為了不久前舉行的“習(xí)特會(huì)”，美方可謂煞費(fèi)苦心。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，此前特朗普訪問(wèn)佛羅里達(dá)的棕櫚灘打前站的都是波音C-17“環(huán)球霸主Ⅲ”軍用運(yùn)輸機(jī)，而此次出現(xiàn)的卻是一架霸氣、炫酷的C-5M“超級(jí)銀河”軍用運(yùn)輸機(jī)，這是世界上最大的軍用飛機(jī)之一。

　　國(guó)防科技大學(xué)國(guó)家安全與軍事戰(zhàn)略研究中心王群教授介紹：“為了保證絕對(duì)安全，美國(guó)總統(tǒng)的座駕，特別是專(zhuān)機(jī)，都是軍方管理和保障的。因此，美國(guó)總統(tǒng)國(guó)內(nèi)度假、巡視或出訪國(guó)外使用與‘空軍一號(hào)’配套的軍用運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)已成慣例，主要是為了運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛和配套直升機(jī)等以及便于由軍方安全保衛(wèi)、進(jìn)行通訊和服務(wù)保障。去年參加在杭州舉行的G20峰會(huì)時(shí)，奧巴馬的‘開(kāi)道’運(yùn)輸機(jī)就是兩架C-17，它們肚子里裝著‘海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)’總統(tǒng)專(zhuān)用直升機(jī)，還有總統(tǒng)座駕‘陸軍一號(hào)’、代號(hào)‘野獸’的凱迪拉克防彈車(chē)及其備用車(chē)輛、保障車(chē)、隨從與警衛(wèi)用車(chē)等幾十輛車(chē)輛�！�

　　科技日?qǐng)?bào)記者了解到，美國(guó)總統(tǒng)使用過(guò)的軍用運(yùn)輸機(jī)包括C-130“大力神”、C-17“環(huán)球霸王Ⅲ”以及C-5“銀河”等很多機(jī)型，這次所使用的C-5M“超級(jí)銀河”運(yùn)輸機(jī)是C-5“銀河”的“超級(jí)改”型。

　　綽號(hào)“胖子阿爾伯特”的C-5“銀河”系列運(yùn)輸機(jī)是目前美國(guó)空軍最大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，從1970年6月第一架C-5A進(jìn)入現(xiàn)役以來(lái)，C-5系列作為美戰(zhàn)略運(yùn)輸?shù)捻斄褐�已�?jīng)服役了近半個(gè)世紀(jì)。

　　記者了解到，C-5是第一種安裝空中受油管的運(yùn)輸機(jī)，空中加油情況能實(shí)現(xiàn)在世界各地不著陸飛行。由于具備空中受油能力，它的航程基本上只受限于機(jī)組人員的忍耐力，幾乎可以裝載美軍現(xiàn)役絕大多數(shù)類(lèi)型的戰(zhàn)斗裝備，包括主戰(zhàn)坦克、直升機(jī)和陸軍74噸重移動(dòng)剪式橋梁等，從美國(guó)飛往全球任何一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

　　時(shí)任軍事空運(yùn)局司令的霍威爾·埃斯蒂斯二世將軍把C-5A稱(chēng)為“航空運(yùn)輸領(lǐng)域的真正突破”。為了說(shuō)明C-5A將如何增強(qiáng)美國(guó)的軍事空運(yùn)能力，他回憶起1963年10月的軍事空運(yùn)局把15500名士兵和其裝備從德克薩斯州運(yùn)輸?shù)降聡?guó)的“大空運(yùn)”行動(dòng)：“我們動(dòng)用了234架運(yùn)輸機(jī)，其中有道格拉斯C-118和C-124以及波音C-135，每架飛機(jī)飛行一架次，最后花了63小時(shí)完成空運(yùn)。相比之下，42架C-5A只需13小時(shí)就能完成相同的任務(wù)�！�

　　“C-5可說(shuō)是‘身經(jīng)百戰(zhàn)’，稱(chēng)得上是美軍運(yùn)輸機(jī)的傳奇。自誕生以后，它就不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新，先后衍生出了A、B、C、M等幾個(gè)型號(hào)。其中，C-5A就是最早的C-5，C-5B是其改良版，而C-5C是臨時(shí)修改版——可承擔(dān)大型貨物運(yùn)輸，C-5M是最新升級(jí)版。”王群介紹。