為了打造海峽西岸先進制造業基地核心區域，福建省專項規劃布局了48個重大臨港工業項目，總投資2829億元，預計到2010年臨港工業產值要占到福建省
規模工業總產值的45％，2020年則要達到60％
對于正處于工業化中期的福建而言，三大產業中工業發展所占的分量最重。就福建省的現狀看，工業的增加值占了全省GDP的一半，而這當中，規模以上工業的增加值又占了全部工業增加值的五分之四。日前，福建省政府正式下發了《福建省“十一五”臨港重化工業發展及空間布局專項規劃》，決定重拳出擊福建臨港工業。
充分發揮大型深水港口的作用記者從福建省委了解到，《專項規劃》明確提出，要充分發揮大型深水港口的作用，依托福州、廈門、泉州、漳州、莆田、寧德等中心城市，形成港口物流、臨港工業和港口中心城市相互促進、聯動發展的格局，逐步把福建省沿海地區建成主導產業優勢明顯，港口（區）群、產業（區）群、城市群有機結合、布局合理的海峽西岸先進制造業基地核心區域，到2010年，臨港工業產值要占全省規模以上工業總產值的45％以上；到2020年，臨港工業產值要占全省規模以上工業總產值的60％以上。
臨港工業，具有與現代港口生產緊密關聯，大運載量、大耗水量、大進大出、技術密集性高、經濟外向度高等經濟特征。福建省此次發布的《臨港工業專項規劃》，對于規劃區域范圍有其嚴格的“界定”：在具備建設20萬噸及以上大型深水港口岸線條件的三都澳、羅源灣、興化灣、湄洲灣、廈門灣和東山灣等六個重點港灣及周邊區域，依托工業園區或經濟開發區布局發展重化產業，規劃的產業范圍，主要是“需要政府著力引導推進、通過港口大運量進出原材料和產品、依托港口生產、外向度高”的臨港型重化工業。
明確產業方向布局六大港灣“臨港工業專項規劃”明確提出福建省未來臨港工業發展的七大產業方向：石化工業，汽車工業，船舶工業，裝備機械工業，冶金工業，漿紙及木材加工業，能源工業。
“臨港工業專項規劃”在產業空間布局上著力培育發展“六大基地”，即：三都澳、羅源灣、興化灣、湄洲灣、廈門灣和東山灣等六大臨港工業基地，北接長三角、南聯珠三角，既要推進臨港工業集聚，又要避免各港灣產業“趨同化”，既要特色明顯、重點突出，又要分工協作。
廈門灣臨港工業基地--主要依托廈門港的海滄、招銀港區岸線資源和臨港工業區（包括臺商投資區、出口加工區、工業集中區等），充分發揮對臺區位和與國際市場聯系緊密的優勢，在翔鷺、騰龍、廈工、金龍、諾爾、中集等一批骨干龍頭企業基礎上，以石化、汽車、機械、船舶和能源等工業為重點，發展形成規�？偭枯^大、技術領先、帶動作用強的臨港工業集聚區，使廈門灣成為海峽西岸經濟區中功能齊全、服務優良、環境優美的先進制造業中心。
湄洲灣（南、北岸）臨港工業基地--主要依托湄洲灣（南、北岸）的深水岸線資源和臨港工業區，充分發揮福建煉化一體化、泉州造船和LNG接收站等一批龍頭項目的帶動作用，按照走新型工業化道路的要求，重點培育石化、船舶、能源、漿紙和木材加工等臨港工業。
興化灣臨港工業基地--主要以江陰經濟開發區和出口加工區為載體，依托江陰港口和港區東部20萬噸級深水岸線資源，加強閩臺產業對接，引進大型項目，重點發展汽車、機械、精細化工、能源等臨港產業，成為具有濱海特色、以臨港重化工業為主的現代化港口工業區。
羅源灣臨港工業基地——主要依托羅源灣20萬—30萬噸級深水岸線資源，發揮龍頭企業的帶動作用，抓住當前世界制造業布局轉移的有利時機，努力提高區域承接外部產業轉移的能力，重點布局能源、冶金工業，延伸發展機械加工及船舶修造業等臨港工業，促進產業集聚，形成環羅源灣的能源、冶金、機械、船舶產業基地。
三都澳臨港工業基地--主要發揮寧德港和大型深水岸線資源豐富的優勢，加大招商引資力度，積極爭取利用國內外資金和技術，通過大項目帶動，重點發展冶金、船舶、電機電器工業，擇機開發白馬半島或溪南石化工業，培育環三都澳具有區域綜合優勢的臨港工業集聚區。
東山灣臨港工業基地--主要依托古雷港區及古雷半島20萬噸級深水岸線資源，以古雷港經濟開發區為載體，通過招商引資，重點發展石化中下游產業、冶金工業、建材工業和其他新興產業。
“十一五”投資2829億
為使福建省臨港工業規劃提出的各項目標任務落到實處，“臨港工業專項規劃”篩選了“十一五”期間擬重點推進實施的48個臨港重化工業重大項目，總投資2829億元，項目平均規模59億元，單個項目總投資額都在5億元以上。
據悉，作為臨港工業發展的核心，這48個項目選址都在廈門灣、湄洲灣、興化灣、羅源灣、三都澳和東山灣等六個港灣及周邊一定區域范圍內，項目所屬行業也是屬于鼓勵范圍的七大產業。
這48個重大項目分為在建、前期和規劃三類，其中在建項目9項，總投資571億元，像福建煉化一體化項目，泉州船廠修船項目，莆田液化天然氣（LNG）電廠等；前期項目28項，規劃“十一五”前期開工建設，總投資1556億元，像廈門騰龍PX項目，福建戴客輕型客車項目等；規劃項目11項，預計“十一五”中后期開展前期工作或開工建設，總投資701億元。
（來源：中國水運報 余峰）
編輯：李學斌
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