7月6日，臺北馥園古意盎然，茶香陣陣。剛從大陸飛來的東方航空總經理曹建雄略顯疲憊，上午在臺北桃園機場宣布啟動在臺北設立辦事機構籌備處，下午又忙著會見大陸駐臺記者，行程滿滿。
“到臺灣洽談設立辦事處，需要東航總經理親自出馬嗎？”
“是啊，這顯示了我們的誠意！”曹建雄說。根據海協會與海基會簽署的有關文件，兩岸包機承運人可在對方航點設立辦事機構。東航在大陸航空公司中步調最快，早在6月中，曹建雄就率領商務洽談團赴臺，與華航、長榮等島內民航業者以及各航點機場等方面的協商洽談，并馬不停蹄地拜訪旅行社、銷售代理人等，就地面代理、市場營銷、機務保障、服務標準、航空配餐等包機準備工作進行了考察和溝通，并達成初步合作意向，率先于6月底獲得了兩岸有關部門的審核許可。
“初期計劃派遣5名員工，目前已有3人到位。”曹建雄說，計劃承租的寫字樓面積超過400平方米，對5名員工來說顯然太“奢侈”，但著眼未來，也算是未雨綢繆一步到位之舉。
曹建雄也不諱言，協商過程中，許多技術性問題尚待解決。另外，兩岸周末包機成行后，東航也面臨新考驗。多家航空公司經營同一條航線，東航所占的市場份額被大大攤薄了。“但只要對兩岸人民有利，吃點虧沒關系。”
曹建雄說，東航在服務質量上下苦功，推出擁有更多附加值的項目。“比如，像馥園這樣的臺灣著名餐廳也是我們的合作伙伴，現在，乘客可以在飛機上品嘗到馥園的魚翅。”
“從上海到臺北，一天飛10趟也不嫌多！”曹建雄對市場前景非常樂觀，希望兩岸正常的航班往返，早日實現。“到時候，我們計劃招收更多臺灣乘務員，讓島內乘客有賓至如歸的感覺。” （本報臺北7月6日電 記者 王堯 王平） |
