僅兩年時間,赤橙黃綠青藍紫……各色共享單車迅速占領了中國的大街小巷,也逐步騎進了世界各地。近日,中國的共享單車在英國亮相。從美國到新加坡再到英國,中國的共享單車成為全球認識“中國智造”的一張新名片。

　　這是6月29日在英國曼徹斯特拍攝的摩拜單車。新華社發(克雷格·布拉夫攝)

　　中國共享單車來了!看曼城人花式“炫車”

　　6月29日,摩拜單車登陸英國,向曼徹斯特和索爾福德兩座城市投放了1000輛共享單車。

　　盡管六月的曼城陰沉又多雨,來自中國的共享單車還是受到了熱烈的歡迎。一覺醒來,發現滿大街都是嶄新閃亮顏值高的共享單車,曼城人興奮不已,立刻在推特上掀起一大波“炫車”浪潮。

　　推特網友@orchard_AJ說,“這周末有人想用共享單車APP嗎?這概念太有趣了。”

　　推特網友@Chris_Boardman則認為,(共享單車是)極好的方案,可能未來共享單車會隨處可見,這是零成本的雙贏。

　　推特網友@muttNchops發文說道,“第一次在曼徹斯特騎摩拜,是這么多年來我在曼徹斯特玩得最開心的一次。(共享單車進駐)真是錦上添花。”

　　網友@SariSich說,“昨天我第一次嘗試騎摩拜單車,實在是太爽了,大愛!”

　　英國《衛報》編輯海倫·皮德也被中國共享單車“圈粉”,并撰寫了題為《評曼徹斯特摩拜單車——強于倫敦“鮑里斯單車”》的文章。她認為共享單車有隨停隨取、使用成本低廉、有騎行樂趣、鼓勵良好行為以及不耗費公共資金五大優點,比已經在倫敦運營數年的鮑里斯單車(由英國現任外交大臣,時任倫敦市長鮑里斯·約翰遜發起設立)要親民、便捷、好用得多。

　　曼城當地媒體《曼徹斯特晚間新聞》則很貼心地發布了一篇題為《摩拜曼徹斯特城市單車:怎么用,在哪找,如何下載》的文章,幫助市民快速上手。

　　中國共享單車優勢何在?

　　其實,歐美等地的共享單車服務已經發展了多年,但絕大部分是傳統的“有樁”共享單車,占地面積大,無法實現隨時隨地用車還車。而且絕大部分并不盈利,主要依靠政府補貼或企業的“公益注資”才能運營,因此曾被質疑是“浪費納稅人的錢”。

　　而憑借企業和市場的力量,中國的共享單車規模在短時間內就遠超西方。利用移動互聯網、物聯網技術與智能手機相結合,中國的共享單車公司打造出共享單車的“無樁”模式,用手機應用掃描二維碼解鎖和支付,不僅提高了自行車使用和共享的效率,還能獲得豐厚的商業回報。

　　難怪英國《衛報》贊嘆稱,中國共享單車具有“重塑很多城市外貌和感覺的潛力”。

　　不僅如此,無論是產品技術,還是運營模式,中國共享單車都做到了“中國原創”。單車“出海”也讓曾經暢銷全球的“中國制造”變成了“中國智造”。

　　6月29日,在英國曼徹斯特,一名市民在體驗摩拜單車。新華社發(克雷格·布拉夫攝)

　　什么是共享單車進軍海外的正確打開方式?

　　今年5月,來自20個國家的外國青年評選出了中國的“新四大發明”:高鐵、支付寶、共享單車和網購,“歪果仁”們紛紛表示,“中國式生活”令他們著迷。

　　雖然“中國共享單車模式”在外國登陸的優勢頗多,但也有分析指出,由于氣候、法律、民眾習慣等方面的差異,因地制宜才是將中國共享單車“騎”向世界的最佳方式。

　　以曼徹斯特為例,共享單車在此處面臨的第一個挑戰就是天氣。共享單車公司國際產品負責人理查德·黃說:“每個人都在提醒我們這里的雨天。”

　　為了應對這個問題,他的團隊特地把自行車帶到中國的一條河邊,模擬曼城的水坑。他們在水洼上踩著踏板旋轉后輪,檢查自行車的擋泥板能否阻擋濺起的泥水——從用戶體驗來看,他們成功了。

　　另外,《衛報》指出,盡管共享單車旨在緩解擁堵,但是有時卻因為用戶隨意停放,反而加劇了擁堵。曼徹斯特市市長本漢姆也說,摩拜單車仍然是一個“在英國未被測試過的想法”,他將要求市政府不斷跟蹤審查。他指出,大曼徹斯特交通局在與摩拜的合作中,將確保這一共享單車系統不為其他步行者、駕車者和市中心的商販帶來不便。

　　(創意產品工作室 編輯:沈冰潔、王鐘毅、王若蕾 資料來源:新華網、海外網、光明日報等 部分文字編譯自外媒)