武漢萬興汽車零配件制造有限公司總經(jīng)理陳鎮(zhèn)發(fā)。記者 李永剛 攝
陳鎮(zhèn)發(fā)印象
近70平方米的辦公室，只有相當樸素的辦公桌，會議桌，沒有多余的擺飾。透明的窗戶之外，就是車間工人們勞作的場景。這使得陳鎮(zhèn)發(fā)在忙碌之余，走到窗邊看看生產(chǎn)流水線，就成了一種休息。
除了擔任萬興總經(jīng)理，還身兼其他5家在漢公司主要負責人的陳鎮(zhèn)發(fā)，每天要處理的事務(wù)紛繁復雜。因為忙碌，陳鎮(zhèn)發(fā)的語速很快，夾雜著“閩南”腔調(diào)的普通話，說得快了容易聽不懂。一個人管理6家工廠，還要保持集團50家工廠業(yè)績最好的地位，他不得不快。
在他的辦公室門口，掛著一塊“獨一無二”的溫馨提示：與總經(jīng)理談話，請帶好二套以上方案。陳鎮(zhèn)發(fā)說：“我的有限時間要用來解決問題，不是讓員工帶著問題來問我該怎么做。”
在短短時間內(nèi)裂變到6家工廠，萬興在武漢見證了中國汽車工業(yè)變化軌跡，并從中得到了實惠。陳鎮(zhèn)發(fā)一再表示，很慶幸10多年前來內(nèi)地投資，“我們在武漢扎根的16年，中國車市翻了10倍，我們當初投下的500萬美元，現(xiàn)在一年能產(chǎn)出50億元。”
當然，中國汽車工業(yè)依靠“請進來”，以市場換技術(shù)的做法，帶來了全球汽車品牌，對民族汽車工業(yè)造成了強烈沖擊，萬興也不例外，在武漢的6家工廠，就有5家是與外資合作，才能在中國白熱化的汽車業(yè)競爭中苦苦尋求民族工業(yè)發(fā)展的路徑。因此，在談到車市發(fā)展中，陳鎮(zhèn)發(fā)常常用“他們”與“我們”，來描述外資與自己，“在這一點上，我們與內(nèi)陸企業(yè)沒有區(qū)別，都是中國民族品牌。”
記者：在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，萬興常常是區(qū)內(nèi)各種表彰活動的“座上賓”，是因為規(guī)模和效益吧？
陳鎮(zhèn)發(fā)：從1995年來武漢投資，16年過去，我們從一家工廠變成6家工廠，生產(chǎn)汽車座椅、沖壓件等多種零部件，總產(chǎn)值已經(jīng)有50億元，在武漢汽車零部件領(lǐng)域都屬于“大塊頭”。
記者：萬興的母公司臺灣全興集團在大陸共有50多個工廠，武漢萬興在其中屬于什么水平？
陳鎮(zhèn)發(fā)：雖然其他的許多工廠都在沿海，但我們的規(guī)模和效益都是集團第一。
記者：萬興因何超越其他“兄弟”工廠？
陳鎮(zhèn)發(fā)：武漢發(fā)展汽車工業(yè)的基礎(chǔ)很好，有好幾家整車廠，無論是合資還是民族品牌，這給我們帶來了機會。當然，萬興的發(fā)展還是要拜整個汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展所賜。當初我們建廠時，全國的汽車年銷售才200萬輛左右，現(xiàn)在已經(jīng)接近2000萬臺，翻了十倍。
記者：改革開放初期，一般臺商投資會選擇沿海，當時為什么會有來武漢的決策？
陳鎮(zhèn)發(fā)：武漢是我們集團在大陸的第二家工廠，最開始進入也是抱著一個試水的態(tài)度，那時武漢生產(chǎn)萬通汽車，萬通是我們的股東，所以跟進零部件項目。而且，武漢開發(fā)區(qū)那時就是以汽車立區(qū)的，已經(jīng)有了神龍項目，我們認為汽車工業(yè)在此會有很好的發(fā)展前景，現(xiàn)在看來，當初的選擇非常正確。
記者：未來5年，萬興在武漢的6家工廠有什么樣的發(fā)展規(guī)劃？
陳鎮(zhèn)發(fā):如今中國車市風云詭譎，第一季度的業(yè)績很樂觀，但是到了第二季度就下滑得很厲害，僅因為日本地震，我們一家工廠的訂單就下滑了六七萬套。另外，石油價格波動、各地的限制轎車的政策對汽車市場來說都是不確定的因素。
但總的來說中國車市肯定是在進步，達到每年10%的增長還是能保證的，這也是我們發(fā)展的目標。
記者：萬興在武漢的6家工廠，除了1家是自己獨資外，其他都是合資，這是為什么？
陳鎮(zhèn)發(fā)：獨資的這家，是我們最早在武漢建立的生產(chǎn)基地，合資的5家工廠，分別是和法國、加拿大、日本企業(yè)合作。說心里話，合資也是不得已而為之，但是必須這么做。
記者：您能具體說說原因嗎？
陳鎮(zhèn)發(fā)：中國汽車工業(yè)發(fā)展的幾十年，其實是在拿市場換技術(shù)，合資的汽車廠多，這些合資公司的外方，一般都要求零部件是其在海外多年配套的“老伙伴”，強調(diào)原廠設(shè)計，這種技術(shù)壁壘使得民族汽車零部件很難進入合資車廠的供應(yīng)鏈。所以要想發(fā)展，就必須和他們合資才能拿到生產(chǎn)資質(zhì)。
記者：如果搭不上與外資合作的“列車”，萬興這幾年會怎么樣？
陳鎮(zhèn)發(fā)：這么說吧，當初同到武漢投資的臺資零部件，堅守自己獨做的，大部分都死去了。我們不合資，也早就沒活路了。
記者：這樣的狀況會有改變么？
陳鎮(zhèn)發(fā)：當然，這樣的情況會慢慢改變。“十二五”國家強調(diào)要發(fā)展自主品牌汽車，就是為了掌握主動權(quán)。經(jīng)過多年的合資，我們學習到了很多，到了能獨立供應(yīng)的時候了。現(xiàn)在，我們?yōu)闁|風自主品牌轎車供貨，雙方合作得很好。
臺灣老板是不是很“摳門”
記者：很多人都說，臺灣工廠很“血汗”，臺灣老板很摳門，是這樣嗎？
陳鎮(zhèn)發(fā)：這個很難講，我認為錢要花在刀口上。該花的錢一毛錢也不能少，不該花的就不能花。
記者：為什么社會對臺灣投資者形成這種印象呢？
陳鎮(zhèn)發(fā)：我想這跟臺灣的環(huán)境有關(guān)系。臺灣資源稀缺，加工行業(yè)就必須進行成本控制，但這種“摳”也僅僅是對成本的控制。這也是臺資企業(yè)的管理特色吧。
臺灣受日本的影響很大，因為日本也是資源極缺，在學習日本管理模式的地方中，臺灣應(yīng)該是學得最好的。成本觀念非常重要，不然沒辦法和別人競爭。
記者：您也是這樣的吧？
陳鎮(zhèn)發(fā)：是的。我一直強調(diào)沒有成本觀念就不要來當我的主管，并且每一年都要要求主管們提出降低成本的方案。
記者：這么“苛刻”，職工對您怎么看？
陳鎮(zhèn)發(fā)：99%的員工都說我很好，呵呵，我和他們每天都在一起。這點我很有信心。
記者：您有什么辦法能讓員工都滿意呢？
陳鎮(zhèn)發(fā)：我每天去車間三四次，平時也都會關(guān)心一下他們，還參加員工的各項活動，只要沒有出差，員工婚禮我是一定參加的。這是一個長期經(jīng)營的過程。
記者：萬興的員工待遇怎么樣？
陳鎮(zhèn)發(fā)：我們按照國家要求為員工繳納五險一金，這從一建廠就開始，在國內(nèi)算是非常早的。
我的家就在武漢
記者：您到武漢16年了，現(xiàn)在家在武漢嗎？
陳鎮(zhèn)發(fā)：對，就在工廠辦公樓的3樓，有時太太會過來陪我住一段時間。
記者:在武漢的工作忙嗎？
陳鎮(zhèn)發(fā)：現(xiàn)在武漢的6家工廠，我是三家的董事長，兩家的董事，一家的總經(jīng)理，還身兼外地多家工廠的董事職務(wù)，天天忙得團團轉(zhuǎn)。半個月的時間在各工廠處理事務(wù)，半個月就在“天上飛”，開集團的各種會議。
記者：在武漢投資的臺商很多，平時有空的時候會和他們交流聚會嗎？
陳鎮(zhèn)發(fā)：在武漢投資的臺資服務(wù)業(yè)多，制造業(yè)有限。我算是專業(yè)經(jīng)理人，集團認為業(yè)績比較好，就讓我留下來了。在武漢呆了16年，我已經(jīng)把這里當成了家。
記者:在新的形勢下，您覺得臺商對武漢的投資會有什么變化么？
陳鎮(zhèn)發(fā):現(xiàn)在在湖北省的臺資企業(yè)有三千多家，以前都是比較小型的企業(yè)，而現(xiàn)在很多大企業(yè)也都進來了，這是看好武漢投資環(huán)境的結(jié)果。(記者 馮欣楠 實習生 岳源)
