美媒：印度在中印邊境附近地區(qū)新建戰(zhàn)略公路

　　來源：參考消息網(wǎng)

　　參考消息網(wǎng)4月7日?qǐng)?bào)道 美媒稱，在喜馬拉雅山脈東側(cè)幾近垂直的斜坡上，工人們正在對(duì)艱險(xiǎn)的巖壁進(jìn)行爆破和切割，以建造一個(gè)最重要的軍用設(shè)施：一條通往該國與中國的有爭議邊境的數(shù)十公里公路。

　　據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站4月5日?qǐng)?bào)道，在距離首都新德里非常遙遠(yuǎn)的地方——要靠步行、公路、鐵路和飛機(jī)走六天，印度總理納倫德拉·莫迪辦公室正在監(jiān)督他們的進(jìn)展。莫迪正加大投入在這個(gè)有爭議地區(qū)實(shí)施一項(xiàng)幾十億美元的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃，以加強(qiáng)印度相對(duì)于其鄰國的地位。

　　報(bào)道稱，印度正在加快建設(shè)戰(zhàn)略道路，以便能更快將軍隊(duì)和物資運(yùn)往邊境，并且在武裝沖突爆發(fā)時(shí)部署先進(jìn)武器，中國在它那一側(cè)已經(jīng)擁有了大量基礎(chǔ)設(shè)施。

　　一名對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督的高層官員說：“情況不同以往了，我們已經(jīng)換擋。”

　　報(bào)道稱，總長數(shù)千公里的中印邊界有四分之一位于中國藏南地區(qū)，很大一部分邊界的確切位置是爭議焦點(diǎn)。

　　為維護(hù)具有重要戰(zhàn)略地位但人口稀少的這一地區(qū)，莫迪政府在2016年-2017年為公路合同撥款9億美元，較前兩年增加了四倍。一家新政府公司正在獲取土地，并雇用建筑工人，力爭到2020年完成約700公里道路建設(shè)。

　　新德里最先要建設(shè)的是一段數(shù)十公里的通往塔克辛的公路，目的地海拔2000余米，那里的官兵們依靠直升機(jī)和使用籃子的搬運(yùn)工人來獲得燃料、雞蛋、糖和其他物資。由一名將軍領(lǐng)導(dǎo)的一家政府機(jī)構(gòu)承擔(dān)了這項(xiàng)工作。

　　進(jìn)入塔克辛的直升機(jī)有五分之一的時(shí)候會(huì)因?yàn)椴豢深A(yù)測的天氣而受阻，這是軍事規(guī)劃者想要在這里修建公路的一個(gè)關(guān)鍵原因。

　　該項(xiàng)目的預(yù)算去年翻了一番。它的最后期限由2024年提前到了2018年。為完成目標(biāo)，印度正在與時(shí)間、自然和地質(zhì)條件作斗爭。那個(gè)區(qū)域太過偏遠(yuǎn)，把推土機(jī)運(yùn)過去意味著把它拆成九部分，一塊一塊懸吊在一架軍用直升機(jī)下面飛行300多公里。

　　翻斗卡車、履帶式車輛和挖掘機(jī)正以同樣方式迅速運(yùn)往一個(gè)任何一條輸電線路目前都無法到達(dá)的地方。印度空軍在截至3月份的一年中運(yùn)輸了290噸裝備，六座新橋已經(jīng)建成。軍隊(duì)限制人們前往該地區(qū)，碎裂不穩(wěn)的巖石和六個(gè)月的雨季令這里的建筑工程十分危險(xiǎn)。

　　20歲的工人塔吉·納喬最近為巖石碎片所傷。他說：“這里的山具有欺騙性，一層又一層的。你永遠(yuǎn)不知道什么會(huì)要了你的命。”

　　在印度方面，資金短缺，長時(shí)間降雨引發(fā)泥石流，當(dāng)?shù)鼐用竦囊�求，耗時(shí)的環(huán)境清理，這些都是必須解決的。幾年里建成的一段近30公里長的道路在山體滑坡時(shí)被毀。修建另一段公路的計(jì)劃不得不為了一個(gè)有麝香鹿居住的野生動(dòng)植物保護(hù)區(qū)而重新制定。

　　報(bào)道稱，官員正在與當(dāng)?shù)夭柯溥M(jìn)行談判，該部落聲稱對(duì)山脈、河流和樹木擁有祖先傳下來的所有權(quán)。為換取來自瀑布的水，政府雇用部落成員，并為他們提供補(bǔ)償，以便政府能在河邊存放建筑材料。

　　公路還沒建好，托帕克·凱姆多上周在一個(gè)雨天開始了七小時(shí)的艱苦跋涉，去為官兵送一桶20升的柴油——這些柴油夠讓一臺(tái)發(fā)電機(jī)工作10個(gè)小時(shí)。35歲的凱姆多面臨搖搖晃晃的木頭繩索橋、茂密的植被、陡峭的山坡和蛇的威脅。在途中，凱姆多同結(jié)束邊境部署返回基地的印度步兵打招呼。他們是28個(gè)小時(shí)前步行離開的，夜間停下休息。

　　他說：“非常非常難。我們正在為公路什么時(shí)候建好倒計(jì)時(shí)。”（編譯/李莎）