中安在線訊 (記者彭旖旎)從合肥出發，直奔中亞，目標歐洲。伴隨著聲聲汽笛，在亞歐腹地上呼嘯而過的合新歐國際貨運班列，將越來越多的“安徽制造”源源不斷地發往“一帶一路”沿線國家，為安徽的開放發展寫下時代注腳。

　　2014年6月26日，安徽首個國際鐵路貨運專列——“合新歐”中亞班列從合肥北站出發，標志著作為中部地區的安徽，有了通往中亞和歐洲的鐵路貨運直通車，直接融入絲綢之路經濟帶。

　　在“合新歐”開通之前，安徽產品走出國門，大多依靠海運、少數利用空運。“合新歐”國際貨運班列直通中亞、歐洲，比海運節省15至20天時間，比空運減少一半運輸成本，為京東方、江淮汽車、合力叉車、華凌冰箱等一批“安徽造”產品運輸至歐洲地區開辟了一條快速、便捷的貨運通道。

　　在讓“安徽造”直奔目標市場之外，這趟令人關注的國際班列，也將越來越多的歐洲產品帶回安徽。去年底，“合新歐”中歐班列首列回程車從德國漢堡出發，裝滿了來自歐洲的生物醫藥、機器零配件、特種建材等產品抵達合肥，標志著安徽與中亞、中歐沿線國家貿易初步實現互聯互通。目前，“合新歐”國際貨運班列的出貨量和進貨量在全國同類班列中排名第八位，是國內多條亞歐鐵路運營線中具有商業價值的線路之一。

　　向西，開通合新歐國際班列；向東，則借助鐵海聯運，把海港搬到內陸。安徽與“一帶一路”沿線國家的貨運大通道，讓“安徽制造”走出了國門，走向了世界，也將我省打造成連接陸上絲綢之路和海上絲綢之路的重要節點，助力在皖企業積極“走出去”，參與國際競爭。

　　“合新歐”、鐵海聯運只是安徽全面擴大雙向開放，不斷提升開放型經濟水平的一個縮影。僅在去年，我省就取得多項開放發展成果：皖江8市納入長三角世界級城市群，鄭蒲港區擴大開放通過國家驗收，馬鞍山綜保區、合肥空港保稅物流中心、中德(蕪湖)中小企業合作區獲國家批準建設，江淮汽車與德國大眾汽車合作取得重要進展……

　　內陸是區位，更是心態，越是身處內陸，越要擴大開放。在全面對接“一帶一路”等國家戰略中，我省堅持在更大范圍、更高層次上，以更加主動的姿態，打造開放新高地，著力形成雙向互動、內外聯動的全面開放格局。

　　今年，我省將以創建自由貿易試驗區為牽引，建設開放大平臺；以打造綜合交通樞紐為依托，構建開放大通道；以打造綜合交通樞紐為依托，構建開放大通道；以構建開放型經濟新體制為重點，優化開放大環境。堅持進口和出口并重、引資和引技引智并重，全面提升“引進來”和“走出去”水平。

　　開放，讓安徽更好地走向世界，也讓世界更好地走進安徽。