新華網(wǎng)拉薩6月6日電(記者拉巴次仁 姜辰蓉 文貽煒)青藏鐵路通車在即,很多人對如何保護“世界屋脊”西藏高原的凈土深表擔憂。對此,西藏自治區(qū)環(huán)保局、旅游局和青藏鐵路公司等部門負責人表示,他們正采取積極有效的措施應對鐵路通車對當?shù)丨h(huán)境的影響,有望將“天路之旅”打造成“生態(tài)之旅”,并堅決杜絕高污染企業(yè)進入西藏。
西藏自治區(qū)環(huán)保局局長張永澤在接受新華社記者采訪時表示,青藏鐵路通車對西藏環(huán)境確實帶來了一定的壓力,但有關(guān)部門將對礦廠企業(yè)進行嚴格審批,嚴格控制以消耗煤為燃料的大企業(yè)進入西藏。
如今,“坐著火車暢游青藏高原”的天路之旅已經(jīng)被炒熱。今年7月1日,青藏鐵路將全線開通試運營。據(jù)西藏自治區(qū)旅游局預測,到時西藏每天新增游客3000到4000人,途經(jīng)青海進藏的游客數(shù)量將增加約40萬人次。
面對即將紛至沓來的游人,如何保護青藏高原脆弱的生態(tài)環(huán)境,成為關(guān)注的焦點。對此,青藏鐵路公司副總經(jīng)理馬保成表示,青藏鐵路公司對鐵路沿線景點環(huán)保作了周密安排。他說,青藏鐵路沿線主要車站都將設置污水處理站和垃圾定點存放點,這些垃圾在一個星期之內(nèi)通過列車運往格爾木進行處理。列車內(nèi)將設置垃圾集納系統(tǒng),在列車內(nèi)對垃圾進行壓縮處理。
青藏鐵路設計之初,對于穿越可可西里、羌塘等自然保護區(qū)的鐵路線,就盡可能采取繞避的方案。青藏鐵路總體設計師李金城介紹,青藏鐵路唐北段和唐南段分別設置野生動物通道25處和8處,對于高山山地動物群,主要采取隧道上方通過的通道形式;對于高寒草原草甸動物群,主要采取從橋梁下方和路基緩坡通過的通道形式。建設野生動物通道,在中國鐵路建設史上還是首次。
來源:新華網(wǎng)
編輯:妮妮 |