兩岸客運(yùn)包機(jī)始于２００３年，當(dāng)年臺(tái)灣航空公司完成了首次臺(tái)商春節(jié)包機(jī)。在其后的２００５年、２００６年，兩岸航空公司又先后執(zhí)飛了兩次春節(jié)包機(jī)。幾年來(lái)，臺(tái)灣民眾與兩岸民航業(yè)者一再呼吁，盡快將春節(jié)包機(jī)擴(kuò)大到清明、端午、中秋等其它三個(gè)重要傳統(tǒng)節(jié)日。但由于臺(tái)灣當(dāng)局的阻撓，直至今年６月，兩岸民間航空行業(yè)組織才就包機(jī)節(jié)日化達(dá)成共識(shí)，作出了框架性安排。
中秋包機(jī)的順利起飛，再度證明兩岸客運(yùn)包機(jī)周末化、常態(tài)化在技術(shù)上已不存在任何問(wèn)題。
據(jù)悉，此次兩岸中秋包機(jī)的旅客較春節(jié)包機(jī)稍有變化，除了以探親、過(guò)節(jié)為目的的旅客外，還增加了很多旅行團(tuán)體旅客。很多旅客強(qiáng)烈希望包機(jī)能實(shí)現(xiàn)兩岸直飛，不要像現(xiàn)在這樣從香港繞飛。如果不繞飛，從上海到臺(tái)北只要１個(gè)半小時(shí)。
（來(lái)源：人民網(wǎng)－《人民日?qǐng)?bào)》 記者 孫立極）
編輯：李學(xué)斌 |
