人民網4月27日電臺灣《聯(lián)合報》今天報道，兩岸包機直線飛行氣氛越來越濃。據其報道，兩岸有關部門已針對第三條航路進行協(xié)商，方案包括由中正機場直飛上海情報區(qū)，再轉上海或北京，雙方初步同意不碰觸國際或國內航路的政治爭議，且可由兩地飛航管制單位直接對話。
報道說，此案若能談成，將是兩岸航運界的重大突破，且是實質意義的直航，一旦臺北與上海直線通航，航程只要一個半小時，而臺北直航北京，也不到三小時。
兩岸包機今年邁入第三年，盡管新增航點及放寬搭乘資格，不過因航路仍必須繞經香港中轉情報區(qū)，乘客抱怨時間節(jié)省有限，未來若兩岸包機可直飛，航空公司還可節(jié)省一半的燃料費，票價也能降低，有利乘客。
臺灣“陸委會”昨天是在提給“立法院”的報告中，提及研議兩岸第三條航線的訊息。“陸委會”官員表示，過去臺方一向希望依循既有的航路飛行，包括透過香港飛航情報區(qū)，甚至經由琉球或仁川飛航情報區(qū)中轉。為了讓臺商及航空業(yè)者更為便利，在經過協(xié)商后，臺方也不排除新辟航線的可能。
報道說，在國際通用的航圖上，臺北飛航情報區(qū)和大陸上海飛航情報區(qū)相鄰，“陸委會”所提出的第三條航路，飛機由中正機場出發(fā)后，直接往北進上海情報區(qū)，再由大陸近場臺帶領轉目的地，如上海或北京。據悉，大陸官方曾主動建議可開辟直航航路，兩岸也曾有過實質討論，但“陸委會”多有顧忌，這次是“陸委會”首次主動提及，只要經過雙方協(xié)商及準備，不排除新辟航路。
臺灣“交通部航政司長”林志明表示，兩岸若要直線飛航，在技術上必須增加助導航設施，雙方塔臺需互聯(lián)互通，此外，新設航路需公告在當地飛航指南，并報到國際民航組織刊登公告，提醒其他國家往來航機注意。
來源：人民網
編輯：木樨 |
