新華網(wǎng)北京３月４日電 前不久，全國政協(xié)委員郭東亞的車在北京三環(huán)路上被人撞上了。郭東亞已不止一次在北京的車流中碰到這樣的“險情”了，所幸事故都不嚴(yán)重。
郭東亞說：“幾乎所有撞上我的車的駕駛員都是剛從駕校出來的‘新手’，而且他們也都承認(rèn)，在駕校并沒有得到嚴(yán)格的訓(xùn)練，基本上是花錢買了本。”這一現(xiàn)象引起了這位６９歲的政協(xié)委員的擔(dān)憂與思考。在今年的兩會上，他提出了《采取切實措施，減少交通事故》的提案，建議嚴(yán)格駕照的審批核發(fā)權(quán)限，從源頭減少“馬路殺手”和交通事故。
根據(jù)公安部公布的數(shù)據(jù)，２００５年全國道路交通事故共造成９８７３８人死亡。自２００１年以來，全國道路交通事故死亡人數(shù)首次回落到１０萬以下。“但這一結(jié)果并不令人樂觀。” 郭東亞說，“我國仍然是世界上每年交通事故死亡人數(shù)最多的國家；在我國各類事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)中，交通事故仍然占據(jù)首位。”
郭東亞認(rèn)為，造成我國目前交通事故數(shù)量居高不下的原因主要有三：一是未經(jīng)嚴(yán)格訓(xùn)練的新司機不斷增多，二是不少司機法制觀念淡薄，三是運營車輛受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使盲目“多拉快跑”。“我國每年新增５００多萬駕駛員，這些人中有相當(dāng)一部分沒有受到嚴(yán)格訓(xùn)練。想想每天有那么多‘馬路殺手’在大街上跑，怎不讓人心驚肉跳？” 郭東亞說，“減少交通事故必須從駕校這個源頭抓起。”
郭東亞在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前在我國不少地方，駕校管理和駕照審批已經(jīng)到了相當(dāng)混亂的地步。不少駕校為了追逐利潤，盲目擴(kuò)大招生規(guī)模；一些審批核發(fā)駕照的公安交管部門與駕校結(jié)成了利益共同體，把關(guān)不嚴(yán)，胡亂發(fā)照。根據(jù)規(guī)定，我國各類駕駛學(xué)校的審批權(quán)限在勞動、工商部門，而公安交管部門與駕校之間僅是業(yè)務(wù)關(guān)系，其職責(zé)是把好駕駛學(xué)員的考核關(guān)。這樣的制度設(shè)置，是為了保證駕校的教學(xué)質(zhì)量和保證駕照不被濫發(fā)。“然而現(xiàn)實情況是，許多駕校與公安交管部門有著千絲萬縷的聯(lián)系，甚至有些駕校就是公安交管部門開辦的。” 郭東亞說。他曾調(diào)查過某地８所駕校的情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有６所竟然或直接或間接由公安交管部門在充當(dāng)“幕后老板”。
“這種既當(dāng)管理者又當(dāng)經(jīng)營者的做法，應(yīng)當(dāng)立即終止。” 郭東亞呼吁，必須采取更嚴(yán)格的措施規(guī)范駕照審批核發(fā)權(quán)限，從源頭減少交通事故，更好地保護(hù)人民群眾的生命財產(chǎn)安全。 |
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