全球資源爭奪戰(zhàn)的“必爭之地” 讓“淘金者”蜂擁而至

　　11月23日，中國駐剛果（金）大使朱京在接受鳳凰衛(wèi)視專訪時透露，被綁架的5名中國公民在一家美籍華人擁有的私人企業(yè)從事采礦工作。根據(jù)使館目前掌握的信息，5人都暫時安全，精神狀況、心理狀況比較穩(wěn)定。

　　類似事件在剛果（金）并非個案。今年以來，該國已發(fā)生多起暴力沖突事件，當?shù)仄矫裆�命安全堪憂。

　　但即便安全形勢不容樂觀，如今仍有數(shù)萬名中國人在剛果（金）謀生，為何他們甘愿冒著極大的風險到此淘金呢？答案是——資源“淘金”。剛果（金）素有“世界原料倉庫”之稱，這片土地蘊藏著銅、鈷、鈮鉭、鉆石、錫、黃金、鋰等各種稀有金屬礦產(chǎn)資源。

　　隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，引發(fā)了新一場全球范圍內的清潔能源爭奪戰(zhàn)。而剛果（金）擁有全球近半的鈷礦儲量，目前全球三分之二以上的鈷礦產(chǎn)量都來自該國。

　　“鈷奶奶”背后

　　是一場全球新能源爭奪戰(zhàn)

　　位于剛果（金）東南部的森林地帶基桑富，順著紅色土路穿過大片沾滿露水的雜草，挖土機正在努力發(fā)掘埋藏在這片土地中的寶藏——數(shù)百萬噸的鈷。

　　“鈷”是一種銀白色的鐵磁性金屬，由于極為稀缺，又被業(yè)內戲稱為“鈷奶奶”。這種金屬是生產(chǎn)耐熱合金、硬質合金、防腐合金以及磁性合金的重要原材料，在商業(yè)、工業(yè)乃至于軍事領域都應用廣泛，無論是智能手機還是飛機引擎、火箭發(fā)動機的制造，都離不開鈷。手機之所以能“充電5分鐘，通話2小時”，靠的正是鈷。

　　隨著近年來各國政府為應對氣候變化的政策重心傾斜，全球汽車制造商布局電動汽車，對鈷的需求開始飆升。據(jù)了解，全球新能源汽車市場上主流的三元鋰電池基本都含有鈷，其裝機量在新能源汽車產(chǎn)業(yè)占到了“半壁江山”，特別是對續(xù)航里程、整車性能要求高的高端車型。據(jù)外媒報道，一輛特斯拉長續(xù)航汽車需要大約4.5公斤的鈷，是一部手機所需量的400多倍。

　　因此，作為新能源汽車的關鍵原料，鈷礦不僅在全球綠色轉型的過程中占據(jù)極為重要的地位，更重要的是，它的背后是電動汽車需要搶奪的數(shù)萬億美元的天價未來市場。這意味著，它會像石油一樣，成為大國競爭的戰(zhàn)略資源。

　　跨國企業(yè)爭相布局

　　“淘金者”蜂擁而至

　　據(jù)外媒報道，在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起之前，鈷并沒有引起剛果（金）礦商的重視。但現(xiàn)在，因坐擁全球三分之二以上鈷礦產(chǎn)量，剛果（金）或將像盛產(chǎn)石油的中東地區(qū)一樣，成為支撐一個新能源時代的中心，也成為跨國企業(yè)的必爭之地。據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，提前布局的中國企業(yè)如今已成為了剛果（金）當?shù)氐V業(yè)開發(fā)的重要參與者。

　　中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鈷業(yè)分會秘書長徐愛東向央視財經(jīng)新聞表示，過去二十年，中國企業(yè)走出去開發(fā)鈷資源，應該說取得了長足的進展，2020年在全球十大鈷礦山企業(yè)里面，中國企業(yè)有四家，此外鈷冶煉產(chǎn)能在全球約占70%左右，所以說相比較其它的一些國家，中國這個產(chǎn)業(yè)鏈配套的能力是非常強的。

　　從上游而言，全球目前具備萬噸級生產(chǎn)能力的大礦山僅有3座，全部坐落于剛果（金）境內，即瑞士嘉能可的KCC、哈薩克斯坦歐亞資源的RTR以及中國洛陽鉬業(yè)的Tenke。2020年數(shù)據(jù)顯示，這3座礦山產(chǎn)量分別為2.74、1.54、1.55萬噸，共占據(jù)了全球原料供給比例的48%。

　　從中游而言，據(jù)市場調查機構“華經(jīng)市場調查網(wǎng)”報告顯示，中國是全球最主要的鈷冶煉加工國，占全球精煉鈷產(chǎn)量的67%，亞洲占全球鈷消費的77%。目前，全球基本形成了剛果（金）供應原料，中國進行冶煉加工，亞洲進行消費的鈷供應鏈體系。

　　而在鈷產(chǎn)業(yè)鏈的下游，受鈷礦價格越來越高的影響，電池供應廠商也紛紛開始主動出擊。8月，韓國LG新能源牽手澳大利亞礦業(yè)有限公司，鎖定為期六年、共7000噸的鈷供應訂單；今年年初，國內電池巨頭寧德時代和億緯鋰能則分別入股洛陽鉬業(yè)和華友鈷業(yè)，為未來鈷資源儲備提供保障。

　　全球資本對鈷的狂熱，不僅吸引了眾多跨國企業(yè)到此投資，還吸引了來自世界各地的機會主義者。他們不顧當?shù)匚ｋU局勢，渴望從新一波“淘金熱”中受益。

　　成都商報-紅星新聞記者 徐緩