吉利收購沃爾沃凸顯自主創(chuàng)新價值
作者：馮興
3月28日，備受關(guān)注的“吉沃戀”終于在這個周末夜晚修成“正果”。吉利與福特汽車簽署最終股權(quán)收購協(xié)議，以18億美元收購沃爾沃轎車100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)。
中國“窮小子”終于迎娶了“洋美人”。從2002年謀劃并購沃爾沃開始，八年后，李書福如愿以償。這不僅對于吉利而言，意義重大，對于中國整個汽車產(chǎn)業(yè)來說，也是影響深遠(yuǎn)。
此次吉利收購沃爾沃是完全收購，是全品牌收購，全體系收購。不僅收購了沃爾沃的全部股權(quán)，還買到了沃爾沃的核心技術(shù)、專利等知識產(chǎn)權(quán)。
核心技術(shù)和品牌是我國汽車工業(yè)發(fā)展的硬傷。中國汽車工業(yè)的合資歷史有幾十年了，幾乎所有在世界上排名前列的汽車品牌都實現(xiàn)了國產(chǎn)化生產(chǎn)，但是核心技術(shù)及知識產(chǎn)權(quán)從來都不屬于我國。
此次，吉利收購沃爾沃就是我國汽車產(chǎn)業(yè)對中高端轎車核心技術(shù)和品牌一個突破，不僅標(biāo)志著吉利順利進(jìn)入中高車市場，更意味著為我國汽車行業(yè)自主創(chuàng)新提供了原始技術(shù)依據(jù)，解決了中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新一直所面臨的知識產(chǎn)權(quán)問題。
吉利是中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的一個符號，也是中國民營企業(yè)發(fā)展的一個標(biāo)志。吉利老板李書福出身草根，在“真刀真槍”的市場搏殺中一直堅守自主創(chuàng)新、自主品牌，走出了吉利的一條特色發(fā)展之路。在走出世界方面，吉利出口的轎車長期位居中國前三強。
在國際金融危機的大背景下，吉利敢于牢抓機遇，通過海外并購的方式，用較低的成本獲得了夢寐以求的汽車國際品牌、核心技術(shù)和國際營銷渠道。這是中國汽車產(chǎn)業(yè)開始實現(xiàn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和技術(shù)轉(zhuǎn)型跨越的一個良好途徑。
吉利并購沃爾沃，從形式上來看，是兩個企業(yè)之間的一次雙贏，從內(nèi)涵上來看，則是我國汽車企業(yè)，乃至我國的所有企業(yè)開始邁向國際化以及全面提升轉(zhuǎn)型的一個標(biāo)志。
