9月29日，江蘇省揚(yáng)州市汽車西站候車大廳里人流如潮。新華社發(fā)
2012年中國的傳統(tǒng)節(jié)日中秋節(jié)和國慶節(jié)連在了一起，從9月30日一直放假到10月7日，連續(xù)8天的長(zhǎng)假成為中國史上“最長(zhǎng)黃金周”。8天時(shí)間里，約有一半中國人——總計(jì)約7.4億人次，要通過公路、鐵路、民航等出行，創(chuàng)下同期出行新紀(jì)錄，中國交通管理部門承受巨大壓力。
8天7億 不亞春運(yùn)
據(jù)預(yù)計(jì)，黃金周期間，公路水路客運(yùn)量將達(dá)到6.6億人次，日均8250萬人次，較去年同期增長(zhǎng)8.8%。鐵路方面，長(zhǎng)假出行高峰日甚至“不亞于春運(yùn)”。9月27日至10月7日，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7540萬人，日均近700萬人。
除了史無前例的長(zhǎng)假，全國公路小客車免費(fèi)通行政策的首度實(shí)施無疑將改變?cè)S多人出行的選擇。
“今年長(zhǎng)假連休8天，又第一次實(shí)施重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策，因此公路水路客運(yùn)量會(huì)有較大幅度增長(zhǎng)。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中表示。
在這一新政的刺激下，重點(diǎn)城市和旅游熱點(diǎn)地區(qū)的客流量將會(huì)明顯增加。何建中表示，像北京、上海、杭州、成都等中心城市的道路客運(yùn)量以及城市公交、軌道交通客運(yùn)量將會(huì)明顯增加。
同時(shí)，鐵路長(zhǎng)假出行高峰日甚至“不亞于春運(yùn)”。其中，預(yù)計(jì)高峰日為10月1日，旅客發(fā)送量將達(dá)900萬人，比去年最高峰增加32萬人。
增開車次 全力應(yīng)對(duì)
為應(yīng)對(duì)如此集中的出行高峰，交通運(yùn)輸、鐵路部門都表示將切實(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)管，科學(xué)組織運(yùn)輸，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力為廣大旅客出行提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)輸服務(wù)。
何建中介紹，全國將投入84萬輛營(yíng)運(yùn)客車、2000多萬個(gè)客位，其中旅游客車2萬多輛，日均約發(fā)班260萬個(gè)。城市還投入了45萬輛公交車、9000余輛軌道交通車輛、120余萬輛出租汽車承擔(dān)城市客運(yùn)。
鐵道部為滿足旅客出行需求，在運(yùn)能上安排直通臨客48對(duì)，重點(diǎn)解決大、中城市和重點(diǎn)旅游景區(qū)客流的需要；并安排直通旅游列車32對(duì)，滿足大中城市至張家界、焦作、武夷山等旅游城市客流的需要。各鐵路局也將加開管內(nèi)臨客161對(duì)。
做好預(yù)案 防患未然
何建中介紹說，今年國慶是實(shí)行重大節(jié)假日小型客車免收通行費(fèi)的第一個(gè)節(jié)假日。交通部門將采取綜合性的措施，保障高效通暢。
首先要合理利用現(xiàn)有的收費(fèi)車道。具體來講，一是車流量大的時(shí)候，要增派收費(fèi)人員，開通所有的道口，必要時(shí)還可以及時(shí)調(diào)整上下行方向的收費(fèi)通道。二是盡可能統(tǒng)一在收費(fèi)廣場(chǎng)的左側(cè)設(shè)置重大節(jié)假日小型客車免收通行費(fèi)的專用通道，實(shí)行收費(fèi)車輛與免費(fèi)車輛分道通行。三是收費(fèi)公路的經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)該配備足夠的便攜式收費(fèi)設(shè)備。
“我們要求提前做好各類應(yīng)對(duì)措施。要強(qiáng)化應(yīng)急值守，交通運(yùn)輸部門領(lǐng)導(dǎo)要帶班，要實(shí)行24小時(shí)值班，靠前指揮，深入現(xiàn)場(chǎng)。另外要建立跨省的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)溝通聯(lián)系，實(shí)行信息共享，盡可能保持行動(dòng)一致，共同應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。”何建中說。
鐵路部門也要求各單位積極做好人員調(diào)配保障，加強(qiáng)車輛突發(fā)故障的應(yīng)急處置準(zhǔn)備；合理調(diào)配車輛，在開行臨客和旅游列車的基礎(chǔ)上，制定應(yīng)對(duì)突發(fā)客流的應(yīng)急預(yù)案。新華社記者 樊曦 林紅梅
必須堅(jiān)守安全第一
近來，交通運(yùn)輸安全形勢(shì)依然不容樂觀。究其原因，一是道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過程中存在嚴(yán)重的安全隱患；二是一些地區(qū)對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)車輛安全，如客車超載、駕駛員強(qiáng)制休息規(guī)定執(zhí)行監(jiān)管不力；三是社會(huì)車輛駕乘人員安全意識(shí)不高，違法違章行為突出。
要做到黃金周出行安全第一，必須自覺遵守交通安全法規(guī)。有章不循、有令不行、有禁不止、心存僥幸是影響交通安全的最大隱患。作為司乘人員，要做到不開“野蠻車”、不坐超載車；決不能為了“多拉快跑”超載、超速；決不能心存僥幸，要嚴(yán)格遵守強(qiáng)制休息規(guī)定，避免酒后駕車。
要做到黃金周出行安全第一，關(guān)鍵要加強(qiáng)監(jiān)管。交通、鐵路、公安等相關(guān)部門要對(duì)安全問題一抓到底，確保各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行到位。如對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行全面排查整治，逐車逐線排查整治事故隱患，重點(diǎn)排查營(yíng)運(yùn)駕駛員資格和交通違法記錄、檢查客車應(yīng)急出口是否通暢，等等。
要做到黃金周出行安全第一，生命高于一切的理念應(yīng)得到貫徹落實(shí)。安全生產(chǎn)是必須堅(jiān)守的底線，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)合理安排班次，嚴(yán)格落實(shí)長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸，嚴(yán)格落實(shí)1000公里以上客運(yùn)班線必須建立中途休息點(diǎn)制度，等等。
