中新社北京5月18日電 題：專家：制度化合作推進兩岸融合發展 新能源等產業是引擎

　　中新社記者 楊程晨 李雪峰

　　大江論壇·第三屆智庫論壇18日在北京舉行，邀請兩岸專家、企業家就“推動兩岸制度化合作、壯大中華民族經濟”分享觀點。

　　制度化合作是推進融合發展的實踐路徑

　　推進兩岸經濟合作制度化建設，動因是什么？南開大學臺灣經濟研究所所長曹小衡說，兩岸經濟同屬中華民族經濟，但在相當長時間里，兩岸經濟是脫離的，直到20世紀80年代后期才重新連接。推進經濟合作制度化，打造兩岸共同市場，是今后推進融合發展的一條實踐路徑。

　　“兩岸經濟合作制度化是個老話題。”上海社會科學院臺灣研究中心主任盛九元表示，恰是兩岸經濟合作經過的溝溝坎坎證明，制度化建設的必要性和正確性。目前，在民進黨當局不承認“九二共識”的狀況下，兩岸經濟合作制度化不能順利往前推進。

　　他認為，兩岸經濟融合進程從2001年加快，高峰出現在2010年前后，下降則是在2013年以后。這一進程受到了其間島內多個政治性事件的影響。“兩岸經濟融合為什么沒有取得大的進展，就是缺乏制度化保障。”

　　面對全球經濟波動，盛九元說，兩岸經濟有很強的互補性，完全可以合作應對。建構經濟合作制度化體系，是兩岸都能看得清楚的發展方向。他并提出三點建議：利用現有機制推動合作，探討兩岸企業進行標準的共通、平臺的建設、檢驗檢疫流程的簡化；調整相關法規，更好保障臺企在大陸的利益；幫助兩岸企業共同參與“一帶一路”建設，在此過程中讓兩岸企業形成彼此的信賴，從而發揮合作優勢。

　　兩岸經濟融合水平不高？

　　兩岸經濟融合到了什么程度？曹小衡引述其量化研究成果表示，如果參照系是歐盟，兩岸經濟融合的總體水平還不高，尤其是人員流動的指標較低。但以另一角度觀察，兩岸陸續加入世貿組織后，在貿易政策方面的融合度指標逐步達到60%至70%，這是8個融合指標里最高的。

　　同臺發言的臺灣企業家代表徐濤說：“我一直覺得兩岸同文同種，習慣相近，融合度應該非常高。但實際情況顯然不是這樣。”他談道，經過數十年發展，臺灣對大陸的經濟依賴程度高，但兩岸經濟的融合程度還不夠。

　　徐濤是集成電路設計企業威盛集團的副總裁。從科技產業方面觀察兩岸融合發展，他認為，新能源、Web3.0、人工智能的大陸市場前景不可限量，將是兩岸經濟融合的引擎產業。至于臺灣最具優勢的半導體，臺灣在代工、封裝環節已占據全球產業鏈支配地位，但IC設計仍有不小提升空間，這一領域的兩岸布局也非常重要。

　　據介紹，智庫論壇系第十屆大江論壇的分項活動。今次智庫論壇以“深化兩岸融合發展、密切兩岸交流合作”為主題，兩岸學者及臺胞代表共100余人與會。(完)