新華網(wǎng)拉薩6月6日電（記者拉巴次仁 姜辰蓉 文貽煒）青藏鐵路通車在即，很多人對如何保護“世界屋脊”西藏高原的凈土深表擔憂。對此，西藏自治區(qū)環(huán)保局、旅游局和青藏鐵路公司等部門負責人表示，他們正采取積極有效的措施應對鐵路通車對當?shù)丨h(huán)境的影響，有望將“天路之旅”打造成“生態(tài)之旅”，并堅決杜絕高污染企業(yè)進入西藏。
西藏自治區(qū)環(huán)保局局長張永澤在接受新華社記者采訪時表示，青藏鐵路通車對西藏環(huán)境確實帶來了一定的壓力，但有關(guān)部門將對礦廠企業(yè)進行嚴格審批，嚴格控制以消耗煤為燃料的大企業(yè)進入西藏。
如今，“坐著火車暢游青藏高原”的天路之旅已經(jīng)被炒熱。今年７月１日，青藏鐵路將全線開通試運營。據(jù)西藏自治區(qū)旅游局預測，到時西藏每天新增游客３０００到４０００人，途經(jīng)青海進藏的游客數(shù)量將增加約４０萬人次。
面對即將紛至沓來的游人，如何保護青藏高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，成為關(guān)注的焦點。對此，青藏鐵路公司副總經(jīng)理馬保成表示，青藏鐵路公司對鐵路沿線景點環(huán)保作了周密安排。他說，青藏鐵路沿線主要車站都將設置污水處理站和垃圾定點存放點，這些垃圾在一個星期之內(nèi)通過列車運往格爾木進行處理。列車內(nèi)將設置垃圾集納系統(tǒng)，在列車內(nèi)對垃圾進行壓縮處理。
青藏鐵路設計之初，對于穿越可可西里、羌塘等自然保護區(qū)的鐵路線，就盡可能采取繞避的方案。青藏鐵路總體設計師李金城介紹，青藏鐵路唐北段和唐南段分別設置野生動物通道２５處和８處，對于高山山地動物群，主要采取隧道上方通過的通道形式；對于高寒草原草甸動物群，主要采取從橋梁下方和路基緩坡通過的通道形式。建設野生動物通道，在中國鐵路建設史上還是首次。
來源：新華網(wǎng)
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