20日,隨著“新金龍?zhí)枴笨洼喌诌_(dá)廈門五通客運(yùn)碼頭,廈金航線迎來了它第一千萬名旅客:臺(tái)胞陳瑩光。陳瑩光在接受記者采訪時(shí)說:“我親歷了廈金航線這些年的發(fā)展,希望廈金航線越來越好。”
中午13時(shí)35分左右,陳瑩光辦完通關(guān)手續(xù)后,在五通碼頭到達(dá)處接受了廈門市臺(tái)辦贈(zèng)予的鮮花,以及印有“五緣大橋”的瑪瑙紀(jì)念品。
2005年9月,陳瑩光被公司從臺(tái)灣派到廈門支援工作。按照公司規(guī)定,每兩個(gè)月可以返臺(tái)休息一次。因此,從那時(shí)到現(xiàn)在,陳瑩光乘坐了五十多次廈金航線的往返航班。
陳瑩光回憶,2005年左右,廈金航線服務(wù)的旅客比較有限。“臺(tái)胞乘坐廈金航線的證件需要加蓋一個(gè)‘金馬證’,通常要公司在大陸這邊或者有金門戶籍的才能加蓋。但從2008年開始,臺(tái)灣和大陸的所有同胞都可以乘坐。”
陳瑩光說,除非遇到大霧停航,他幾乎都會(huì)走“小三通”航線。
“一方面,它非常節(jié)省時(shí)間。早上8點(diǎn)的船,上午11點(diǎn)半就到臺(tái)中了,可以回家吃午餐。”陳瑩光說,“另一方面,航班的選擇也很有彈性。2005年的廈金航線,航班有限。但現(xiàn)在一天有36個(gè)航班,有點(diǎn)接近海上公交的感覺。”
陳瑩光坦言,雖然2008年開通了兩岸直航,但他還是習(xí)慣乘坐廈金航線,“因?yàn)樗憬荨⒔?jīng)濟(jì)、省時(shí)”。
陳瑩光說,他習(xí)慣的行程是:先從廈門乘坐廈金航線到達(dá)金門,然后從金門搭乘飛機(jī)直航臺(tái)中機(jī)場。而大包小包的行李讓他頭大。
“我們在廈門碼頭辦好登船手續(xù)后,行李需要托運(yùn)。”陳瑩光說,“如果能海空聯(lián)合,根據(jù)搭乘的航空公司進(jìn)行行李直掛,那就更加完美了。”
2001年1月,“太武”號(hào)、“浯江”號(hào)客輪搭載著180名金門鄉(xiāng)親從金門直航廈門,曾經(jīng)被中斷了52年的兩岸客運(yùn)實(shí)現(xiàn)破冰之旅,標(biāo)志著廈金航線的正式開通。目前,廈金航線擁有從廈門郵輪中心和廈門五通碼頭分別到金門水頭碼頭的兩條航線,每天提供36個(gè)往返航班9964個(gè)客位。據(jù)統(tǒng)計(jì),當(dāng)前廈金航線的客運(yùn)量占兩岸“小三通”總客運(yùn)量的90%以上。
