的是構(gòu)筑琉球群島的防御鏈，此舉被廣泛視為應(yīng)對中國日益增長的軍事自信。

　　這應(yīng)該是中國空軍70多年來，首次與日本戰(zhàn)機實施“戰(zhàn)斗狀態(tài)”，香港中評社稱，中國網(wǎng)友紛紛表示：“日本戰(zhàn)機夾著尾巴逃跑了”。報道稱，雖然中日雙方在“啟動火控雷達(dá)”問題上說法不一，但毫無疑問，6月17日中日兩國戰(zhàn)機在東海海空確實出現(xiàn)了對峙，還差一點互扔導(dǎo)彈。

　　傅前哨6日對《環(huán)球時報》記者說，戰(zhàn)斗機之間很少采用近距離的伴飛外逼模式，這幾乎是沒意義的。因為對戰(zhàn)斗機而言，進(jìn)入武器射程范圍之內(nèi)，就意味著存在危險——無論是進(jìn)入七八十公里的中距發(fā)射導(dǎo)彈范圍，還是進(jìn)入1至10公里的近距發(fā)射導(dǎo)彈范圍。

　　近日在日本電視臺播出的時評節(jié)目中，有日本學(xué)者表示，清醒的中國領(lǐng)導(dǎo)人和日本領(lǐng)導(dǎo)人是不會下達(dá)攻擊命令的，但不能排除現(xiàn)場人員的情緒誤判，最終導(dǎo)致擦槍走火。因此，盡快建立“海空緊急聯(lián)絡(luò)機制”、建立兩國防務(wù)部門的互信機制是不二的選擇。

　　路透社稱，日本官員擔(dān)心，由于日本對南海聲索國提供了支持，“中國就用加強東海的舉動來報復(fù)”。文章稱，當(dāng)然日本也在不斷地更新裝備。日本是當(dāng)前全世界規(guī)模最大、訓(xùn)練最有素的空中防衛(wèi)力量之一。日本航空自衛(wèi)隊的F-15J戰(zhàn)機數(shù)量達(dá)200架，F(xiàn)-15鷹式戰(zhàn)斗機數(shù)量在全世界排名僅次于美國。另外它還擁有80架自產(chǎn)的F-2戰(zhàn)機和40架F-4EJ戰(zhàn)斗機。但F-4EJ戰(zhàn)斗機面臨退役，而F-15J的機身年齡至少為30歲，甚至達(dá)到40歲。“中國的威脅也給了日本一個更換新飛機的理由”。

　　傅前哨說，此次對峙的中日戰(zhàn)機分別是蘇—30和F—15，這兩種機型在中距空戰(zhàn)中能力相當(dāng)，導(dǎo)彈發(fā)射能力也相當(dāng)，但在演練中，蘇—30會略微提前一點時間發(fā)射導(dǎo)彈，這意味著一旦進(jìn)入近距空戰(zhàn)，蘇—30會占優(yōu)，此外蘇—30還裝備有頭盔瞄準(zhǔn)器，一旦看到目標(biāo)就能發(fā)射導(dǎo)彈，F(xiàn)—15則沒有這種裝備。

　　【環(huán)球時報駐日本特約記者 蔣豐 環(huán)球時報記者 郭媛丹 馮國川 柳玉鵬】