| 中新社澳門一月三十一日電《澳門日?qǐng)?bào)》今天發(fā)表社論指出，兩岸春節(jié)包機(jī)啟航，歷史性地沖破五十六年的藩籬，臺(tái)商返鄉(xiāng)之路更近、更省時(shí)，也更省錢了。然而，沉浸在歡慶春節(jié)包機(jī)對(duì)飛喜悅的同時(shí)，人們應(yīng)該清醒地看到，陳水扁的臺(tái)灣當(dāng)局并未就此收斂分裂活動(dòng)，更沒有改變其“臺(tái)獨(dú)”的立場(chǎng)，兩岸關(guān)系形勢(shì)依然嚴(yán)峻。
這篇文章說，今年的臺(tái)商春節(jié)包機(jī)中，臺(tái)灣當(dāng)局在島內(nèi)民意、在野黨、國際社會(huì)等各方壓力下，雖然同意了兩岸航空業(yè)者達(dá)成的方案，但出于其阻礙兩岸交流的一貫思維，仍設(shè)置了一些障礙，使包機(jī)許多良好的構(gòu)想未能實(shí)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)效益也大打折扣，最終方案離臺(tái)胞的根本利益和愿望還有距離。如為避免外界對(duì)包機(jī)有直航的感覺，臺(tái)“陸委會(huì)”要求所有包機(jī)一律必須飛到香港機(jī)場(chǎng)上空“報(bào)到”后，才能前往大陸各個(gè)航點(diǎn)，不能最大限度滿足臺(tái)商省時(shí)、省力、省錢和方便地回家過年的愿望；與二00三年春節(jié)包機(jī)相比較，大陸增加了北京、廣州兩個(gè)航點(diǎn)，而臺(tái)灣仍維持臺(tái)北、高雄兩處；更有甚者，臺(tái)灣當(dāng)局還將約五千名在大陸就讀的臺(tái)灣學(xué)生、近二十萬在臺(tái)的大陸配偶及沒有加入臺(tái)商企業(yè)協(xié)會(huì)但在大陸工作和生活的臺(tái)商、臺(tái)胞全都排除在外，不能搭乘此次包機(jī)。
文章指出，一向標(biāo)榜新聞自由的臺(tái)灣當(dāng)局，對(duì)于島內(nèi)民間的喜悅和對(duì)大陸各大航空公司的熱情，“陸委會(huì)”卻要求臺(tái)各航空公司低調(diào)，就連新聞采訪也要節(jié)制，以“避免被誤導(dǎo)為兩岸直航”。在臺(tái)灣接待大陸民航首飛的儀式上，“陸委會(huì)”更作出限制，不準(zhǔn)在停機(jī)坪舉辦歡迎儀式，只能在航廈狹小的候機(jī)室辦理，還規(guī)定好時(shí)間。
文章稱，由于臺(tái)灣當(dāng)局長期拒絕直接“三通”，陳水扁不僅不承認(rèn)“一個(gè)中國”原則，不承認(rèn)“九二共識(shí)”，更將海峽兩岸說成“一邊一國”，積極推行“臺(tái)獨(dú)”路線，致使兩岸關(guān)系持續(xù)陷入緊張僵局。這種一意孤行，導(dǎo)致兩岸每年近四百萬人次的客流量和七百多億美元的物流量，都要以“間接”的方式往來。“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力臺(tái)聯(lián)更是迫不及待地跳出來，極力反對(duì)臺(tái)商建議兩岸應(yīng)盡快直航的訴求，叫嚷要提防大陸“以通促統(tǒng)”、不能“太過躁進(jìn)、冒進(jìn)”、“不能對(duì)大陸心存幻想，兩岸在互動(dòng)過程中，應(yīng)秉持臺(tái)灣優(yōu)先的原則，不能一廂情愿”等。
文章最后強(qiáng)調(diào)，在島內(nèi)分裂勢(shì)力不斷極力破壞和毒化兩岸關(guān)系的同時(shí)，臺(tái)灣當(dāng)局仍頑固堅(jiān)持“臺(tái)獨(dú)”立場(chǎng)，頻繁推動(dòng)所謂“去中國化”活動(dòng)，不但使兩岸直接三通遲遲無法實(shí)現(xiàn)，更成為兩岸關(guān)系形勢(shì)依然嚴(yán)峻的主要根源。 |
